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公开(公告)号：CN105121905A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480014934.9
申请日：2014-03-12
申请人： 德纳有限公司
发明人： M·R·J·费斯特耶 , T·E·迪谢纳 , M·W·J·比尔蒂奥
IPC分类号： F16H15/50
CPC分类号： F16H37/022 , F16H15/28 , F16H15/503 , F16H37/086 , F16H2037/026 , F16H2037/088 , F16H2037/0893 , F16H2200/2005 , F16H2200/2007
摘要： 一种无级变速器，包括：输入轴；与变速机构驱动地接合的行星齿轮组，变速机构包括：变速机构架组件、第一圈组件以及第二圈组件；以及输出轴，其被布置成产生具有连续式无级或无限式无级输出比的传动。
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公开(公告)号：CN105121897A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480021416.X
申请日：2014-03-11
申请人： 德纳有限公司
发明人： M·R·J·费斯特耶
IPC分类号： F16F15/31
摘要： 本发明提供一种用于内燃机的可变惯性飞轮(100)。可变惯性飞轮装置(100)包括至少两个转动接头组件(104)、滚轮引导件(106)和第一促动器(108)。至少两个转动接头组件(104)与内燃机的输出成驱动接合。转动接头组件(104)中每一个包括构件组件和滚轮(120)。滚轮引导件(106)绕转动接头组件(104)安置。滚轮引导件(106)的内表面与滚轮(120)中每一个成滚动接触。第一促动器(108)与滚轮引导件(106)和转动接头组件(104)之一接合。第一促动器(108)向滚轮引导件(106)和转动接头组件(104)之一施加力从而使滚轮引导件(106)和转动接头组件(104)之一沿着内燃机的输出限定的轴线(A1)移动。
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公开(公告)号：CN105143708B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201480023305.2
申请日：2014-03-05
申请人： 德纳有限公司
发明人： M·R·J·费斯特耶 , T·E·迪谢纳
IPC分类号： F16F15/12
CPC分类号： F02B75/06 , F16F15/1204 , F16F15/31
摘要： 本发明提供一种用于内燃机(112)的扭矩波动补偿装置(100)。该扭矩波动补偿装置包括第一构件(102)、第二构件(104)和第三构件(106)。第一构件与内燃机的输出成驱动接合。第二构件与第一构件成驱动接合。第三构件与第二构件成驱动接合。在第一构件与第三构件之间的角偏差造成第三构件周期性加速。第三构件的周期性加速通过第一构件向内燃机的输出施加扭矩。扭矩波动补偿装置能被动地或动态地适应扭矩波动的振幅和相位同时最小化对内燃机操作的干涉。
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公开(公告)号：CN105229289A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201480019205.2
申请日：2014-03-12
申请人： 德纳有限公司
发明人： M·R·J·费斯特耶
CPC分类号： F01B3/102 , F01B3/007 , F01B3/02 , F01B3/101 , F01B3/104 , F01K23/065 , F01K25/08 , F02G5/02 , F02G5/04 , F22B1/1807 , Y02E20/363 , Y02T10/166
摘要： 一种用于改进内燃机效率的方法改变了膨胀机装置的活塞腔室中的体积。膨胀机装置通常以固定膨胀机装置速度操作以对斜板膨胀机轴做功。斜板膨胀机轴连接到活塞腔室中活塞的第一端。
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公开(公告)号：CN104769326A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380053002.0
申请日：2013-09-05
申请人： 德纳有限公司
发明人： M·R·J·费斯特耶 , T·E·迪谢纳
IPC分类号： F16H15/50
摘要： 无级变速器和使用这类变速器的传动系与齿轮箱组合地使用连续式无级变速机构具有直接驱动操作模式、倒车操作模式和连续式无级变速操作模式，齿轮箱具有一个或两个速度前进挡齿轮、倒挡齿轮和直接驱动离合器。通过以一(1)速比配置运行变速机构，或者通过使用将变速机构与输入轴断开的一组离合器完全绕开变速机构，直接驱动离合器将动力从输入轴直接传递到齿轮箱。在齿轮箱中可以设置额外齿轮。
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公开(公告)号：CN104755812A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380055575.7
申请日：2013-09-05
申请人： 德纳有限公司
发明人： M·R·J·费斯特耶
IPC分类号： F16H37/08
CPC分类号： F16H37/086 , F16H37/084 , F16H2037/088 , F16H2200/2007 , F16H2200/201 , F16H2200/2035
摘要： 一种无级变速器，包括：输入轴；两个行星齿轮组，在变速机构的输入侧上的第一行星齿轮组，以及在变速机构的输出侧上的第二行星齿轮组，以分流扭矩，行星齿轮组与变速机构驱动地接合，该变速机构包括第一圈组件、第二圈组件；制动器和离合器的各种布置；齿轮箱；以及输出轴，用于以连续式无级变速或者无限式无级变速扭矩输出比来产生传动。
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公开(公告)号：CN105705819B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201480061135.7
申请日：2014-09-05
申请人： 德纳有限公司
发明人： M·R·J·费斯特耶 , K·夏里阿特马达
IPC分类号： F16D48/06
摘要： 一种确定湿式离合器系统的一部分的剩余使用寿命的系统和方法。所述系统包括第一离合器组件、比例阀、传感器和控制器。所述比例阀调节施加到第一离合器组件上的压力。在将第一离合器组件的第一部分与第一离合器组件的第二部分配合和脱开之一期间，传感器计算第一离合器组件的反应。所述控制器控制比例阀，基于传感的第一离合器组件的反应来计算第一离合器组件的平均摩擦系数，以及基于第一离合器组件的平均摩擦系数来确定湿式离合器的一部分的剩余使用寿命。
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公开(公告)号：CN104769326B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201380053002.0
申请日：2013-09-05
申请人： 德纳有限公司
发明人： M·R·J·费斯特耶 , T·E·迪谢纳
IPC分类号： F16H15/50
摘要： 无级变速器和使用这类变速器的传动系与齿轮箱组合地使用连续式无级变速机构具有直接驱动操作模式、倒车操作模式和连续式无级变速操作模式，齿轮箱具有一个或两个速度前进挡齿轮、倒挡齿轮和直接驱动离合器。通过以一(1)速比配置运行变速机构，或者通过使用将变速机构与输入轴断开的一组离合器完全绕开变速机构，直接驱动离合器将动力从输入轴直接传递到齿轮箱。在齿轮箱中可以设置额外齿轮。
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公开(公告)号：CN105705819A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480061135.7
申请日：2014-09-05
申请人： 德纳有限公司
发明人： M·R·J·费斯特耶 , K·夏里阿特马达
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/062 , F16D48/066 , F16D2500/1024 , F16D2500/1027 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/3027 , F16D2500/30401 , F16D2500/30402 , F16D2500/30406 , F16D2500/5012 , F16D2500/5023 , F16D2500/70217 , F16D2500/70252 , F16D2500/70282 , F16D2500/70406 , F16D2500/7041 , F16D2500/70668
摘要： 一种确定湿式离合器系统的一部分的剩余使用寿命的系统和方法。所述系统包括第一离合器组件、比例阀、传感器和控制器。所述比例阀调节施加到第一离合器组件上的压力。在将第一离合器组件的第一部分与第一离合器组件的第二部分配合和脱开之一期间，传感器计算第一离合器组件的反应。所述控制器控制比例阀，基于传感的第一离合器组件的反应来计算第一离合器组件的平均摩擦系数，以及基于第一离合器组件的平均摩擦系数来确定湿式离合器的一部分的剩余使用寿命。
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公开(公告)号：CN105143708A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480023305.2
申请日：2014-03-05
申请人： 德纳有限公司
发明人： M·R·J·费斯特耶 , T·E·迪谢纳
IPC分类号： F16F15/12
CPC分类号： F02B75/06 , F16F15/1204 , F16F15/31
摘要： 本发明提供一种用于内燃机(112)的扭矩波动补偿装置(100)。该扭矩波动补偿装置包括第一构件(102)、第二构件(104)和第三构件(106)。第一构件与内燃机的输出成驱动接合。第二构件与第一构件成驱动接合。第三构件与第二构件成驱动接合。在第一构件与第三构件之间的角偏差造成第三构件周期性加速。第三构件的周期性加速通过第一构件向内燃机的输出施加扭矩。扭矩波动补偿装置能被动地或动态地适应扭矩波动的振幅和相位同时最小化对内燃机操作的干涉。
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