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公开(公告)号：CN111006867A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911169538.4
申请日：2019-11-26
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： G01M15/00
摘要： 本发明公开了一种发动机进气修正map表的标定方法，属于发动机进气修正技术领域，主要解决的是进气歧管压力差异影响发动机性能和排放的技术问题，所述修正map表通过如下步骤进行标定：S1.将发动机安装在试验台架上；S2.取得进气歧管压力的上限值、下限值、中值；S3.标定中值对应的基础喷油正时、基础EGR流量、基础尿素喷射量；S4.标定上限值对应的上限喷油正时、上限EGR流量、上限尿素喷射量；S5.标定下限值对应的下限喷油正时、下限EGR流量、下限尿素喷射量。本发明还公开了一种发动机进气修正方法。本发明可以根据进气歧管压力进行自动修正喷油正时、尿素喷射量、EGR流量。
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公开(公告)号：CN114696690A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210437521.8
申请日：2022-04-25
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机的延迟发电设备及其控制方法，其通过前述的延迟发电设备进行操控，控制方法包括：通过发电机的电压与发电机的转速成线性关系的特性，以发电机的转速通过速比换算得到发动机的转速；以及通过设置发电机的设定触发电压能够得到对应的发动机的设定发电转速或者发电机的设定发电转速；其中当发动机的转速大于发动机的设定发电转速时，发电机具备发电条件，此时，延迟装置进行实际延迟时间与设定延迟发电时间的比对，当实际延迟时间大于设定延迟发电时间时，导通开关开启，发电机开始发电并给供电设备供电。借此，可以避免在起动过程中发电机突然发电并分配动力，导致转速爬升速率降低，起动时间拉长，致使出现冒黑烟。
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公开(公告)号：CN113202648A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110481465.3
申请日：2021-04-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种能实现柴油机排气背压闭环控制的策略,包括排气压力传感器，所述排气压力传感器设置在柴油机和后处理器之间的排气管路上，所述排气压力传感器连接ECU，排气压力传感器实时监控发动机的当前排气压力并传给ECU，ECU将当前排气压力与台架基础排气压力进行比较并相减，得出一个压差△P，通过压差△P得到最终的主喷角度，通过最终的主喷角度确定当前工况下的油耗和NOx排放。本发明解决了整车和台架NOx排放和油耗的一致性控制问题。
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公开(公告)号：CN108533382A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810183050.6
申请日：2018-03-06
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02B23/06
CPC分类号： Y02T10/125 , F02B23/0621 , F02B23/0672
摘要： 本发明公开了一种柴油发动机燃烧室，其为ω形燃烧室，柴油发动机燃烧室包括：挤流斜面位于ω形燃烧室的最外圈；反射层位于挤流斜面的下部；喉口位于反射层的下部，并相对于反射层向ω形燃烧室的中心部凸出；燃烧室深坑位于喉口的下部并是ω形燃烧室的最底部。锥面为燃烧室深坑的内圈并突出于燃烧室深坑的圆锥形斜面；以及涡流角为燃烧室深坑和锥面交界形成。本发明能够改善发动机在低速运转时，空气运动能量较弱，涡流强度较低且随时间急剧衰减，燃烧后期涡流强度很弱，燃油与新鲜空气的混合恶化，燃烧恶化，碳烟排放增加的缺点。
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公开(公告)号：CN115559818A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211054187.4
申请日：2022-08-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种提高发动机制动功率调节效率的方法及相关装置，用于提高发动机的制动功率调节效率。本申请实施例方法包括：当发动机进入制动模式时，获取所述发动机的强制停止喷油策略状态；判断所述强制停止喷油策略状态是否为启动；若为启动，则将所述发动机的EGR阀的开度调整为可控制变量，以使得所述发动机得以通过同时调节所述EGR阀的开度和节气门的开度对所述发动机的制动功率进行调节；若不为启动，则控制调节所述节气门开度对所述发动机的制动功率进行调节。
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公开(公告)号：CN111006867B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201911169538.4
申请日：2019-11-26
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： G01M15/00
摘要： 本发明公开了一种发动机进气修正map表的标定方法，属于发动机进气修正技术领域，主要解决的是进气歧管压力差异影响发动机性能和排放的技术问题，所述修正map表通过如下步骤进行标定：S1.将发动机安装在试验台架上；S2.取得进气歧管压力的上限值、下限值、中值；S3.标定中值对应的基础喷油正时、基础EGR流量、基础尿素喷射量；S4.标定上限值对应的上限喷油正时、上限EGR流量、上限尿素喷射量；S5.标定下限值对应的下限喷油正时、下限EGR流量、下限尿素喷射量。本发明还公开了一种发动机进气修正方法。本发明可以根据进气歧管压力进行自动修正喷油正时、尿素喷射量、EGR流量。
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公开(公告)号：CN207892696U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201820306724.2
申请日：2018-03-06
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02B23/06
摘要： 本实用新型公开了一种柴油发动机燃烧室，其为ω形燃烧室，柴油发动机燃烧室包括：挤流斜面位于ω形燃烧室的最外圈；反射层位于挤流斜面的下部；喉口位于反射层的下部，并相对于反射层向ω形燃烧室的中心部凸出；燃烧室深坑位于喉口的下部并是ω形燃烧室的最底部。锥面为燃烧室深坑的内圈并突出于燃烧室深坑的圆锥形斜面；以及涡流角为燃烧室深坑和锥面交界形成。本实用新型能够改善发动机在低速运转时，空气运动能量较弱，涡流强度较低且随时间急剧衰减，燃烧后期涡流强度很弱，燃油与新鲜空气的混合恶化，燃烧恶化，碳烟排放增加的缺点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217935486U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202220958798.0
申请日：2022-04-25
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机的延迟发电设备，其能用于发动机的发电机的延迟发电控制，延迟发电设备包括延迟装置，延迟装置设置在发电机与用电设备的连接线路上，延迟装置能够控制发电机的延迟发电，延迟装置包括延迟芯片，延迟芯片主要用以设置发电机的设定触发电压和设定延迟发电时间，延迟芯片包括导通开关及延迟器；导通开关的一端与发电机连通，另一端与用电设备连通；延迟器通过控制线路连接导通开关，延迟器用以设置或更改设定触发电压的数据和设定延迟发电时间的数据；当设定触发电压和设定延迟发电时间均满足条件时，延迟器控制导通开关开启，发电机发电并给用电设备供电。借此，可以避免在起动过程中发电机突然发电并分配动力。
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公开(公告)号：CN206485195U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201720197195.2
申请日：2017-03-02
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 本实用新型公开了一种可固定的后悬置软垫组件，包括垫板主体，所述垫板主体的底面设有贯通所述垫板主体两端的卡位凹槽，所述垫板主体的外围设有可与所述垫板主体的两侧面相适应的直槽型的支座，在所述支座的顶面设有贯穿所述垫板主体的安装孔。本实用新型的结构合理，结构牢固，重量轻、生产成本低，安装定位快速，减震效果显著提高，服务成本低。
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