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公开(公告)号：CN108027051B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201680051769.3
申请日：2016-09-14
摘要： 一种自动变速器的控制装置，对具备液力变矩器和有级变速机构的自动变速器进行控制，所述有级变速机构设置在自液力变矩器向驱动轮的动力传递路径上，其中，当选择自动变速器的非行驶档时，基于有级变速机构的输出轴的减速度和液力变矩器的变化，执行有级变速机构中的联锁判定。
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公开(公告)号：CN108431463B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201780005812.7
申请日：2017-01-27
摘要： 在经由离合器与电动机连结的无级变速器通过由电动机驱动的油泵的油压进行工作的车辆中，快速地判定离合器的误联接。具有：车辆驱动源的电动机(2)；与电动机(2)连结的油泵(50)；使用来自油泵(50)的油压的油压式的无级变速器(3)；介装于电动机(2)与无级变速器(3)之间的离合器(7)；将离合器(7)控制成完全卡合、滑动卡合或释放的状态的离合器控制单元(30)；控制电动机(2)使其以目标转速旋转的车辆控制单元(10)。具有如果判定为离合器(7)错误地完全卡合的误联接状态，则实施使车辆驱动源的输出扭矩下降的扭矩调整控制的误联接对应控制单元(34)。
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公开(公告)号：CN108431463A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201780005812.7
申请日：2017-01-27
摘要： 在经由离合器与电动机连结的无级变速器通过由电动机驱动的油泵的油压进行工作的车辆中，快速地判定离合器的误联接。具有：车辆驱动源的电动机(2)；与电动机(2)连结的油泵(50)；使用来自油泵(50)的油压的油压式的无级变速器(3)；介装于电动机(2)与无级变速器(3)之间的离合器(7)；将离合器(7)控制成完全卡合、滑动卡合或释放的状态的离合器控制单元(30)；控制电动机(2)使其以目标转速旋转的车辆控制单元(10)。具有如果判定为离合器(7)错误地完全卡合的误联接状态，则实施使车辆驱动源的输出扭矩下降的扭矩调整控制的误联接对应控制单元(34)。
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公开(公告)号：CN107614942A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680015184.6
申请日：2016-02-17
CPC分类号： F16H61/12 , F16H9/18 , F16H61/0021 , F16H61/662 , F16H61/66259 , F16H2061/1288
摘要： 在变速器的控制装置中，控制器判定相当于次级压用油压促动器的SOL的失效。另外，控制器可变地控制管路指示压，另一方面，在判定为失效的情况下，将管路指示压固定为管路压设定值。另外，控制器可变地控制初级指示压，另一方面，在判定为失效的情况下，可变地控制初级指示压，由此，使变速机构的变速比连续地变化。另外，控制器可变地控制次级指示压，另一方面，在判定为失效的情况下，将次级指示压固定为次级压设定值。
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公开(公告)号：CN106062430A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201580010420.0
申请日：2015-02-17
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/66 , F16H61/662
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H9/18 , F16H59/66 , F16H59/72 , F16H61/0021 , F16H61/66259 , F16H2061/66277 , F16H2061/66281
摘要： 车辆用无级变速器的控制装置，该车辆用无级变速器具有：初级带轮(2)，其与动力装置(5)的输出轴侧连接；次级带轮(3)，其与驱动轮侧连接；油泵(11)，其由动力装置(5)驱动；V型带(4)，其架设在两带轮(2、3)上，其中，控制装置具有：变速控制单元(22)，其利用油泵(11)的油压，根据车辆的行驶状态对向各带轮(2、3)供给的动作油的油压进行控制来控制变速比；路面判定单元(21)，其判定路面状态是良好路面还是不良路面，变速控制单元(22)具有：不良路面对应控制单元(22b)，其在不良路面判定时，使油力比良好路面判定时高；转速控制单元(23)，其在判定为不良路面时，以初级带轮的转速为设定的下限转速以上的方式实施转速控制。由此，在不良路面行驶时提高带夹压力而防止带打滑，能够抑制控制振动的发生。
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公开(公告)号：CN107407407B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201680017748.X
申请日：2016-02-17
摘要： 一种车辆用自动变速器的故障判定装置及车辆用自动变速器的控制装置，具有：监视对电磁阀(32S、33S)供给的电流值的监视部(121)；根据监视电流值与对电磁阀(32S、33S)的指示电流值不同而检测电磁阀(32S、33S)发生电气异常的电气异常检测部(122)；在检测到电气异常后根据所选择的变速级和变速机构(30)的状态来判定电磁阀的电源故障异常或断线异常的第一异常判定部(125A)；在检测到电气异常后根据将电磁阀断开时的监视电流值来判定电磁阀的电源故障异常或断线异常的第二异常判定部(125B)。
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公开(公告)号：CN108027055A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680053645.9
申请日：2016-09-13
申请人： 日产自动车株式会社
IPC分类号： F16H61/12 , F16H59/36 , F16H61/662 , G05B23/02
CPC分类号： F16H61/12 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H61/662 , F16H2059/704 , F16H2061/1208 , F16H2061/1284 , G05B23/02
摘要： 控制器是具有变速机构和旋转传感器、且设置于车辆的变速器的控制装置，如果旋转传感器的电气异常检测状态持续了设定时间，则确定为旋转传感器的电气异常。另外，如果旋转速度包含于功能异常的异常检测区域内，则控制器确定为旋转传感器的功能异常，另一方面，禁止设定时间的计时中的功能异常的确定。
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公开(公告)号：CN108027052A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680052019.8
申请日：2016-08-26
IPC分类号： F16H61/12 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/107 , F16H59/72 , F16H61/66 , B60W10/105 , F16H63/50
摘要： 一种自动变速器，其具备检测动作油的油温的油温检测部、基于从油温检测部取得的油温执行变速比的控制的控制器，控制器在未能从油温检测部取得油温的情况下，输出限制驱动力源的输出的指令，在从油温检测部再次取得了油温的情况下，逐渐解除限制驱动力源的输出的指令。
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公开(公告)号：CN107429831A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680015453.9
申请日：2016-02-17
CPC分类号： F16H61/12 , F16H9/18 , F16H61/0021 , F16H61/662 , F16H61/66259 , F16H2061/1264 , F16H2061/1268 , F16H2061/1288
摘要： 在变速器的控制装置中，控制器判定相当于初级压用油压促动器的SOL的失效。另外，控制器可变地控制管路指示压，另一方面，在判定为失效的情况下，可变地控制管路指示压，由此，使变速机构的变速比连续地变化。另外，控制器可变地控制初级指示压，另一方面，在判定为失效的情况下，将初级指示压固定为初级压设定值。另外，控制器可变地控制次级指示压，另一方面，在判定为失效的情况下，将次级指示压固定为次级压设定值。
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公开(公告)号：CN106062434B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201580010419.8
申请日：2015-02-17
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H9/18 , F16H59/66 , F16H59/72 , F16H61/0021 , F16H61/66259 , F16H2061/66277
摘要： 车辆用无级变速器的控制装置，其具有与动力装置(5)的输出轴侧连接的初级带轮(2)、与驱动轮侧连接的次级带轮(3)、由动力装置(5)驱动的油泵(11)、架设在两带轮(2、3)上的V型带(4)，并且具有：变速控制单元(22)，其对应于车辆行驶状态控制向各带轮(2、3)供给的动作油的油压而控制变速比；管路压控制单元(24)，其控制成为油压的初始压的管路压；路面判定单元(21)，其判定路面状态是良好路面还是不良路面，变速控制单元在不良路面判定时实施使油压比良好路面判定时高的控制，管路压控制单元在包含不良路面判定时的条件在内的管路压提升控制条件成立时，使管路压比管路压提升控制条件不成立时高。由此，在不良路面行驶时提高带夹压力来防止带打滑的车辆用无级变速器的控制装置中，能够抑制油振的发生。
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