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公开(公告)号：CN104040162B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201280065970.9
申请日：2012-01-03
申请人： 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
发明人： 塞尔吉·尤达诺夫
CPC分类号： F02M31/20 , F02D41/0025 , F02D41/123 , F02D41/3863 , F02D41/3872 , F02M55/002 , F02M63/0005 , F02M63/0029 , F02M63/005 , F02M63/02 , F02M63/0215 , F02M63/022 , F02M63/0225 , F02M63/0245 , F02M63/0275 , F02M67/10 , F02M69/465 , F02M2200/18 , F02M2200/40 , F02M2200/95
摘要： 本发明的任务是提供根据本发明的燃料系统，所述燃料系统包括低压燃料系统(4)、高压燃料泵(5)、共轨(6)、至少一个燃料喷射器(7)、和发动机管理系统(20)。发动机管理系统(20)可启动通过高压燃料泵(5)的循环冷却燃料流动以避免燃料沸腾，这通过使共轨(6)内的燃料的目标压力升高为高于触发高压燃料释放阀(14)的打开的阈值水平而使得由所述高压燃料泵(5)供给的燃料经过所述高压燃料释放阀(14)返回到所述低压燃料系统(4)内进行，或通过在所述至少一个燃料喷射器(7)内提供增加的内部燃料泄漏而使得由所述高压燃料泵(5)供给的燃料经由返回管线(13)返回到所述低压燃料系统(4)来进行。
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公开(公告)号：CN101012787A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200710086049.3
申请日：2007-01-24
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F02M21/045 , F02M21/0257 , F02M67/06 , F02M67/10 , F02M69/08 , Y02T10/32
摘要： 一种用于内燃机(88)的燃料喷射器(10)，包括中心体(12)和壳体(14)，壳体(14)位于中心体的径向外侧，中心体与壳体之间限定出了一个环形混合区(16)。燃料喷射器还包括一个可将燃烧空气的第一部分(22)喷入混合区的空气进口(如18)。燃料进口(32)布置在中心体内可以将燃料(34)喷入混合区。布置在中心体内的燃料管道(48)用来将燃料输送至燃料进口，布置在燃料管道内的阀(50)可以有选择地控制喷入混合区的燃料。阀可以布置在紧靠燃料进口的位置，这样可提供所希望的准确的定时喷射。喷射器还包括一个混合区出口(19)用来释放燃料/空气混合物(60)。
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公开(公告)号：CN1472435A
公开(公告)日：2004-02-04
申请号：CN03152342.0
申请日：2003-07-29
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02M61/14
CPC分类号： F02F1/242 , F01L1/022 , F01L1/146 , F01L1/181 , F02B2075/027 , F02F7/006 , F02M61/14 , F02M67/02 , F02M67/10 , F02M69/08
摘要： 本发明涉及一种空气燃料喷射式发动机，所述发动机包括：喷射器，所述喷射器由用于喷射燃料的燃料喷射阀和用于直接将燃料与压缩空气一起喷射到燃烧室中的空气燃料喷射阀组成；以及喷射器外壳，所述喷射器外壳用于容纳喷射器并将所述喷射器紧固于发动机机体。所述喷射器外壳被支撑于顶盖上，用于向所述喷射器中供应压缩空气的压缩空气供给通道的至少一部分被直接布置于所述顶盖中。此外，所述喷射器外壳与构成所述发动机机体部分的顶盖整体形成。在这种结构下，可将发动机的尺寸、发动机周围结构的复杂程度以及所需零件的数量控制在最小化。
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公开(公告)号：CN103061934B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210394368.1
申请日：2012-10-17
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于喷射液态燃料、尤其是液化气（LPG）形式的液态燃料的燃料喷射装置，包括：储存容器（2），它储存液态燃料；用于输送燃料的燃料泵（3）；至少一个用于喷射燃料的喷射器（10）；供给管道（4），它从储存容器（2）输送燃料到喷射器（10）；回输管道（5），所述回输管道回输多余的燃料到储存容器（2）；和具有至少一传递部件（92）的热传递器（9），其中，所述传递部件（92）的第一壁面（90）与液态燃料接触，并且所述传递部件（92）的第二壁面（91）与喷射的燃料接触。
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公开(公告)号：CN100335775C
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN03152342.0
申请日：2003-07-29
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02M61/14
CPC分类号： F02F1/242 , F01L1/022 , F01L1/146 , F01L1/181 , F02B2075/027 , F02F7/006 , F02M61/14 , F02M67/02 , F02M67/10 , F02M69/08
摘要： 本发明涉及一种空气燃料喷射式发动机，所述发动机包括：喷射器，所述喷射器由用于喷射燃料的燃料喷射阀和用于直接将燃料与压缩空气一起喷射到燃烧室中的空气燃料喷射阀组成；以及喷射器外壳，所述喷射器外壳用于容纳喷射器并将所述喷射器紧固于发动机机体。所述喷射器外壳被支撑于顶盖上，用于向所述喷射器中供应压缩空气的压缩空气供给通道的至少一部分被直接布置于所述顶盖中。此外，所述喷射器外壳与构成所述发动机机体部分的顶盖整体形成。在这种结构下，可将发动机的尺寸、发动机周围结构的复杂程度以及所需零件的数量控制在最小化。
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公开(公告)号：CN105793549B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201480065915.9
申请日：2014-10-15
申请人： 秘方能源私人有限公司
CPC分类号： F02M61/18 , B05B7/0807 , F02K9/52 , F02M61/02 , F02M67/02 , F02M67/10 , F02M2023/008 , F23D11/106
摘要： 本发明提供了一种用于直接向内燃发动机的气缸进行喷射的液体喷射器雾化器，其具有加压液体的供应部和加压气体的供应部、主体以及喷嘴，该喷嘴具有各自用于液体和气体的两个或更多个喷口。每个喷口将计量的加压液体或气体的射流从喷射器主体引导喷出。液体射流中的至少两股对准一个或更多个碰撞点，其中，至少两股气体射流在相同的碰撞点或另一个碰撞点碰撞，从而生成细密的雾化液体。
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公开(公告)号：CN105793549A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480065915.9
申请日：2014-10-15
申请人： 秘方能源私人有限公司
发明人： 尼马尔·穆利 , 奥萨南·L·巴罗斯内托
CPC分类号： F02M61/18 , B05B7/0807 , F02K9/52 , F02M61/02 , F02M67/02 , F02M67/10 , F02M2023/008 , F23D11/106
摘要： 本发明提供了一种用于直接向内燃发动机的气缸进行喷射的液体喷射器雾化器，其具有加压液体的供应部和加压气体的供应部、主体以及喷嘴，该喷嘴具有各自用于液体和气体的两个或更多个喷口。每个喷口将计量的加压液体或气体的射流从喷射器主体引导喷出。液体射流中的至少两股对准一个或更多个碰撞点，其中，至少两股气体射流在相同的碰撞点或另一个碰撞点碰撞，从而生成细密的雾化液体。
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公开(公告)号：CN104040162A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201280065970.9
申请日：2012-01-03
申请人： 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
发明人： 塞尔吉·尤达诺夫
CPC分类号： F02M31/20 , F02D41/0025 , F02D41/123 , F02D41/3863 , F02D41/3872 , F02M55/002 , F02M63/0005 , F02M63/0029 , F02M63/005 , F02M63/02 , F02M63/0215 , F02M63/022 , F02M63/0225 , F02M63/0245 , F02M63/0275 , F02M67/10 , F02M69/465 , F02M2200/18 , F02M2200/40 , F02M2200/95
摘要： 本发明公开燃料系统，所述燃料系统包括低压燃料系统(4)、高压燃料泵(5)、共轨(6)、至少一个燃料喷射器(7)、和发动机管理系统(20)。发动机管理系统(20)可启动通过高压燃料泵(5)的循环冷却燃料流动以避免燃料沸腾，这通过使共轨(6)内的燃料的目标压力升高为高于触发高压燃料释放阀(14)的打开的阈值水平而使得由所述高压燃料泵(5)供给的燃料经过所述高压燃料释放阀(14)返回到所述低压燃料系统(4)内进行，或通过在所述至少一个燃料喷射器(7)内提供增加的内部燃料泄漏而使得由所述高压燃料泵(5)供给的燃料经由返回管线(13)返回到所述低压燃料系统(4)来进行。
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公开(公告)号：CN103061934A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210394368.1
申请日：2012-10-17
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于喷射液态燃料、尤其是液化气（LPG）形式的液态燃料的燃料喷射装置，包括：储存容器（2），它储存液态燃料；用于输送燃料的燃料泵（3）；至少一个用于喷射燃料的喷射器（10）；供给管道（4），它从储存容器（2）输送燃料到喷射器（10）；回输管道（5），所述回输管道回输多余的燃料到储存容器（2）；和具有至少一传递部件（92）的热传递器（9），其中，所述传递部件（92）的第一壁面（90）与液态燃料接触，并且所述传递部件（92）的第二壁面（91）与喷射的燃料接触。
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公开(公告)号：CN101012787B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200710086049.3
申请日：2007-01-24
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F02M21/045 , F02M21/0257 , F02M67/06 , F02M67/10 , F02M69/08 , Y02T10/32
摘要： 一种用于内燃机(88)的燃料喷射器(10)，包括中心体(12)和壳体(14)，壳体(14)位于中心体的径向外侧，中心体与壳体之间限定出了一个环形混合区(16)。燃料喷射器还包括一个可将燃烧空气的第一部分(22)喷入混合区的空气进口(如18)。燃料进口(32)布置在中心体内可以将燃料(34)喷入混合区。布置在中心体内的燃料管道(48)用来将燃料输送至燃料进口，布置在燃料管道内的阀(50)可以有选择地控制喷入混合区的燃料。阀可以布置在紧靠燃料进口的位置，这样可提供所希望的准确的定时喷射。喷射器还包括一个混合区出口(19)用来释放燃料/空气混合物(60)。
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