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公开(公告)号：CN107139908B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201710388145.7
申请日：2017-05-27
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明公开了一种具有输出油源的手制动阀总成，包括电磁阀、液控溢流阀、主溢流阀、支路溢流阀、主阀、节流阀、单向阀、压力继电器、蓄能器、D口、P口、T口和A口；主阀向蓄能器进行充液，而电磁阀控制蓄能器的压力油进入D口，D口负责对手制动装置提供压力油，用电信号来控制电磁阀的换向，而电信号由手制动开关来满足；同时多余的压力油输入其它液压系统，当蓄能器制动压力过低时，压力继电器便向外部提供控制信号，可满足低压报警功能。本发明独立于行车制动系统，可以配置干式桥，也可以配置湿式桥，满足电液控制钳盘式手制动的系统，对先导系统直接输出油源，无需再额外增加先导泵。
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公开(公告)号：CN107264498A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710388309.6
申请日：2017-05-27
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
CPC classification number: B60T13/148 , B60T7/08 , B60T13/686
Abstract: 本发明公开了一种具有输出油源的电液控制手制动系统，包括油路系统和电路系统；油路系统包括液压阀，手制动装置和蓄能器，液压阀的C口接蓄能器的入口，液压阀的D口接手制动装置的入口；电路系统包括电源，第一信号装置，手制动开关，第二信号装置和压力继电器；本发明通过液压阀向蓄能器进行充液，而电磁阀控制蓄能器的压力油进入手制动装置，用电信号来控制电磁阀的换向，而电信号由手制动开关来满足。同时，可将多余的压力油输通过液压阀的A口输入入其它液压系统。整个电液控制手制动系统独立于行车制动系统，允许液压钳盘式手制动的变速箱能配置干式桥和湿式桥，允许对先导系统输出油源。
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公开(公告)号：CN107082063A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710388185.1
申请日：2017-05-27
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
CPC classification number: B60T13/14 , B60T7/085 , B60T13/686
Abstract: 本发明公开了一种电液控制手制动系统，包括油路系统和电路系统；油路系统包括液压阀，手制动装置和蓄能器，液压阀的C口接蓄能器的入口，液压阀的D口接手制动装置的入口；电路系统包括电源，第一信号装置，手制动开关，第二信号装置和压力继电器；电源的正极接手制动开关的端子b,电源正极的另一路经第二信号装置与压力继电器的f端连接，电源的负极接液压阀的端子x；手制动开关的端子a与液压阀的端子y连接，手制动开关的端子e与第一信号装置的u端连接；第一信号装置的v端连接电源负极；压力继电器的h端与电源负极连接。本发明独立于行车制动系统，可以配置干式桥，也可以配置湿式桥，原理简单且成本低，工作可靠。
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公开(公告)号：CN104948263A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510330748.2
申请日：2015-06-16
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明公开了一种扩张共振复合型消声器，包括套筒，套筒一端封闭并沿径向插入进气管，另一端轴向设一出气管；套筒内部依次平行地设置四块隔板，将套筒的内部分为五个腔室；内插管由第一腔室伸入第三腔室，穿孔管由第三腔室伸入第二腔室并由隔板Ⅰ封闭，中间管由第二腔室伸入第四腔室，共振腔插入管由第四腔室伸入第五腔室；进气管侧壁上设有多个通孔Ⅰ；穿孔管侧壁上位于第二腔室内的区域设有多个通孔II。本发明通过扩张与共振形式合理组合，大幅降低气流在低中频噪声的同时兼顾高频消声效果，获得较大的消声量及较宽的消声频段，有效降低排气噪声，同时此结构压力损失较小，对发动机功率损失的影响较小，设计合理，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN108360600B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201810293346.3
申请日：2018-04-04
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本发明公开了一种装载机动力分配控制系统及控制方法，控制器连接电比例溢流阀的电控端，主阀的工作油口A、减压阀的工作油口Q及液控阀的工作油口B均连接油源P，主阀的工作油口A连接主阀的控制油口W，液控阀的工作油口D连接离合器的油口输入端及液控阀的控制油口L，主阀的工作油口V连接减压阀的工作油口H、电比例溢流阀的工作油口K和控制油口N、液控阀的控制油口M及蓄能器，电比例溢流阀的卸油口G、液控阀的的卸油口C及减压阀的卸油口S均连接油箱，主阀的工作油口U通过变矩器连接液压泵，本发明能实现对车辆的部分动力输出，也解决了整车联合作业时，驱动功率和液压功率合理分配的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106144932B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201610610308.7
申请日：2016-07-29
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC: B66D1/74
Abstract: 本发明公开了一种缆绳架总成，包括支撑钢丝绳运动的第二销轴，支撑第二销轴的第一销轴，支撑第一销轴的缆绳架，第二销轴可相对缆绳架转动，钢丝绳压在第二销轴上，并穿过缆绳架和第二销轴限定的空间，进行收放作业。本发明的缆绳架在钢丝绳收绳和放绳时，可实现钢丝绳接近于纯滚动，第二销轴相对于第一销轴可实现高速的正转和反转，即很小的钢丝绳正压力产生的摩擦力即可使第二销轴灵活的转动，从而实现收绳和放绳时，钢丝绳接近于纯滚动，减小钢丝绳的磨损，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN108357483A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810293524.2
申请日：2018-04-04
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC: B60T8/17 , B60T8/1755 , B60T10/04
Abstract: 本发明公开了一种装载机智能动力切断系统及控制方法，包括主阀、电比例溢流阀、液控阀、离合器、节流阀、蓄能器、控制器、减压阀、变矩器、油箱、制动装置及制动阀，当刹车踏板的角度不超过系统预设的角度时，离合器的接合压力随着车辆刹车强度的增大而减小，与此同时，制动装置并未开始实施制动，当整车处于下坡或低速工况时，轻踩刹车，离合器能够通过控制器处于部分接合状态，并且通过控制器、电比例溢流阀及液控阀控制离合器的接合力，实现车辆的部分动力输出，实现整机以很低的速度行驶，防止出现溜车。当刹车踏板的旋转角度超过预设角度时，本系统能够对车辆实现正常制动。
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公开(公告)号：CN107161133A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710388308.1
申请日：2017-05-27
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明公开了一种手制动阀总成，包括电磁阀、液控溢流阀、主溢流阀、蓄能器、主阀、节流阀、单向阀、压力继电器、D口、P口和T口；主阀的E口接P口，主阀的F口接节流阀的入口，节流阀的出口接单向阀的入口，单向阀的出口同时接电磁阀的K口、液控溢流阀的N口和蓄能器的入口；主阀的F口另一路接主阀的J口，节流阀的出口端另一路同时接主阀的H口和液控溢流阀的入口，液控溢流阀的出口接T口；电磁阀的L口接D口，电磁阀的M口接T口，单向阀出口另一路接接压力继电器的油口端；电磁阀的x端子和y端子接外部控制信号，压力继电器的f端子和h端子接外部被控制信号。本发明独立于行车制动系统，可以配置干式桥，也可以配置湿式桥。
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公开(公告)号：CN106703109A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611248906.0
申请日：2016-12-29
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC: E02F9/20
CPC classification number: E02F9/2004 , E02F9/2033
Abstract: 本发明公开了一种挖掘装载机伸缩阀控制装置，包括踏板、支架、销轴、叉接头、拉杆、球角和连接板；所述踏板固定在支架上；所述支架由圆管、U形板及弯板焊接而成，U形板和弯板按分别焊接在圆管两侧的前后部上，支架和连接板通过销轴连接，所述销轴一端通过开口销限位；所述球角安装在支架的弯板上；所述拉杆的一端连接球角，另一端为用于与阀杆连接的叉接头。本发明使得挖掘装载机能够适应更多的工况，该装置结构简单、安装方便，可靠性高；支架由圆管、U形板及弯板焊接而成，脚踏板经支架球角连接拉杆，使该装置脚踩时更加省力，该装置设有限位槽和限位台阶面，可有效避免操作人员用力过猛对阀造成损坏。
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公开(公告)号：CN106395692A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610484231.3
申请日：2016-06-28
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
CPC classification number: B66F9/12 , B66F9/07504
Abstract: 本发明公开了一种工程机械用货叉总成，包括货叉（1），货叉（1）上部开有连接孔；所述货叉1）下部设置有一安装板（2），安装板（2）位于托架底板（4）上方，安装板（2）与托架底板（4）之间通过限位装置连接，通过限位装置限定货叉（1）位置。本发明结构简单，维护和使用的成本低，从设计上消除了现有结构的缺陷，消除现有的货叉与托架底板之间的间隙，消除晃动，货叉背部不会再出现开裂，货叉也不会在工作过程中绕销轴转动，因此，工作稳定性和可靠性更好，效率更高。
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