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公开(公告)号：CN112343872B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202011275683.3
申请日：2020-11-16
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及液压系统，为解决如何回收利用工程机械上动臂举升后势能；提供一种辅助举升液压系统和工程机械，其中辅助举升液压系统包括充液压力油源、辅助举升油缸、蓄能器、液压油箱、集成阀。集成阀具有与所述充液压力油源连接的P油口、与辅助举升油缸的大腔与小腔连接的A油口和B油口、与液压油箱连接的T油口、与蓄能器连接的AC油口。集成阀包括充液开关阀、与充液开关阀的液控端连接用于控制充液开关阀关闭或导通的充液控制阀、用于控制辅助举升油缸的油缸控制主阀、与油缸控制主阀的液控端连接用于控制油缸控制阀换向的换向控制阀。本发明中辅助举升液压系统回收动臂下降时的势能，并在动臂举升时进行利用，实现机械节能减排降耗。
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公开(公告)号：CN108060695B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201611046955.6
申请日：2016-11-23
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于施工车辆的动力传输装置，其包括：发动机；液压动力系统，其用于为施工车辆的工作液压装置提供动力，可从发动机向液压动力系统供应动力，该液压动力系统包括用于将发动机供应到液压动力系统的动力限制到不同的动力限制值的动力限制器；传动系动力系统，其用于为施工车辆的移动提供动力，可从发动机来向所述传动系动力系统供应动力；确定装置，其用于确定施工车辆的操作状态；以及，控制器，其配置为控制动力限制器以将发动机供应到液压动力系统的动力限制到不同的动力限制值，这些动力限制值是根据由确定装置确定的施工车辆的操作状态来设置的。此外，本发明涉及一种包括这样的动力传输装置的施工车辆以及控制这样的动力传输装置的方法。
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公开(公告)号：CN109707677A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910167843.3
申请日：2019-03-06
申请人： 柳州柳工挖掘机有限公司 , 柳工常州机械有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： F15B1/26 , F15B21/047
摘要： 本发明涉及液压油箱，为解决液压油箱回油时液压油总混有大量气泡的问题；提供一种液压油箱，包括箱体、吸油滤芯、回油滤芯，箱体内分隔成吸油腔和回油腔，回油滤芯安装在回油腔,吸油滤芯安装在吸油腔,箱体上设置有与回油腔连通的回油口,回油滤芯的出油口与吸油腔连通,吸油滤芯的出油口与箱体上的吸油口连接,在回油腔内安装有安装支架,安装支架上安装有多个超声波换能器。液压系统工作时，超声波换能器通电高频振动工作，激励整个回油腔内油液的振动，加速溶解在油液中气体的析出，以及加速掺混在油液中气泡长大、上浮的过程。
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公开(公告)号：CN108591147A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810312082.1
申请日：2018-04-09
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及矿用自卸车液压系统，为解决现有矿用自卸车恒压变量系统举升系统控制复杂，成本高、举升油缸行程终点冲击大的问题；提供一种矿用自卸车恒压定变量液压系统，其包括电控单元、控制阀组；恒压泵通过控制阀组向转向系统供油并在举升工况时向通过控制阀组向举升系统供油，在举升油缸伸出至举升行程终点位置时，控制阀组截断举升先导油路并截断恒压泵向举升系统的供油，从而降低举升系统在举升行程终端的缓冲。本发明液压系统中，举升系统简单、可靠，成本低，举升油缸行程终点冲击得到有效控制。
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公开(公告)号：CN106274605A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610683309.4
申请日：2016-08-18
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及矿用自卸车液压系统，为解决现有矿用自卸车液压系统中位损失及举升时举升阀杆旁路节流损失大的问题，提供一种矿用自卸车负载敏感合流液压系统，包括液压举升系统和液压转向系统；液压举升系统包括举升油缸、先导阀及开中位的举升阀等；液压转向系统包括负载敏感变量泵等；另外还包括信号控制阀，信号控制阀的P3口、P1口、P2口、P4口分别与负载敏感变量泵的LS口和泵口、举升油缸大腔、先导阀Pa口对应连通；当单独转向时，负载敏感变量泵是一个恒压变量系统，实时为蓄能器和制动系统补充液压油；当举升时，负载敏感变量泵接受举升油缸的负载压力信号，根据举升阀的阀口开度实时调整排量，实现举升时的负载敏感控制。
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公开(公告)号：CN103711172B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310693875.X
申请日：2013-12-18
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 一种装载机四泵定量合流液压系统，设置有辅助泵系统，辅助泵系统包括第一、第二流量切换阀，第一、第二流量切换阀用于将辅助泵的压力油进行向转向系统供油或者向工作系统供油的切换；制动泵出油口连接有第三流量切换阀，用于将制动泵的压力油进行向全液压制动单元供油或者向第一流量切换阀提供用于控制换向切换的控制油压；转向系统设置有梭阀，梭阀的两个进口连接所述转向器的两个出油口，同时连接第二和第三流量切换阀，用于有转向时推动第二、第三流量切换阀进行切换；其优点是采用多泵合流技术，降低转向泵、工作泵的排量，实现节能；通过直接卸荷泵的方式，在油缸行程终点时降低液压冲击，同时避免高压大流量溢流。
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公开(公告)号：CN104806588A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510152107.2
申请日：2015-04-01
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及液压控制系统，为解决现有双泵合流液压系统冲击大的缺点，本发明提供一种双泵合流液压控制系统，其包括工作液压系统、第二液压泵，电液控制卸荷阀组，阀组合流出油口经管路工作系统连通，阀组合流进油口与阀组合流出油口之间具有单向阀，外控溢流阀的进油端和内控端与单向阀的进油端连通，外控溢流阀的出油口与阀组卸荷出油口连通，电磁换向阀、液控换向阀串接后连接在外控溢流阀的外控端和阀组卸荷出油口，液控换向阀液控端经梭阀与先导阀连接，控制装置包括控制器和位移检测装置，电磁换向阀的电控端与控制器连接。本发明可降低液压执行器在其行程终端的液压冲击。
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公开(公告)号：CN104029722A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410031574.5
申请日：2014-01-23
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： B62D5/08
摘要： 本发明公开了一种工程机械液压转向系统，属工程机械液压系统技术领域，该系统包括有控制部分和驱动部分，控制部分包括有转向器；驱动部分包括有转向油缸和转向泵，在转向泵与转向油缸之间的油路上串通有流量放大阀，流量放大阀的内部具有控制油液流量的主阀芯，主阀芯的两液控端口分别通过液控换向阀与转向器的两出油口相连通，液控换向阀的液控端口通过机动换向阀和减压阀与转向泵相连通；在工程机械的车架上相应于机动换向阀的两侧均设置有限位块。本发明的液压回路控制方式简单、可靠，在油缸的极限位转向时，系统没有溢流损失，消除了转向油缸极限位对车架的液压冲击，不但节约了能量还在转向停止时不晃动，提高了整车舒适性。
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公开(公告)号：CN103883571A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310693873.0
申请日：2013-12-18
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 一种装载机电液控制多泵定量合流的液压系统，转向系统设置有第一辅助泵，在第一辅助泵与转向系统主油路之间设置有控制第一辅助泵供油方向的第一控制阀组，在发动机中低速段，由第一控制阀组控制将第一辅助泵向转向系统供油，在发动机高速段，由第一控制阀组控制将第一辅助泵向工作系统供油；工作系统设置有第二辅助泵，在发动机低速段，由第二控制阀组控制将第二辅助泵向转向系统供油，在发动机中高速段，由第二控制阀组控制将第二辅助泵向工作系统供油；其优点是采用多泵技术结合电控技术的应用，有效的实现节能，不管发动机转速在什么状态，都能将转向系统的流量控制在流量目标值的范围之内。
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公开(公告)号：CN118128747A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410550206.5
申请日：2024-05-06
申请人： 兰州理工大学 , 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 一种高效吸油的外啮合齿轮泵，前端盖（1）与泵体（3）之间通过定位销（2）实现定位，通过螺栓（13）进行连接，并通过密封圈（11）实现端面密封；轴套内和泵体（3）浮动轴套安装孔内设有滑动轴承（8），共同支撑主动齿轮轴（9）、从动齿轮轴（10）；浮动侧板（7）的密封面（7‑5）与齿轮端面贴合，上扇形槽（4‑1）与下扇形槽（12‑2）相互连通且与浮动侧板（7）的轴向配流槽（7‑2）对齐；浮动侧板（7）中的轴向吸油阻板（7‑1）与泵体（3）中的径向吸油阻板（3‑2）组成径向配油槽（16），径向配油槽（16）与齿轮脱离啮合区对齐；主动轴轴套（4）、从动轴轴套（12）与泵体（3）的导油平面（3‑3）形成导油腔（17），将泵体（3）内的吸油腔（3‑1）与前端盖（1）的右圆弧槽（1‑3）连通。
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