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公开(公告)号：CN106014726B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201610153270.5
申请日：2016-03-17
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02M39/02
摘要： 本发明涉及小型车辆的燃料供给泵配置结构。本发明的课题在于，通过由现有的主框架保护安装于内燃机的燃料供给泵，提供避免内燃机大型重量化、对车辆构成不给予大的影响的小型车辆的燃料供给泵配置结构。从车体框架(2)的车体前部朝后方延伸的主框架(4)在俯视图中处于设在该主框架(4)的下方的上述内燃机(20)的左右宽度内,燃料供给泵(60)处于主框架(4)和内燃机(20)之间,在俯视图中,该燃料供给泵(60)的至少一部分与主框架(4)重叠,同时,安装于内燃机(20),使得收纳在内燃机(20)的左右宽度内。
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公开(公告)号：CN106014726A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610153270.5
申请日：2016-03-17
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02M39/02
CPC分类号： F02M39/02
摘要： 本发明涉及小型车辆的燃料供给泵配置结构。本发明的课题在于，通过由现有的主框架保护安装于内燃机的燃料供给泵，提供避免内燃机大型重量化、对车辆构成不给予大的影响的小型车辆的燃料供给泵配置结构。从车体框架(2)的车体前部朝后方延伸的主框架(4)在俯视图中处于设在该主框架(4)的下方的上述内燃机(20)的左右宽度内,燃料供给泵(60)处于主框架(4)和内燃机(20)之间,在俯视图中,该燃料供给泵(60)的至少一部分与主框架(4)重叠,同时,安装于内燃机(20),使得收纳在内燃机(20)的左右宽度内。
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公开(公告)号：CN100400816C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200480003347.6
申请日：2004-01-21
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02B75/16 , F02B23/101 , F02B61/02 , F02B2023/102 , F02B2075/125 , F02F1/4214 , F02M61/14 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： 一种燃料直喷式内燃机(E)，其中在压缩冲程中，燃料喷射阀(60)喷射燃料/空气混合物，从而喷射流(63)的外周(63a)可位于活塞(5)的顶部处的空腔(51)中。通过形成在活塞(5)的环周部分(53)处的挤压区域(54)和形成在汽缸盖(3)的顶面(30)上的挤压区域(34)的配合以形成燃烧室(8)，从而活塞(5)的环周部分(53)处生成倾斜挤压(20)，该倾斜挤压(20)朝向喷射中心轴线(L4)斜向上运动并且沿着位于空腔(51)开口的上侧并与之相对的顶面(30)的相对部分(30a)定位。因此，可通过由所述挤压防止或抑制燃料/空气混合物的扩散和分离，来改善燃料消耗率和废气排放。
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公开(公告)号：CN1493775A
公开(公告)日：2004-05-05
申请号：CN03159452.2
申请日：2003-09-25
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02B23/101 , F02B17/005 , F02B2075/125 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： 本发明的目的是，在设有于燃烧室开口的多个进气口的缸盖上，安装面对所述燃烧室的火花塞的四冲程发动机中，通过稀薄燃烧可以降低燃料费。在对应并列配置的多个进气口(20、21)中并列方向一端侧的进气口(20)，同时从燃烧室(19)的中心偏离的位置上，将火花塞(26)安装在缸盖(14)，在所述一端侧的进气口(21)向燃烧室(19)的开口端的周围，将导向壁(142)设置在燃烧室(19)的顶壁(19a)，该导向壁(142)使从所述一端侧的进气口(21)向燃烧室(19)流入的进气迂回流过所述火化塞(26)地进行导向。
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公开(公告)号：CN100335775C
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN03152342.0
申请日：2003-07-29
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02M61/14
CPC分类号： F02F1/242 , F01L1/022 , F01L1/146 , F01L1/181 , F02B2075/027 , F02F7/006 , F02M61/14 , F02M67/02 , F02M67/10 , F02M69/08
摘要： 本发明涉及一种空气燃料喷射式发动机，所述发动机包括：喷射器，所述喷射器由用于喷射燃料的燃料喷射阀和用于直接将燃料与压缩空气一起喷射到燃烧室中的空气燃料喷射阀组成；以及喷射器外壳，所述喷射器外壳用于容纳喷射器并将所述喷射器紧固于发动机机体。所述喷射器外壳被支撑于顶盖上，用于向所述喷射器中供应压缩空气的压缩空气供给通道的至少一部分被直接布置于所述顶盖中。此外，所述喷射器外壳与构成所述发动机机体部分的顶盖整体形成。在这种结构下，可将发动机的尺寸、发动机周围结构的复杂程度以及所需零件的数量控制在最小化。
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公开(公告)号：CN1745232A
公开(公告)日：2006-03-08
申请号：CN200480003347.6
申请日：2004-01-21
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02B75/16 , F02B23/101 , F02B61/02 , F02B2023/102 , F02B2075/125 , F02F1/4214 , F02M61/14 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： 一种燃料直喷式内燃机(E)，其中在压缩冲程中，燃料喷射阀(60)喷射燃料/空气混合物，从而喷射流(63)的外周(63a)可位于活塞(5)的顶部处的空腔(51)中。通过形成在活塞(5)的环周部分(53)处的挤压区域(54)和形成在汽缸盖(3)的顶面(30)上的挤压区域(34)的配合以形成燃烧室(8)，从而活塞(5)的环周部分(53)处生成倾斜挤压(20)，该倾斜挤压(20)朝向喷射中心轴线(L4)斜向上运动并且沿着位于空腔(51)开口的上侧并与之相对的顶面(30)的相对部分(30a)定位。因此，可通过由所述挤压防止或抑制燃料/空气混合物的扩散和分离，来改善燃料消耗率和废气排放。
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公开(公告)号：CN1525060A
公开(公告)日：2004-09-01
申请号：CN200410007258.0
申请日：2004-02-27
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 在一种发动机燃料喷射系统内，其包括直接将燃料与压缩空气一起喷射到燃烧腔内的喷油嘴和向所述喷油嘴提供压缩空气的压缩空气泵，当发动机冷却时，阻止燃料成分和蒸气积聚在被包含在压缩空气泵内的输出阀周围，有助于改善输出阀的寿命。压缩空气泵(61)被设置在喷油嘴(25)的上方，至少压缩空气供应通路(126)中部与压缩空气供应通路(126)内的输出阀(125)之间的部位被形成得逐渐向下行走，与输出阀(125)分开，压缩空气供应通路(126)连接所述输出阀(125)与喷油嘴(25)。
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公开(公告)号：CN107269414B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201710191620.1
申请日：2017-03-28
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要： 本发明提供一种内燃机。内燃机(10)具有：气缸盖(15)；气缸(13)；进气道(30)，其进行形成在气缸盖(15)上的燃烧室(28)的进气；排气道(31)，其进行燃烧室(28)的排气；以及喷射器(41)，其向燃烧室(28)直接喷射燃料，进气道(30)在燃烧室(28)内形成涡流，喷射器(41)以使得燃料喷射口(41h)面对涡流的方式，相对于气缸轴线(L1)倾斜地延伸。
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公开(公告)号：CN107269414A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710191620.1
申请日：2017-03-28
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： Y02T10/125 , Y02T10/146 , F02F1/42 , F02B31/00 , F02F1/242 , F02F1/4228 , F02F1/4235 , F02F1/4264
摘要： 本发明提供一种内燃机。内燃机(10)具有：气缸盖(15)；气缸(13)；进气道(30)，其进行形成在气缸盖(15)上的燃烧室(28)的进气；排气道(31)，其进行燃烧室(28)的排气；以及喷射器(41)，其向燃烧室(28)直接喷射燃料，进气道(30)在燃烧室(28)内形成涡流，喷射器(41)以使得燃料喷射口(41h)面对涡流的方式，相对于气缸轴线(L1)倾斜地延伸。
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公开(公告)号：CN1329652C
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200410007258.0
申请日：2004-02-27
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 在一种发动机燃料喷射系统内，其包括直接将燃料与压缩空气一起喷射到燃烧腔内的喷油嘴和向所述喷油嘴提供压缩空气的压缩空气泵，当发动机冷却时，阻止燃料成分和蒸气积聚在被包含在压缩空气泵内的输出阀周围，有助于改善输出阀的寿命。压缩空气泵(61)被设置在喷油嘴(25)的上方，至少压缩空气供应通路(126)中部与压缩空气供应通路(126)内的输出阀(125)之间的部位被形成得逐渐向下行走，与输出阀(125)分开，压缩空气供应通路(126)连接所述输出阀(125)与喷油嘴(25)。
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