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公开(公告)号：CN106534321B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201611032163.3
申请日：2016-11-22
IPC分类号： H04L29/08
摘要： 本发明公开了一种基于WIFI安全验证模式的列车行车数据自动下载方法，包括：当列车入库时，列车中的车载系统经过安全认证接入WiFi网络，并开启FTP服务器；数据管理服务器，时刻监听指定的通信端口，当该通信端口接收到车载系统利用UDP组织自定义的报文格式发送的FTP服务器开启成功信令后，发送FTP连接请求给所述车载系统，并接收到返回的连接成功消息后，从所述车载系统中下载列车行车数据。本发明公开的方法，极大的提高了列车行车数据传输的安全性，同时，还保证了数据的准确性和下载快速性而且降低了不必要的人力物力成本。
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公开(公告)号：CN106534321A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611032163.3
申请日：2016-11-22
IPC分类号： H04L29/08
摘要： 本发明公开了一种基于WIFI安全验证模式的列车行车数据自动下载方法，包括：当列车入库时，列车中的车载系统经过安全认证接入WiFi网络，并开启FTP服务器；数据管理服务器，时刻监听指定的通信端口，当该通信端口接收到车载系统利用UDP组织自定义的报文格式发送的FTP服务器开启成功信令后，发送FTP连接请求给所述车载系统，并接收到返回的连接成功消息后，从所述车载系统中下载列车行车数据。本发明公开的方法，极大的提高了列车行车数据传输的安全性，同时，还保证了数据的准确性和下载快速性而且降低了不必要的人力物力成本。
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公开(公告)号：CN116321062A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310127672.8
申请日：2023-02-16
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广东省新一代通信与网络创新研究院
摘要： 本发明公开了一种轨道交通的移动通信组网方法及系统，应用于轨道交通的无线网络系统，无线网络系统包括多个远端射频单元，所述方法包括如下步骤：获取轨道交通的无线业务需求信息，根据无线业务需求信息将所有远端射频单元划分为多个不同小区；根据预置的天线组合规则，将同一小区的远端射频单元的天线信号进行选通，生成天线数据；根据天线数据，执行每个小区的无线资源分配和管理。本发明基于轨道交通的列车业务实际需求确定远端射频单元的组网可能性，再通过集中交换器进行智能化组网设计和合路控制，满足列车运行动态实时变化的特点，实现轨道交通的动态小区设计。
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公开(公告)号：CN114275017B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111338876.3
申请日：2021-11-12
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州铁科智控有限公司
发明人： 马若声 , 林保罗 , 陈卓雄 , 付斌 , 李悦富 , 银壮辰 , 覃旺 , 何江 , 郑沃奇 , 段晨宁 , 吴丽思 , 魏文涛 , 徐大兴 , 伦敏杰 , 刘广泽 , 贺又林 , 张超群 , 何俊杰 , 罗育燊 , 关国俊 , 凌欢
摘要： 本发明公开一种基于5G通信技术的城市轨道综合运维系统，包括车载设备和室内设备，所述车载设备包括5G通信板、车载网关、其它车载设备及通信CCTV系统；所述室内设备包含边缘云服务器、应用服务器、交换机及操作终端；所述其它车载设备及通信CCTV系统皆与所述5G通信板连接；室内设备房均布置边缘云服务器、应用服务器、交换机和操作终端；各专业值班点各布置操作终端一台，通过网络连接到布置于设备房的交换机上，所述边缘云服务器、应用服务器皆连接至交换机。本发明还公开了城市轨道综合运维系统的运行方法。本发明基于5G通信技术在信号、通信及车辆系统维保方面的应用作为引入点和落地点，为5G城市轨道交通的合理应用进行。
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公开(公告)号：CN116916336A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311013969.8
申请日：2023-08-11
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广东省新一代通信与网络创新研究院
摘要： 本发明公开了一种轨道交通移动通信覆盖方法，该方法包括：根据天线与射频处理单元的平均覆盖距离信息、天线与射频处理单元的位置信息和获取的列车位置信息确定天线与射频处理单元的执行状态指令，其中，所述执行状态指令至少包括休眠状态指令和激活状态指令；将所述执行状态指令通过射频集中器下发至对应的天线与射频处理单元并执行。根据本发明的方法能够通过获取列车的当前位置，控制激活列车当前附近的相关天线与射频处理单元提供覆盖保障。
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公开(公告)号：CN114275017A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111338876.3
申请日：2021-11-12
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州铁科智控有限公司
发明人： 马若声 , 林保罗 , 陈卓雄 , 付斌 , 李悦富 , 银壮辰 , 覃旺 , 何江 , 郑沃奇 , 段晨宁 , 吴丽思 , 魏文涛 , 徐大兴 , 伦敏杰 , 刘广泽 , 贺又林 , 张超群 , 何俊杰 , 罗育燊 , 关国俊 , 凌欢
摘要： 本发明公开一种基于5G通信技术的城市轨道综合运维系统，包括车载设备和室内设备，所述车载设备包括5G通信板、车载网关、其它车载设备及通信CCTV系统；所述室内设备包含边缘云服务器、应用服务器、交换机及操作终端；所述其它车载设备及通信CCTV系统皆与所述5G通信板连接；室内设备房均布置边缘云服务器、应用服务器、交换机和操作终端；各专业值班点各布置操作终端一台，通过网络连接到布置于设备房的交换机上，所述边缘云服务器、应用服务器皆连接至交换机。本发明还公开了城市轨道综合运维系统的运行方法。本发明基于5G通信技术在信号、通信及车辆系统维保方面的应用作为引入点和落地点，为5G城市轨道交通的合理应用进行。
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公开(公告)号：CN112731319A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011602605.X
申请日：2020-12-29
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 北京雷驰瑞泰科技有限公司
IPC分类号： G01S7/40
摘要： 本发明公开了一种雷达测试方法、电子设备及介质，其中雷达测试方法包括接收测速雷达的发射信号；对发射信号进行瞬时测频处理，得到瞬时频率测量值f和瞬时功率测量值P；根据瞬时频率测量值f计算得到预设模拟速度v下的多普勒频率fd；将发射信号与多普勒频率fd进行多普勒调制，得到数字调制信号并发回测速雷达；接收测量值和测速值；根据瞬时频率测量值f、瞬时功率测量值P、测速雷达的基准频率值、测速雷达的基准功率值，判断发射模块是否正常；根据功率测量值、基准功率值，判断接收模块是否正常；根据测速值、预设模拟速度，判断信号处理模块是否正常；本发明能够对故障的雷达进行模块级精确定位。
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公开(公告)号：CN109471748A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811307228.X
申请日：2018-11-05
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通信号车载设备智能化诊断方法及其装置，该方法包括如下步骤：在所述信号车载设备发出故障报警信息时，从信号车载系统下载并保存所述信号车载设备的故障数据，其中，所述故障数据包括故障运行参数值、所述信号车载设备的设备编号；调用解析软件解析出故障原因报告，对所述运行状态参数进行解析，并将所述故障原因报告推送至客户端，实现对所述信号车载设备的故障原因的诊断。本发明的诊断方法和装置，能实现故障数据的在途传输，对故障类型进行解析，避免故障数据丢失，故障无需经过人工分析，快速且准确率高。
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公开(公告)号：CN219957791U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202320815237.X
申请日：2023-04-12
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 上海邦诚电信技术股份有限公司
IPC分类号： G01R31/327 , G01R21/06 , G01R19/00
摘要： 本实用新型提供一种继电组合接口参数监测装置，装置包括四个采集模块和主控模块，四个采集模块分别是第一电压采集模块、第二电压采集模块、电流采集模块和开关量采集模块，采集模块用于采集交流五线制继电组合电路的参数数据，主控模块通过采样时钟信号驱使四个采集模块同步进行各自对参数数据的采集工作。如此，将四个采集模块整合至一个主控模块下，统一由一个采样时钟信号进行采样控制，既解决了铁路道岔继电组合电路的参数数据的采集模块安装空间不足的问题，简化了施工难度，也解决了多个采集模块无法实现数据采集同步和难以避免采集的数据发生时序交迭的问题。
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公开(公告)号：CN215262188U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121293596.0
申请日：2021-06-09
申请人： 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本实用新型公开了一种转辙机阻尼力测试机构，包括压力传感器、连接缆线和测力仪；所述转辙机的推板套与丝杆螺纹连接，所述丝杆的一端设有丝杆螺母，所述推板套朝向所述丝杆螺母的一侧设有内凹部，所述推板套通过锁块与动作杆连接；测试时，所述压力传感器嵌入所述内凹部中，所述丝杆螺母向推板套的方向移动并抵接所述压力传感器，所述压力传感器通过所述连接缆线与所述测力仪电性连接，所述测力仪用于显示所述压力传感器受到的压力。本实用新型的转辙机阻尼力测试机构，其能够直接测量阻尼力，方便现场测试。
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