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公开(公告)号：CN104483628B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201410631663.3
申请日：2014-11-11
Applicant: 惠州市亿能电子有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/396 , B60L58/10
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池组健康状态的检测装置及方法，所述装置包括：控制单元、充放电单元、通讯单元及充电插头；所述充电插头用于电连接于电动汽车的充电接口；所述通讯单元通过所述充电插头及充电接口与电动汽车的电池管理系统进行通讯连接；所述控制单元用于控制对电动汽车的电池组进行充满电后再进行放电，检测得到所述电池组放电过程的累计放电量，获取电池组额定容量以及根据所述累计放电量及电池组额定容量计算得到电池组的SOH。本发明避免了对电池组进行大量参数测试及长时间测试及建立电池模型和复杂的模型估算方法，缩短了电池组健康状态的检测时间，提高了电池组健康状态检测的精度及工作效率。
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公开(公告)号：CN105244554B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201510384304.7
申请日：2015-06-30
Applicant: 惠州市亿能电子有限公司
IPC: H01M10/44
Abstract: 本发明提供一种与动力电池系统匹配的均衡电流值确定方法，包括均衡电流值的最小值确定和最大值确定，其中均衡电流最小值根据电池自放电容量来确定；均衡电流最大值以对采样模块的采样精度的影响在允许范围内为准，该均衡电流值确定方法将采集的数据通过合理的计算方法得出符合动力电池系统特性的均衡电流值的确定方法，准确地确定均衡电流值的最大值和最小值，为动力电池系统对均衡电流的控制提供数据和理论支持，在满足均衡功能快速提高电池组的一致性要求的同时又能更好地维护电池系统，发挥均衡功能的有效性和长久性。
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公开(公告)号：CN104569832B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201410743970.0
申请日：2014-12-09
Applicant: 惠州市亿能电子有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种BMS电池剩余容量的修正方法，包括以下步骤：（1）上电初始化；（2）电流重校正步骤，当电池管理系统完成单独通道的常规校准后，获取当前电流值，以当前电流值为基准电流进行电流重校正；（3）当给定不同工作电流区间时，通过上位机获取不同电流分量区间的误差分量值，根据该误差分量值获得误差值进行校准修正；（4）当给定不同工作温度区间时，通过上位机获取不同温度分量区间的误差分量值，根据该误差分量值获得误差值进行校准修正。本发明在电池管理系统生产过程中，给系统提供工作模拟数据，能够深入分析电量计量误差组成；通过跟随电流和温度的变化，自适应调整电流积分，可以大大提高SOC计算精度。
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公开(公告)号：CN104535214B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201410793351.2
申请日：2014-12-20
Applicant: 惠州市亿能电子有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于NTC温度传感器的高精度温度采集电路及方法，所述电路包括NTC温度传感器阵列、稳压源、AD转换器、控制器、外部接口、标准电阻阵列、第一开关阵列以及第二开关阵列，所述第一开关阵列和第二开关阵列分别连通所述标准电阻阵列中的其中一个和所述NTC温度传感器阵列中的其中一个；所述AD转换器用于采集所述连通的标准电阻和所述连通的NTC温度传感器之间的分压信号，并进行模数转换；所述控制器用于提供开关选择信号以及计算所述NTC温度传感器的温度值；所述外部接口用于将采集的数据提供给外部设备。本发明的电路在宽采集温度范围内均可获得较好精度，且开发成本低，易于实现。
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公开(公告)号：CN103612630B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201310630400.6
申请日：2013-12-02
Applicant: 惠州市亿能电子有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种油电混联式超级电容管理系统及控制方法。该系统包括主控芯片MCU模块，整车控制器，充电机，CAN通讯模块，电源电路模块，开关控制模块，以及继电器及控制电路模块。当汽车启动时，利用相应的继电器，实现电容供电；当达到一定速度时，切换为汽油发动机作为动力源，断开相应继电器，停止电动机；当汽车要进行非紧急制动时，打开发电机，将汽车动能回收，供电容充电，电容电压不足时，充电机作为后备充电源。与现有技术相比，本发明降低了汽车油耗，减轻了对环境的污染，同时把汽车制动时的能量回收到电容中，提高了能源利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104218638B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410411473.0
申请日：2014-08-20
Applicant: 惠州市亿能电子有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种充电电流安全控制方法，包括以下步骤：（1）充电曲线获取，对电池充电过程的状态变化进行测试采样，获得充电曲线；（2）当进入恒流充电状态时，实时监测环境温度、电池状态以及充电机与电网的实际输出能力，结合步骤（1）所获得的充电曲线，对充电电流进行调节；（3）当进入恒压充电阶段，根据充电机的实际输出进行调整充电电流；（4）当进入涓流充电阶段，根据步骤（1）所获得的充电曲线，获得当前电池状态及温度环境下的充电电流；（5）当充电电流降低到预设的阈值时，结束充电，停止充电机输出。本发明能够实时监控充电电流，根据温度环境、电池状态、充电机输出等综合设定电流需求进行实时调整，有效保证充电安全。
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公开(公告)号：CN103808518B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201310712162.3
申请日：2013-12-20
Applicant: 惠州市亿能电子有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种增程式电动汽车的跑车测试方法，测试了SOC大于40%的充电工况、SOC在30%—40%的充电工况、SOC小于30%的充电（工况、城市路工况、爬坡工况、长时间不对测试车进行插电式充电的工况、长途跑车工况等七个工况，程师在设定时间下对各测试工况进行数据收集，得到测试车在不同工况下的数据，对测试车在不同工况下的数据进行SOC精度和均衡效果分析。为增程式电动汽车提供了一种更全面、更有效的跑车测试方法。该方法比原有的纯电动汽车跑车测试工况更加丰富；该方法的针对性强，为增程式电动汽车提供了一种专用的跑车测试方法；该方法的针对性强，为增程式电动汽车提供了一种专用的跑车测试方法。
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公开(公告)号：CN103675592B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201310653762.7
申请日：2013-12-09
Applicant: 惠州市亿能电子有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池组电压采样线检测电路，包括第一检测电路和第二检测电路；所述第一检测电路包括若干分别与每根电压采样线依次连接的检测端口，任意相邻两个检测端口之间连接有第一LED支路，其中一个检测端口与其余所有检测端口分别连接有第二LED支路；所述第二检测电路包括由若干分别与每根电压采样线连接的检测端口任意相邻两个检测端口之间连接有相互并联的第三LED支路、第四LED支路。本发明所述的电池组电压采样线检测电路，通过反向连接的两组LED支路，可以很直观的判断电压采样线是否接反和断路，并能显示出接反或断路的电压采样线的位置，提高了调试和维修效率，提高了BMS产品的品质。
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公开(公告)号：CN103107570B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201210523583.7
申请日：2012-12-10
Applicant: 惠州市亿能电子有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统的通讯结构及电池管理系统的扩展方法。所述系统包括一个主控板和若干从控板，所述主控板的通讯输出口接入第一从控板的通讯输入口，第一从控板的通讯输出口接入第二从控板的通讯输入口，第二从控板的通讯输出口接入第三从控板的通讯输入口，以此类推，最后一个从控板的通讯输出口接入主控板的通讯输入口；所述主控板与从控板均采用两个半双工的通讯芯片，其中一个连接输出接口，另一个连接输入接口。本发明所述的电池管理系统扩展方便，主控板的通用性强。
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公开(公告)号：CN103779624B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310705031.2
申请日：2013-12-20
Applicant: 惠州市亿能电子有限公司
IPC: H01M10/44
Abstract: 本发明公开了一种钛酸锂电池组充电方法。该方法中将电池组剩余电量及当前温度所对应的最佳充电电流列表存储，BMS每次充电前先检测电池组剩余电量及当前温度信息并查表找到对应的最佳充电电流作为首次需求电流值发送。在每个充电过程中，由BMS间歇性向充电机发送充电需求信息,充电机依据充电需求信息中需求电流值对电池组进行充电；当BMS检测到组内最高单体电压达到最大允许充电电压时,充电机将电流降到很小并结束当前充电,等待BMS再次发送充电需求信息；BMS向充电机发送充电需求信息中的需求电流值采用阶梯式下降的方式，直至充满。本发明所述方法可确保电池组顺利充电并充满，有利于电池组延长电池使用寿命。
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