一种甲醇发动机的矿用卡车柴油预热系统、方法及矿用卡车

    公开(公告)号:CN116335857A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310412770.6

    申请日:2023-04-18

    Abstract: 本发明公开了一种甲醇发动机的矿用卡车柴油预热系统、方法及矿用卡车,包括甲醇发动机、甲醇箱和柴油加热系统;甲醇发动机装配有水温传感器,用于实时检测甲醇发动机冷却液的温度;甲醇箱通过进油管与甲醇发动机的发动机进油口相连,在油管中串接有甲醇泵,当水温传感器检测水温高于甲醇启动设定温度时,甲醇发动机直接使用甲醇箱中的甲醇燃料进行启动运行;柴油加热系统通过水管与甲醇发动机的水路相连,当水温传感器检测水温低于甲醇启动设定温度时,柴油加热系统通过燃烧柴油产生的热量与循环冷却液进行热交换,进而给冷却液进行预热,实现甲醇发动机在低温情况下进行启动。本发明有效解决了甲醇发动机的矿用卡车在低温情况下无法启动的问题。

    基于温度因子优先级调节发动机散热功率的系统及方法

    公开(公告)号:CN114294087B

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202210105869.7

    申请日:2022-01-28

    Abstract: 基于温度因子优先级调节发动机散热功率的系统及方法,包括发动机ECM1控制模块、发动机ECM2控制模块;所述的发动机ECM1控制模块通过执行机构连接冷却风扇;所述的发动机ECM2控制模块连接高温冷却液温度传感器、低温冷却液温度传感器、机油温度传感器、进气歧管温度传感器;所述的执行机构包括电磁比例阀,所述的电磁比例阀通过调节器连接冷却风扇,通过发动机内部逻辑单元运算得出优先控制的因子作为信号控制电磁比例阀的输入电流进而控制阀芯的开度;电磁比例阀的阀芯的开度控制进入调节器的循环水流量,进而调节风扇的转速开度值可以实现发动机需求散热功率与系统提供的散热功率的精确匹配,达到节能减排降噪的目的。

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