-
公开(公告)号：CN113339037A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110808794.4
申请日：2021-07-16
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 苏州市轨道交通集团有限公司
发明人： 王占生 , 余珏 , 朱宁 , 王庆亮 , 史海欧 , 廖景 , 罗燕萍 , 王丹平 , 谭琼亮 , 陈颖 , 涂小华 , 郭享 , 郑进龙 , 唐圆晨 , 阙帆 , 许常宜 , 汪龙兵 , 史一锋 , 夏美秀 , 李敏锋 , 杜江涛 , 田清彪 , 许琼果
摘要： 本发明提供一种无轨顶风道的点式排风排烟车站隧道通风系统，涉及隧道安全技术领域，两个所述通风子系统分别设于所述站台的左右两端，所述通风子系统包括：站台排烟口，所述站台排烟口设于站台处；点式排烟口，所述点式排烟口设于所述车站隧道内；区间隧道排烟口，所述区间隧道排烟口设于所述区间隧道内；活塞风井，所述活塞风井与所述区间隧道排烟口连通；排风井，所述排风井与所述站台排烟口和所述点式排烟口连通，本发明公开一种无轨顶风道的点式排风排烟车站隧道通风系统，在取消了轨顶风道的情况下取得了相同的排风与排烟效果，简化了车站土建的施工工艺，缩短了土建工期及难度。
-
公开(公告)号：CN114673834B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210389626.0
申请日：2022-04-13
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 苏州市轨道交通集团有限公司
发明人： 王占生 , 余珏 , 朱宁 , 史海欧 , 廖景 , 王庆亮 , 谭琼亮 , 郭享 , 王丹平 , 陈颖 , 涂小华 , 唐圆晨 , 汪龙兵 , 许常宜 , 乔立国 , 邹心仪 , 史一峰 , 郑进龙 , 苗德旺 , 杜江涛 , 田清彪 , 李文新 , 佘海洋 , 华志刚 , 马天生 , 杨卓然
摘要： 本发明提供一种集成式综合承载抗震系统，涉及集成机电系统领域，包括：综合支吊架系统，综合支吊架系统设于建筑结构体上，综合支吊架系统的下表面为吊挂面；装修吊挂系统，装修吊挂系统与吊挂面和建筑结构体连接；其中，综合支吊架系统用于承载管线和装修吊挂系统，本发明解决了传统的机电系统管线支吊架、吊顶支吊架系统及抗震支吊架系统各自设置、各自为政、相互冲突的问题。将三者成为一个有机整体，并在此基础上进行钢结构计算，保证了系统整体的安全性，保证了机电设备及装修安装质量，提高机电设备及装修吊顶吊挂体系的安全可靠性，防止类似事件再次发生，通过整体化的施工，进一步提升机电设备和装修吊顶的安全可靠性。
-
公开(公告)号：CN114673834A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210389626.0
申请日：2022-04-13
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 苏州市轨道交通集团有限公司
发明人： 王占生 , 余珏 , 朱宁 , 史海欧 , 廖景 , 王庆亮 , 谭琼亮 , 郭享 , 王丹平 , 陈颖 , 涂小华 , 唐圆晨 , 汪龙兵 , 许常宜 , 乔立国 , 邹心仪 , 史一峰 , 郑进龙 , 苗德旺 , 杜江涛 , 田清彪 , 李文新 , 佘海洋 , 华志刚 , 马天生 , 杨卓然
摘要： 本发明提供一种集成式综合承载抗震系统，涉及集成机电系统领域，包括：综合支吊架系统，综合支吊架系统设于建筑结构体上，综合支吊架系统的下表面为吊挂面；装修吊挂系统，装修吊挂系统与吊挂面和建筑结构体连接；其中，综合支吊架系统用于承载管线和装修吊挂系统，本发明解决了传统的机电系统管线支吊架、吊顶支吊架系统及抗震支吊架系统各自设置、各自为政、相互冲突的问题。将三者成为一个有机整体，并在此基础上进行钢结构计算，保证了系统整体的安全性，保证了机电设备及装修安装质量，提高机电设备及装修吊顶吊挂体系的安全可靠性，防止类似事件再次发生，通过整体化的施工，进一步提升机电设备和装修吊顶的安全可靠性。
-
公开(公告)号：CN113339037B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110808794.4
申请日：2021-07-16
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 苏州市轨道交通集团有限公司
发明人： 王占生 , 余珏 , 朱宁 , 王庆亮 , 史海欧 , 廖景 , 罗燕萍 , 王丹平 , 谭琼亮 , 陈颖 , 涂小华 , 郭享 , 郑进龙 , 唐圆晨 , 阙帆 , 许常宜 , 汪龙兵 , 史一锋 , 夏美秀 , 李敏锋 , 杜江涛 , 田清彪 , 许琼果
摘要： 本发明提供一种无轨顶风道的点式排风排烟车站隧道通风系统，涉及隧道安全技术领域，两个所述通风子系统分别设于所述站台的左右两端，所述通风子系统包括：站台排烟口，所述站台排烟口设于站台处；点式排烟口，所述点式排烟口设于所述车站隧道内；区间隧道排烟口，所述区间隧道排烟口设于所述区间隧道内；活塞风井，所述活塞风井与所述区间隧道排烟口连通；排风井，所述排风井与所述站台排烟口和所述点式排烟口连通，本发明公开一种无轨顶风道的点式排风排烟车站隧道通风系统，在取消了轨顶风道的情况下取得了相同的排风与排烟效果，简化了车站土建的施工工艺，缩短了土建工期及难度。
-
公开(公告)号：CN117704541A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410164545.X
申请日：2024-02-05
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 苏州轨道交通科技创新研究院有限公司
IPC分类号： F24F5/00 , F24F1/0018 , F24F1/0043 , F24F1/60
摘要： 本发明属于空调装置技术领域，提供一种无机房无冷却塔地铁车站空调系统，安装在地铁车站，包括：天幕式室外散热模块、整装式压缩机模块以及室内供冷模块。本发明将天幕式室外散热模块以及室内供冷模块分别设置，且跟整装式压缩机模块进行冷媒管线连接，通过整装式压缩机模块进行冷媒循环动力，即可实现对地铁车站内的供冷，该方式相较于传统通过水冷机组进行对地铁车站内外进行热交换的供冷模式，由于用于散热的天幕式室外散热模块以及用于供冷的室内供冷模块均独立设置，因此可以根据需要对位置进行灵活调整，同时相较于传统供冷的模式，该方案通过冷媒管线进行热量传导，管路的布局也更加灵活，而且具有更好的传导效率。
-
公开(公告)号：CN118653331A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410782295.6
申请日：2024-06-18
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明涉及地铁建设技术领域，公开了一种段场线路结构及施工方法，段场结构包括配线段和段场库段，配线段与段场库段之间通过过渡段连接，配线段、段场库段及过渡段均可以是直线状或曲线状，还包括为直线状的道岔段，段场库段包括两个单元，每个单元均包括段场库一层和设置在段场库一层正上方的段场库二层；配线段包括相平行设置的两条外侧线以及设置在两条外侧线之间的两条内侧线，两条内侧线之间通过交叉渡线连接，外侧线与内侧线之间通过单渡线连接，两条内侧线往正线的一端分别连接有出段场线和入段场线，外侧线远离过渡段的一端连接有折返线。本发明能大幅缩减段场用地占用面积，减少房屋拆迁面积和土石方量，降低了施工难度和工程投资。
-
公开(公告)号：CN116054206B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202310300430.4
申请日：2023-03-27
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 青岛大学
IPC分类号： H02J3/24 , H02J3/38 , H02J3/12 , H02M7/5387 , H02M1/32
摘要： 本发明公开了一种级联H桥中压直挂式光伏逆变器的控制方法，包括以下步骤：S1、判断电网发生短路的两相；S2、通过自适应零序电压补偿策略，计算A相的自适应零序电压，其中，A相指电网三相中未发生短路的一相；S3、补偿自适应零序电压后，计算A相调制电压的幅值，依据A相调制电压的幅值计算A相的调制电压；S4、依据A相的调制电压将A相调制电压扩展为对称的三相电压；S5、通过最大最小值谐波零序电压补偿策略，计算谐波零序电压；S6、基于自适应零序电压和谐波零序电压，得出三相调制电压，实现抑制有功功率回流。本发明能够明显地减少有功功率回流区域，更适用于电压跌落深度更深、系统输出功率更低的情况。
-
公开(公告)号：CN116240919A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310122185.2
申请日：2023-02-14
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D5/46 , E02D17/04
摘要： 本发明公开了一种地铁出入口斜坡段结构及施工工法，包括爬坡段、顶部平直段、底部平直段、第一固连段、第二固连段、与第二固连段一体连接的集水段和设置在爬坡段两侧的围护结构；爬坡段设置在顶部平直段和底部平直段之间，第一固连段用于连接顶部平直段与爬坡段，第二固连段用于连接底部平直段与爬坡段，第一固连段、第二固连段和围护结构围设爬坡段；爬坡段，包括斜坡本体、铺设在斜坡本体表面的垫层、铺设在垫层坡度方向上的若干组钢筋组件，与钢筋组件固定连接的若干钢管，钢管贯穿垫层并垂直插入斜坡本体。本地铁出入口斜坡段结构及施工工法，具有爬坡段及垫层不会发生滑移、爬坡段与平直段交界处不存在施工缝，避免渗漏水风险的优点。
-
公开(公告)号：CN116054206A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310300430.4
申请日：2023-03-27
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 青岛大学
IPC分类号： H02J3/24 , H02J3/38 , H02J3/12 , H02M7/5387 , H02M1/32
摘要： 本发明公开了一种级联H桥中压直挂式光伏逆变器的控制方法，包括以下步骤：S1、判断电网发生短路的两相；S2、通过自适应零序电压补偿策略，计算A相的自适应零序电压，其中，A相指电网三相中未发生短路的一相；S3、补偿自适应零序电压后，计算A相调制电压的幅值，依据A相调制电压的幅值计算A相的调制电压；S4、依据A相的调制电压将A相调制电压扩展为对称的三相电压；S5、通过最大最小值谐波零序电压补偿策略，计算谐波零序电压；S6、基于自适应零序电压和谐波零序电压，得出三相调制电压，实现抑制有功功率回流。本发明能够明显地减少有功功率回流区域，更适用于电压跌落深度更深、系统输出功率更低的情况。
-
公开(公告)号：CN110685218A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911030602.0
申请日：2019-10-28
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明属于城市轨道交通工程建设技术领域，具体而言，本发明涉及一种轨道交通声屏障立柱与桥梁挡板的连接结构，包括声屏障立柱和桥梁挡板；所述桥梁挡板上安装有预埋件，所述预埋件的顶面与所述桥梁挡板的顶面平齐，所述声屏障立柱的底面焊接在所述预埋件顶面上。本发明通过在桥梁挡板上安装预埋件实现声屏障立柱与预埋件的固定连接，进而实现声屏障在桥梁挡板上的安装，能够适用于顶面较窄的桥梁挡板上的声屏障安装，并且无需使用螺栓，运营后期无需对螺栓巡检和维护，具有便于检修维护的特点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
18 条记录 (耗时 0.052 秒)