公开(公告)号：CN1777748A

公开(公告)日：2006-05-24

申请号：CN200480007460.1

申请日：2004-01-27

申请人： 贝特博恩有限责任公司

发明人： 吉勒斯·德理塞尔

IPC分类号： F02M19/03

CPC分类号： F02M67/02 ,  F02B19/1004 ,  F02C7/22 ,  F02M15/025 ,  F02M17/00 ,  F02M19/03 ,  F02M29/04 ,  F02M31/18 ,  F02M43/00 ,  F02M51/0625 ,  F02M51/0664 ,  F02M53/06 ,  F02M57/00 ,  F02M61/145 ,  F02M61/18 ,  F02M67/04 ,  F02M67/06 ,  F02M67/14 ,  F02M69/00 ,  F02M69/04 ,  F02M69/042 ,  F02M69/047 ,  F02M69/30 ,  F02M69/465 ,  F02M2200/60 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/126

摘要： 用于产生由尺寸为50微米或更小的燃料滴组成的稳定的雾的设备(200，200a，200b)，其以封闭的方式包含一个燃料计量装置和燃料处理装置，所述雾在与燃烧空气混合时彻底燃烧，减少或消除了内燃引擎中的爆燃(爆缸)并降低了燃料辛烷值要求。该设备可包括对外部运载气体封闭的运载气体存储部分(216，216a)。可采用加热器(205)使一部分液体燃料快速转变为汽，以生成运载气体。在用于喷气或涡轮引擎的实施例中，从引擎泄漏的气体可以被用于提供通过一个燃料处理器(254)的运载气体，或者燃料可被加热器(260)加热以使某些燃料快速转变为汽，从而提供通过燃料处理器的运载气体，以产生燃料滴的稳定的雾。

公开(公告)号：CN1227451C

公开(公告)日：2005-11-16

申请号：CN01111808.3

申请日：1998-05-21

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 上田稔 ,  津岛勇二 ,  山下宏 ,  高田美博 ,  西川丰

IPC分类号： F02B19/16 ,  F02M67/02 ,  F02M61/14

CPC分类号： F02M51/0671 ,  F02B19/108 ,  F02B19/12 ,  F02B2023/085 ,  F02B2075/125 ,  F02F1/242 ,  F02M61/042 ,  F02M61/08 ,  F02M61/162 ,  F02M61/163 ,  F02M67/02 ,  F02M67/12 ,  F02M69/045 ,  F02M69/08 ,  F02M69/10 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125

摘要： 一种将副燃烧室连通设置在内燃机主燃烧室上、在该副燃烧室上安装有喷射燃料和压缩空气的混合气的混合气开闭阀及点火塞的内燃机，其中构成副燃烧室的材料的热传导率比构成主燃室的材料的热传导率低，并包括喷射装置、设在前述副燃烧室上的点火装置，前述副燃烧室和主燃烧室的各容积比设在2∶8～6∶4的范围内，前述喷射装置为混合气喷射装置，该混合气喷射装置包括蓄压室、开闭阀、燃料喷射阀。

公开(公告)号：CN1472435A

公开(公告)日：2004-02-04

申请号：CN03152342.0

申请日：2003-07-29

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 塙薰 ,  石田周一 ,  上田浩矢 ,  栗原博

IPC分类号： F02M61/14

CPC分类号： F02F1/242 ,  F01L1/022 ,  F01L1/146 ,  F01L1/181 ,  F02B2075/027 ,  F02F7/006 ,  F02M61/14 ,  F02M67/02 ,  F02M67/10 ,  F02M69/08

摘要： 本发明涉及一种空气燃料喷射式发动机，所述发动机包括：喷射器，所述喷射器由用于喷射燃料的燃料喷射阀和用于直接将燃料与压缩空气一起喷射到燃烧室中的空气燃料喷射阀组成；以及喷射器外壳，所述喷射器外壳用于容纳喷射器并将所述喷射器紧固于发动机机体。所述喷射器外壳被支撑于顶盖上，用于向所述喷射器中供应压缩空气的压缩空气供给通道的至少一部分被直接布置于所述顶盖中。此外，所述喷射器外壳与构成所述发动机机体部分的顶盖整体形成。在这种结构下，可将发动机的尺寸、发动机周围结构的复杂程度以及所需零件的数量控制在最小化。

公开(公告)号：CN1323374A

公开(公告)日：2001-11-21

申请号：CN99812297.1

申请日：1999-07-19

申请人： 设计及制造工程公司

发明人： 小W·T·科布

IPC分类号： F02B33/34

CPC分类号： F02B27/006 ,  F02B21/00 ,  F02B25/20 ,  F02B25/22 ,  F02B33/04 ,  F02B63/02 ,  F02B2075/025 ,  F02M26/01 ,  F02M26/37 ,  F02M35/1019 ,  F02M35/10301 ,  F02M67/02 ,  F02M67/06 ,  F02M69/08 ,  F02M69/10 ,  Y02T10/146

摘要： 一种内燃机,其具有一压缩空气辅助燃料喷射系统(20)。该喷射系统具有一个带有一个进入该发动机气缸的第一孔(30)和一个进入该发动机曲轴箱(18)的第二孔(38)的压缩空气储存器(34)。这两个孔位于该储存器的相对端,该储存器的形状为管形。每当进入该气缸的一个孔关闭时,该储存器泄掉压力。该储存器的管形形成了气缸来的一压缩波用的调节过的反射管,从而形成一反射压缩波,以便帮助将燃料和空气输送入该气缸中。该两个孔适合于由该发动机的活塞头开启和关闭。

公开(公告)号：CN1280651A

公开(公告)日：2001-01-17

申请号：CN98811783.5

申请日：1998-12-03

申请人： 轨道工程有限公司

发明人： 杰弗里·保罗·卡斯卡特

IPC分类号： F02M67/02

CPC分类号： F02B17/005 ,  F02M67/02 ,  F02M67/12

摘要： 一种通过把燃料－气体混合物喷射到发动机燃烧室(32)中从而给内燃机供给燃料的方法,该方法包括:把测量过的燃料量从燃料测量装置输送到输送喷射器(34)中,该输送喷射器与燃烧室(32)和用来把测量过的燃料量输送到燃烧室中的增压气体的供给装置(49)相连通,其特征在于:至少一个燃料测量装置和输送喷射器在多个过程中被控制;及在点火时在燃烧室内可得到预定的燃料分布。

公开(公告)号：CN108757255A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810535755.X

申请日：2018-05-29

申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 ,  隆鑫通用动力股份有限公司

发明人： 唐程 ,  石晓东 ,  刘小林 ,  翟明明 ,  闪颂武 ,  罗晏 ,  林成

IPC分类号： F02M67/02

CPC分类号： F02M67/02

摘要： 本发明公开了一种重油发动机燃油喷射装置及航空发动机，燃油喷射装置包括燃油喷嘴、预混室和油气混合喷嘴，燃油喷嘴的喷油口以及压缩空气系统的压缩空气出口均位于预混室，油气混合喷嘴连通预混室将燃油和空气的混合油气送入发动机的燃烧室，本发明发动机缸头上安装有采用辅助空气雾化以及预混的燃料喷射结构，能够使得重油实现较为充分的雾化，在良好的混合后形成均匀的燃烧混合气，还能够高效的组织燃烧，保证重油在应用于发动机的动力性、经济性和排放性，实现重油应用于发动机后的节能、环保以及低成本。

公开(公告)号：CN104755738A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201380055873.6

申请日：2013-09-09

申请人： 恩吉迪克斯有限责任公司

发明人： 托马斯·休特纳 ,  约瑟夫·勒尔 ,  贾斯汀·沃纳

IPC分类号： F02M23/00 ,  F02M61/00

CPC分类号： F02M63/0015 ,  F02B43/00 ,  F02D19/02 ,  F02M21/02 ,  F02M21/0248 ,  F02M21/04 ,  F02M43/04 ,  F02M51/061 ,  F02M51/0617 ,  F02M51/0682 ,  F02M61/18 ,  F02M67/02 ,  F02M67/12 ,  F02M69/047 ,  F02M2200/46 ,  Y02T10/32

摘要： 一种用于燃料雾化器的计量系统，其包括壳体、第一和第二计量构件、以及至少一个螺线管。所述壳体包括混合室。所述第一计量构件能操作成控制氧化剂到所述混合室中的流动。所述第二计量构件被布置成与所述第一计量构件共轴，并且能操作成控制燃料到所述混合室中的流动。所述至少一个螺线管被构造成操作所述第一和第二计量构件中的至少一个。

公开(公告)号：CN1125238C

公开(公告)日：2003-10-22

申请号：CN99812297.1

申请日：1999-07-19

申请人： 设计及制造工程公司

发明人： 小W·T·科布

IPC分类号： F02B25/20 ,  F02B33/04

CPC分类号： F02B27/006 ,  F02B21/00 ,  F02B25/20 ,  F02B25/22 ,  F02B33/04 ,  F02B63/02 ,  F02B2075/025 ,  F02M26/01 ,  F02M26/37 ,  F02M35/1019 ,  F02M35/10301 ,  F02M67/02 ,  F02M67/06 ,  F02M69/08 ,  F02M69/10 ,  Y02T10/146

摘要： 一种内燃机，其具有一压缩空气辅助燃料喷射系统(20)。该喷射系统具有一个带有一个进入该发动机气缸的第一孔(30)和一个进入该发动机曲轴箱(18)的第二孔(38)的压缩空气储存器(34)。这两个孔位于该储存器的相对端，该储存器的形状为管形。每当进入该气缸的一个孔关闭时，该储存器泄掉压力。该储存器的管形形成了气缸来的一压缩波用的调节过的反射管，从而形成一反射压缩波，以便帮助将燃料和空气输送入该气缸中。该两个孔适合于由该发动机的活塞头开启和关闭。

公开(公告)号：CN1423726A

公开(公告)日：2003-06-11

申请号：CN01808032.4

申请日：2001-01-25

申请人： 设计及制造工程公司

发明人： W·T·科布

IPC分类号： F02B33/04

CPC分类号： F02M35/10301 ,  F02B21/00 ,  F02B25/20 ,  F02B25/22 ,  F02B27/0215 ,  F02B27/0236 ,  F02B33/04 ,  F02B63/02 ,  F02B2075/025 ,  F02M26/01 ,  F02M26/37 ,  F02M35/1019 ,  F02M67/02 ,  F02M67/06 ,  F02M69/08 ,  F02M69/10 ,  Y02T10/146

摘要： 一种内燃发动机(10),其具有燃烧室(108)和用于将燃料传送到燃烧室(108)中的燃料传送系统(100)。燃料传送系统(100)包括连接到接近于燃料入口(110)的燃烧室的燃烧压缩波反射管道(116、120)。该反射管道包括一可变的有效反射长度。

公开(公告)号：CN1091214C

公开(公告)日：2002-09-18

申请号：CN98108338.2

申请日：1998-05-21

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 上田稔 ,  津岛勇二 ,  山下宏 ,  高田美博 ,  西川丰

IPC分类号： F02B19/12

CPC分类号： F02M51/0671 ,  F02B19/108 ,  F02B19/12 ,  F02B2023/085 ,  F02B2075/125 ,  F02F1/242 ,  F02M61/042 ,  F02M61/08 ,  F02M61/162 ,  F02M61/163 ,  F02M67/02 ,  F02M67/12 ,  F02M69/045 ,  F02M69/08 ,  F02M69/10 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125

摘要： 一种燃料喷射式内燃机，包括：由第一材料制成的主燃烧室；由第二材料制成的与所述主燃烧室连通的副燃烧室；将燃料和压缩空气的混合气喷射至所述副燃烧室的混合气开闭阀；及使所述混合气点火的在所述副燃烧室的点火塞；其特征在于：形成所述主燃烧室的所述第一材料的热传导率比形成所述副燃烧室的第二材料的热传导率低；所述主燃烧室具有第一容积，所述副燃烧室具有第二容积，所述第二容积与第一容积之比设在2∶8～6∶4的范围内。