一种易拆装的惰齿轮部件结构

    公开(公告)号:CN112855895B

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202110219355.X

    申请日:2021-02-26

    摘要: 本发明公开了一种易拆装的惰齿轮部件结构,包括惰齿轮座、惰齿轮轴和惰齿轮,所述惰齿轮座包括支撑座轴杆,所述支撑座轴杆的中部位置设有挡板,而促使所述支撑座轴杆构成左凸台和右凸台;所述惰齿轮轴与所述惰齿轮座的左侧可拆卸连接;所述惰齿轮轴的右侧中部对应所述左凸台开设有储油插槽;所述惰齿轮轴与所述惰齿轮座上紧固定后在所述储油插槽的左侧留有空槽,所述空槽内分布有润滑油;所述惰齿轮轴的轴颈内还开设有若干油道,所述油道与所述空槽相通;所述惰齿轮轴的左侧外缘还设有压板;所述惰齿轮可拆卸分布在所述惰齿轮轴的轴颈上,且由所述挡板和所述压板进行限位。采用本发明具有惰齿轮拆装简便、运行稳定、可靠性好等优点。

    一种大功率发动机排气消声组件的精准安装工具及方法

    公开(公告)号:CN113334062A

    公开(公告)日:2021-09-03

    申请号:CN202110726843.X

    申请日:2021-06-29

    IPC分类号: B23P19/06 B23P19/12 B23P21/00

    摘要: 本发明公开了一种大功率发动机排气消声组件的精准安装工具及方法,包括精准安装工具,所述精准安装工具包括支架贴合板,所述支架贴合板上还开设有若干支架固定孔,该支架固定孔是对应一定型号的消声器安装孔的;所述支架贴合板的右侧中部对应发动机的排气管接头开设有U形凹槽;对应所述U形凹槽还设有排气管接头套帽,所述排气管接头套帽外部呈矩形体结构,自其下部对应所述排气管接头开设有圆形凹孔,其顶部还设有提手;所述U形凹槽匹配所述排气管让位口,且所述U形凹槽的尺寸大于所述排气管接头套帽外部的尺寸。采用本发明具有装配装配高效、操作简便、安装准确等优点。

    一种内置单向阀结构的发动机回油管

    公开(公告)号:CN109736984A

    公开(公告)日:2019-05-10

    申请号:CN201910155747.7

    申请日:2019-03-01

    IPC分类号: F02M37/00 F16L29/02

    摘要: 本发明公开了一种内置单向阀结构的发动机回油管,包括油管和接头,所述的油管一端设有与其连通的第一连接头,相应的,所述的接头一端设有与其连通的中空结构的第二连接头,所述的第一连接头插接安装在第二连接头内,且所述第一连接头一侧的第二连接头内设有可防止燃油回流的单向阀组件,所述的单向阀组件为伞面式的结构。本发明的内置单向阀结构发动机回油管,结构紧凑、设计合理,实现了回油管对燃油的单向运输,有效防止然后倒流的问题,降低发动机难起动的故障率,具有占用空间小、可靠性和稳定性、拆装方便的特点。

    大电流无触点的电子预热继电器
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107947109A

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:CN201711449922.0

    申请日:2017-12-27

    摘要: 本发明公开了一种大电流无触点的电子预热继电器,其能够实现对柴油机进气加热格栅供电的限时、短路、过压、过载、过温保护控制。整流桥与控制端连接,整流桥将接控端输入的正电压或负电压通过稳压整流后变为正电压输出;单片机接收整流桥输出的正电压,单片机具有计时和温度检测、短路检测以及电压检测功能,在单片机中能够设定限时预设值、温度预设值以及电压预设值,单片机还连接大电流输入端;升压泵连接大电流输入端,升压泵还与单片机连接;大功率管分别与大电流输入端、升压泵相连;大电流输出端分别与单片机、升压泵以及大功率管连接。本发明的大电流无触点的电子预热继电器能够解决因带触点机械继电器的触点粘连导致线路的烧坏问题。

    一种可拆卸式飞轮壳动力输出装置

    公开(公告)号:CN114352709A

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202210095257.4

    申请日:2022-01-26

    摘要: 本发明公开了一种可拆卸式飞轮壳动力输出装置,包括飞轮壳和动力输出装置,所述动力输出装置包括装置壳体,所述装置壳体的中部开设有动力输出齿轮组件装配孔,所述动力输出齿轮组件装配孔内分布有动力输出齿组件;所述装置壳体的内侧面设有飞轮壳上紧螺孔,其外侧设有专用装置连接台,所述专用装置连接台上设有专用装置上紧螺孔;所述飞轮壳上紧螺孔包括飞轮壳内向上紧螺孔和飞轮壳外向上紧螺孔;所述飞轮壳上也对应所述飞轮壳内向上紧螺孔和飞轮壳外向上紧螺孔分别设有上紧连接孔;所述装置壳体通过采用内向上紧螺栓和外向上紧螺栓相结合方式与所述飞轮壳的壳体可拆卸连接。采用本发明具有动力传送过程的平稳、长期运行的可靠性等优点。

    一种易拆装的惰齿轮部件结构
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112855895A

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN202110219355.X

    申请日:2021-02-26

    摘要: 本发明公开了一种易拆装的惰齿轮部件结构,包括惰齿轮座、惰齿轮轴和惰齿轮,所述惰齿轮座包括支撑座轴杆,所述支撑座轴杆的中部位置设有挡板,而促使所述支撑座轴杆构成左凸台和右凸台;所述惰齿轮轴与所述惰齿轮座的左侧可拆卸连接;所述惰齿轮轴的右侧中部对应所述左凸台开设有储油插槽;所述惰齿轮轴与所述惰齿轮座上紧固定后在所述储油插槽的左侧留有空槽,所述空槽内分布有润滑油;所述惰齿轮轴的轴颈内还开设有若干油道,所述油道与所述空槽相通;所述惰齿轮轴的左侧外缘还设有压板;所述惰齿轮可拆卸分布在所述惰齿轮轴的轴颈上,且由所述挡板和所述压板进行限位。采用本发明具有惰齿轮拆装简便、运行稳定、可靠性好等优点。

    一种曲轴皮带轮的辅助安装装置及其安装方法

    公开(公告)号:CN103862264B

    公开(公告)日:2016-02-24

    申请号:CN201410076571.3

    申请日:2014-03-04

    IPC分类号: B23P19/02

    摘要: 本发明公开了一种曲轴的皮带轮的辅助安装装置和方法,皮带轮上设中心通孔和第一键槽,曲轴的小端设有与第一键槽适配的第二键槽,辅助安装装置包括:主体,其上设有安装通孔;滑块,其滑动安装在主体的安装通孔内,且滑块与主体之间夹设弹簧;滑块上设有与第一键槽适配的定位端,且在距定位端的端面一定距离处设有止挡面;在装配状态下,辅助安装装置的主体安装在皮带轮的中心通孔上,滑块的定位端容置在第一键槽和第二键槽内,曲轴的小端的端面与止挡面抵接,且与皮带轮的端面抵接,在弹簧的弹力下皮带轮沿定位端的方向安装到曲轴上。通过导向轴与皮带轮、以及定位端与第一键槽和第二键槽的配合实现皮带轮与曲轴的相对直线移动,装配时不易错位。

    一种曲轴皮带轮的辅助安装装置及其安装方法

    公开(公告)号:CN103862264A

    公开(公告)日:2014-06-18

    申请号:CN201410076571.3

    申请日:2014-03-04

    IPC分类号: B23P19/02

    CPC分类号: B23P19/02

    摘要: 本发明公开了一种曲轴的皮带轮的辅助安装装置和方法,皮带轮上设中心通孔和第一键槽,曲轴的小端设有与第一键槽适配的第二键槽,辅助安装装置包括:主体,其上设有安装通孔;滑块,其滑动安装在主体的安装通孔内,且滑块与主体之间夹设弹簧;滑块上设有与第一键槽适配的定位端,且在距定位端的端面一定距离处设有止挡面;在装配状态下,辅助安装装置的主体安装在皮带轮的中心通孔上,滑块的定位端容置在第一键槽和第二键槽内,曲轴的小端的端面与止挡面抵接,且与皮带轮的端面抵接,在弹簧的弹力下皮带轮沿定位端的方向安装到曲轴上。通过导向轴与皮带轮、以及定位端与第一键槽和第二键槽的配合实现皮带轮与曲轴的相对直线移动,装配时不易错位。

    一种高强度拖拉机V型油底壳及设计方法

    公开(公告)号:CN115898588A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211634311.4

    申请日:2022-12-19

    发明人: 李泽明 潘芩 钟盛

    IPC分类号: F01M11/00

    摘要: 本发明公开了一种高强度拖拉机V型油底壳,所述油底壳包括底板,以及围绕所述底板四周的侧壁和端壁,所述底板包括沿油底壳长度方向延伸且倾斜布置的拱起部,以及设在拱起部两侧的V形板,底板的外侧在拱起部对应的位置形成弧形通槽;所述油底壳的底部设有放油孔。本发明具有结构新颖、刚度强,拖拉机上下35°坡不发生吸空油等优点。

    一种双壳式飞轮壳
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113639142A

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN202110859954.8

    申请日:2021-07-28

    IPC分类号: F16M1/026 F16F15/02

    摘要: 本发明公开了一种双壳式飞轮壳,包括变速箱壳体、后壳体和前壳体;所述变速箱壳体分布在所述后壳体的后侧;所述前壳体通过安装螺栓与所述后壳体可拆卸连接。所述后壳体的左上侧和右上侧则分别对应设有左PTO取力口和右PTO取力口;所述前壳体的左上侧和右上侧则分别对应所述左PTO取力口和所述右PTO取力口设有液压泵齿轮油孔搭子;所述后壳体对应所述变速箱壳体设有应力均衡缓释圆台。采用本发明具有可靠性好、安装便捷等优点。