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公开(公告)号：CN117325978A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311455049.1
申请日：2023-11-03
Applicant: 招商局邮轮制造有限公司 , 招商局海洋装备研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术设备领域，公开一种艏艉近似对称型风电运维母船，包括位于船体上的回转螺旋桨、上部建筑和波浪补偿栈桥，船体包括船体艏部、船体舯部和船体艉部，船体艏部和船体艉部不存在平底线且结构吃水线以下的横剖面曲线呈内凹形，船体艏部为直艏形式，船体艏部和船体艉部各个高度剖面曲线及横剖面曲线的几何形状为相似。波浪补偿舷梯在船长方向上的位置重合，有益于控制船舶浮态。船舶可以在一个狭小的区域内实现无损耗的前后双向行驶、原地回转以及小超越角蛇形行驶等，从而最大化的提高风电运维母船的运维效率，最后，前后各两个共计四个全回转推进器也能够为风电运维母船提供更好的动力定位能力。
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公开(公告)号：CN119608440A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411830650.9
申请日：2024-12-12
Applicant: 招商局海洋装备研究院有限公司 , 招商局深海装备研究院(三亚)有限公司 , 招商局重工(江苏)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种LNG船压载舱喷涂方法。喷涂方法包括以下步骤：在LNG船压载舱的舱底、槽形舱壁、第一舷侧、第二舷侧分别加工成型后，待组装喷涂；根据LNG船压载舱的规格调节支撑胎架；将槽形舱壁下部与舱底焊接组装，再将第一舷侧、第二舷侧分别与舱底、槽形舱壁焊接组装；通过喷涂装置进行喷涂；喷涂装置包括支撑座、输料机构和喷涂机构、水平摆动机构、上下摆动机构；数个喷枪同时喷涂以提升喷涂效率；槽形舱壁喷涂完成后，再对舷侧、舱底进行喷涂。本发明的优点在于：对压载舱的喷涂在槽形舱壁、舷侧、舱底组装焊接完成后进行，以减少槽形舱壁的槽形加工以及各组件组装焊接时对压载舱涂层的破坏；支撑胎架可适用于不同规格的压载舱的组装；喷涂通过喷涂装置实现，喷涂效率提升。
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公开(公告)号：CN113639184B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202110752618.3
申请日：2021-07-02
Applicant: 招商局海洋装备研究院有限公司 , 招商局深海装备研究院(三亚)有限公司
IPC: F17C1/00 , F17C1/02 , F17C1/12 , F17C5/02 , F17C7/04 , F17C13/00 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C13/08 , F17C13/12 , B63J4/00
Abstract: 本发明提供了一种基于LNG冷能利用的船舶LNG‑CO2储存系统，包括至少两个LNG‑CO2储罐、热交换器、LNG燃烧应用装置、冷热管理装置、碳捕捉装置和气体压缩机，至少两个所述LNG‑CO2储罐中的一个为预留空罐，在所述热交换器一侧设有液态LNG进口和液态二氧化碳出口，另一侧设有液态LNG出口和气态二氧化碳进口，所述所有LNG‑CO2共用罐体通过带阀门的管道与热交换器的液态二氧化碳出口连接，同时管道另有带阀门分口与热交换器的液态LNG进口连接。本发明的船用LNG‑CO2储存系统，同时采用LNG燃料和碳捕捉技术，能够满足并大大超过国际海事组织（IMO）的长期减排要求；在LNG燃料原有需求共用罐体的数量上，只需要再增加一个共用罐体就可以进一步提高了经济性。
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公开(公告)号：CN113307405A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110618064.8
申请日：2021-06-03
Applicant: 招商局重工(江苏)有限公司 , 招商局海洋装备研究院有限公司
IPC: C02F9/04 , C02F1/40 , C02F103/10
Abstract: 本发明提供了一种模块化钻井平台危险区域落水处理工艺及装置，该装置及处理工艺不仅对来水的适应性强、处理流程短、结构紧凑、管理方便，而且处理后的水质好、可实现注入水质全达标；另外，运行过程中只加电和气，运行费用低，同时可搭配现有配套完善污油污泥浓缩固化系统，同步解决油泥污染物在水处理系统中恶性循环的难题。
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公开(公告)号：CN113307329A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110618061.4
申请日：2021-06-03
Applicant: 招商局重工(江苏)有限公司 , 招商局海洋装备研究院有限公司
IPC: C02F1/38 , C02F1/40 , C02F1/20 , C02F103/10
Abstract: 本发明提供了一种钻井平台危险区域落水预处理设备，包括壳体，所述壳体为筒式结构，其两端通过端板封闭，壳体的一侧端板设置进料口，所述进料口通过管路连接安装于壳体内部的旋流器，且进料口与旋流器的切向入口连通；壳体的另一侧端板的底部设置排水口，壳体内部临近排水口的位置处通过水腔前堰板形成有水腔，临近水腔的位置处通过油腔前堰板和油腔后堰板形成有油腔，所述油腔的底部设置有连通壳体外部的排油口；其结构紧凑，占地面积小、适合空间有限的钻井平台使用，而且通过内部结构的组合设计，对来流污水含油量适应范围宽，处理效果显著。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112340620B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202011401039.6
申请日：2020-12-04
Applicant: 招商局重工(江苏)有限公司 , 江苏科技大学 , 招商局重工(深圳)有限公司 , 招商局海洋装备研究院有限公司
Abstract: 一种半潜式起重拆解平台吊机安装方法，包括以下步骤：一：在码头将吊机（4）中的吊臂（2）安装在将军柱（1）上，吊臂（2）通过轴承安装到将军柱（1）上；二：将吊机（4）运输至浮吊停泊位置，拆除吊机（4）与运输船的固定；三：吊机（4）的将军柱（1）底部设A、C吊点，在A、C吊点处设应变片式力传感器；在吊臂（2）中部设B、D吊点；四：按要求准备浮吊吊绳，并连接索具；按照索具布置的位置，将索具连接到吊机吊点上，并自然收紧；五：匀速起吊至吊机脱离底座；起吊钩作用力的合力在吊机(4)重心正上方；六：调整浮吊吊绳将吊机立正到安装状态，移泊至安装船位，然后将吊机下放至基座（3）上。本发明减少大量的现场施工修正的工作量，提高了产品的质量。
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公开(公告)号：CN112340620A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011401039.6
申请日：2020-12-04
Applicant: 招商局重工(江苏)有限公司 , 江苏科技大学 , 招商局重工(深圳)有限公司 , 招商局海洋装备研究院有限公司
Abstract: 一种半潜式起重拆解平台吊机安装方法，包括以下步骤：一：在码头将吊机（4）中的吊臂（2）安装在将军柱（1）上，吊臂（2）通过轴承安装到将军柱（1）上；二：将吊机（4）运输至浮吊停泊位置，拆除吊机（4）与运输船的固定；三：吊机（4）的将军柱（1）底部设A、C吊点，在A、C吊点处设应变片式力传感器；在吊臂（2）中部设B、D吊点；四：按要求准备浮吊吊绳，并连接索具；按照索具布置的位置，将索具连接到被吊物吊点上，并自然收紧；五：匀速起吊至被吊物脱离底座；起吊钩作用力的合力在吊机(4)重心正上方；六：调整浮吊吊绳将被吊物立正到安装状态，移泊至安装船位，然后将吊机下放至基座（3）上。本发明减少大量的现场施工修正的工作量，提高了产品的质量。
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公开(公告)号：CN117760237A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410110125.3
申请日：2024-01-26
Applicant: 招商局海洋装备研究院有限公司 , 招商局深海装备研究院(三亚)有限公司 , 招商局重工(江苏)有限公司
Abstract: 本发明提供一种船用立式缠绕管式换热器及液态天然气气化系统，包括：外壳、中心杆、换热绕管和振动装置；所述外壳的顶部开设有管侧进口，底部设置有底座；所述中心杆固定于所述底座中心；所述换热绕管经由所述管侧进口进入所述外壳内，且缠绕所述中心杆设置；所述振动装置固定于所述中心杆，以按预设方式使所述中心杆振动，并带动所述换热绕管振动，以去除液膜。通过将换热绕管紧密缠绕在中心杆上，并在中心杆上安装一振动装置，使得在振动装置带动中心杆振动时，能够将换热绕管上产生的液膜振动抖落，从而降低了换热热阻，提高了换热效率，解决了现有缠绕管式换热器因产生液膜而导致换热效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN113639184A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110752618.3
申请日：2021-07-02
Applicant: 招商局海洋装备研究院有限公司 , 招商局深海装备研究院(三亚)有限公司
IPC: F17C1/00 , F17C1/02 , F17C1/12 , F17C5/02 , F17C7/04 , F17C13/00 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C13/08 , F17C13/12 , B63J4/00
Abstract: 本发明提供了一种基于LNG冷能利用的船舶LNG‑CO2储存系统，包括至少两个LNG‑CO2储罐、热交换器、LNG燃烧应用装置、冷热管理装置、碳捕捉装置和气体压缩机，至少两个所述LNG‑CO2储罐中的一个为预留空罐，在所述热交换器一侧设有液态LNG进口和液态二氧化碳出口，另一侧设有液态LNG出口和气态二氧化碳进口，所述所有LNG‑CO2共用罐体通过带阀门的管道与热交换器的液态二氧化碳出口连接，同时管道另有带阀门分口与热交换器的液态LNG进口连接。本发明的船用LNG‑CO2储存系统，同时采用LNG燃料和碳捕捉技术，能够满足并大大超过国际海事组织（IMO）的长期减排要求；在LNG燃料原有需求共用罐体的数量上，只需要再增加一个共用罐体就可以进一步提高了经济性。
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公开(公告)号：CN112340605B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202011401100.7
申请日：2020-12-04
Applicant: 招商局重工(江苏)有限公司 , 江苏科技大学 , 招商局重工(深圳)有限公司 , 招商局海洋装备研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了半潜式起重拆解平台双机联吊回转方法，包括如下步骤：（一）建立两座吊机坐标系：以吊机回转中心作为计算坐标原点，主甲板面为垂向高度基准点，吊臂回转轴所在重心向左、向上、向艏为正方向；吊臂回转以逆时针为正方向，吊臂正对左舷为0度；吊臂俯仰角度以向上为正，吊臂水平状态下俯仰角为0度；（二）计算吊机辅钩回转半径；（三）确定初始位置和终点位置参数；（四）起吊和放置。本发明减少了发生碰撞的危险，扩宽了双机联吊的适用范围，操作过程简单。
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