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公开(公告)号：CN112911775A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110422702.9
申请日：2021-04-16
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： H05B47/165 , B60Q1/00 , B60R16/02
摘要： 本公开提出一种车辆灯光控制系统及其控制方法和车辆灯光控制装置，涉及车辆控制领域。车辆灯光控制系统包括：位于主车前部的第一控制器和第一车灯组，位于主车后部的第二控制器和第二车灯组，其中，第一控制器和第二控制器连接，第一控制器与第一车灯组中的各个车灯连接，第二控制器与第二车灯组中的各个车灯连接。通过车辆灯光分布式控制，减少车辆前部到车辆后部之间连接的线束，降低线束成本及车身重量，避免线束堆积和由此导致的线路短接和自燃等安全事故，可以应用于控制器集成度比较高的例如牵引车等车辆。
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公开(公告)号：CN117048333A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311197106.0
申请日：2023-09-15
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
摘要： 本公开提供了一种补电控制方法、整车控制器及新能源车辆，涉及车辆技术领域，所述方法包括：在新能源车辆的钥匙处于断开档的情况下，整车控制器以预设时间间隔主动对所述新能源车辆中蓄电池的电压进行检测；所述整车控制器在所述蓄电池的电压大于或等于第一预设阈值的情况下，进入休眠状态；所述整车控制器在所述蓄电池的电压小于所述第一预设阈值的情况下，执行补电控制，以为所述蓄电池进行补电。
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公开(公告)号：CN114475263B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210325048.4
申请日：2022-03-30
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
摘要： 本公开提供了一种控制方法、整车控制器、控制系统、电动汽车和存储介质。控制方法包括：根据接收的加速踏板状态信号、挡位状态信号、电动汽车的车速信息、电池管理系统信息判断电动汽车是否满足开启能量回馈模式的条件；如果电动汽车满足开启能量回馈模式的条件，则根据接收的制动踏板状态信号确定能量回馈模式的类型；在制动踏板状态信号表示电动汽车处于制动状态的情况下，确定电动汽车进入制动能量回馈模式，获得在制动能量回馈模式下的第一需求扭矩并输出给电机控制器；和在制动踏板状态信号表示电动汽车没有处于制动状态的情况下，确定电动汽车进入滑动能量回馈模式，获得在滑动能量回馈模式下的第二需求扭矩并输出给电机控制器。
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公开(公告)号：CN114475263A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210325048.4
申请日：2022-03-30
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
摘要： 本公开提供了一种控制方法、整车控制器、控制系统、电动汽车和存储介质。控制方法包括：根据接收的加速踏板状态信号、挡位状态信号、电动汽车的车速信息、电池管理系统信息判断电动汽车是否满足开启能量回馈模式的条件；如果电动汽车满足开启能量回馈模式的条件，则根据接收的制动踏板状态信号确定能量回馈模式的类型；在制动踏板状态信号表示电动汽车处于制动状态的情况下，确定电动汽车进入制动能量回馈模式，获得在制动能量回馈模式下的第一需求扭矩并输出给电机控制器；和在制动踏板状态信号表示电动汽车没有处于制动状态的情况下，确定电动汽车进入滑动能量回馈模式，获得在滑动能量回馈模式下的第二需求扭矩并输出给电机控制器。
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公开(公告)号：CN110501598B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201910869914.4
申请日：2019-09-16
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： G01R31/00 , G01R31/54 , G01M17/007 , G01M17/04
摘要： 本发明涉及一种挂车连接状态检测装置及检测方法，属于挂车技术领域。包括电源、灯光控制器和CAN总线；电源连接灯光控制器负责装置供电，所述灯光控制器采集点火锁、左右转向灯开关和制动灯开关的开关信号，所述灯光控制器采集负载挂车左转向灯、右转向灯和挂车制动灯的导通电流评估挂车连接状态；过检测挂车左转向灯、右转向灯、挂车制动灯的工作电流，判断上述三路负载的工作状态。在没有安装EBS制动系统的车辆能够稳定、高效检测出挂车连接状态，挂车连接状态可在汽车仪表中显示，用以提醒司机。对于挂车左、右转向灯、挂车制动灯负载类型没有特殊要求，灯泡和LED灯珠均可检测。
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公开(公告)号：CN118528768A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410759554.3
申请日：2024-06-13
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： B60K17/12
摘要： 本发明公开了一种电动车取力器控制方法、装置、存储介质及设备，属于取力器控制技术领域，方法包括：响应于检测到取力器满足使能条件，发送取力器使能信号给取力器；响应于检测到加速踏板信号有效，发送取力器需求转速信号给取力器；根据所述取力器需求转速信号和所述取力器使能信号控制取力器的转速；本发明检测了取力器是否符合使能条件，通过加速踏板信号是否有效来唤醒取力器工作，即在考虑了取力器满足安全条件的前提下，还简化了取力器的使用步骤，既提升了用户体验感，也增强了安全性。
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公开(公告)号：CN118529007A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202411010025.X
申请日：2024-07-26
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： B60W10/06 , B60W40/00 , B60W40/10 , B60W40/105 , B60W40/13
摘要： 本发明公开了一种车辆动力控制方法、装置、存储介质及设备，属于车辆控制技术领域，车辆动力控制方法，包括：采集目标车辆实时车速，在目标车辆实时车速位于预先设定的速度阈值区间时，获取目标车辆行驶状态；在目标车辆行驶状态满足预设状态时，获取目标车辆行车数据；根据目标车辆行车数据，确定目标车辆整车载荷模式；基于目标车辆整车载荷模式，调整目标车辆输出动力。本发明依据实时车速进行判断是否对行车数据进行获取，划分了整车载荷模式，并根据目标车辆行车数据确定车辆的整车载荷模式，以确定的整车载荷模式调整输出动力，对整车载荷进行实时估计并依靠预估的整车载荷控制发动机输出动力，增加了续航里程。
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公开(公告)号：CN117227482A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311502425.8
申请日：2023-11-10
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： B60L3/00
摘要： 本公开提出一种故障恢复方法和系统、整车控制器和存储介质，涉及电动汽车技术领域。本公开的一种故障恢复方法，包括：整车控制器VCU在初始化完成后，确定车辆是否处于行驶状态；在确定车辆处于行驶状态的情况下，执行高压上电操作。通过这样的方法，能够避免由于故障引起的高压掉电导致车辆失去动力和转向助力，提高车辆驾驶的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN110501598A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910869914.4
申请日：2019-09-16
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： G01R31/00 , G01R31/02 , G01M17/007 , G01M17/04
摘要： 本发明涉及一种挂车连接状态检测装置及检测方法，属于挂车技术领域。包括电源、灯光控制器和CAN总线；电源连接灯光控制器负责装置供电，所述灯光控制器采集点火锁、左右转向灯开关和制动灯开关的开关信号，所述灯光控制器采集负载挂车左转向灯、右转向灯和挂车制动灯的导通电流评估挂车连接状态；过检测挂车左转向灯、右转向灯、挂车制动灯的工作电流，判断上述三路负载的工作状态。在没有安装EBS制动系统的车辆能够稳定、高效检测出挂车连接状态，挂车连接状态可在汽车仪表中显示，用以提醒司机。对于挂车左、右转向灯、挂车制动灯负载类型没有特殊要求，灯泡和LED灯珠均可检测。
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公开(公告)号：CN117227482B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311502425.8
申请日：2023-11-10
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： B60L3/00
摘要： 本公开提出一种故障恢复方法和系统、整车控制器和存储介质，涉及电动汽车技术领域。本公开的一种故障恢复方法，包括：整车控制器VCU在初始化完成后，确定车辆是否处于行驶状态；在确定车辆处于行驶状态的情况下，执行高压上电操作。通过这样的方法，能够避免由于故障引起的高压掉电导致车辆失去动力和转向助力，提高车辆驾驶的稳定性和安全性。
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