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公开(公告)号：CN102245875A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200980149110.1
申请日：2009-12-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02P5/1504 , F01L2800/03 , F02D9/02 , F02D11/105 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/042 , F02D2009/0247 , F02D2041/0095 , F02D2200/1012 , F02N19/005 , F02N2019/008 , F02P9/00 , Y02T10/46
Abstract: 本发明提供一种控制装置，该控制装置在关闭发动机的点火之后，为了避免活塞在上止点附近停止而打开节气门并导入了空气时，以不打乱活塞的停止位置且不使排放恶化的方式停止发动机。本发明的在内燃机停止时对停止点火的正时进行控制的装置具有：在点火(55)断开且节气门(14)关闭之后，根据由转速传感器检测出的内燃机转速(NE)小于等于预定值(Np)的情况，为了控制活塞的停止位置而将信号发送给致动器(18)以打开节气门(14)的单元；以及，在为了控制活塞的停止位置而打开节气门(14)时，使火花塞的点火停止的单元。
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公开(公告)号：CN102667122B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201080057270.6
申请日：2010-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01M15/11 , F02D41/1497 , F02D2200/1015 , F02D2250/14
Abstract: 本发明提供一种失火检测装置，其根据表示内燃机的转速参数检测内燃机的失火。其中，计算转速参数的第1预定期间中的平均变化量以及与内燃机的旋转相伴的惯性速度变化成分，并通过根据该平均变化量以及惯性速度变化成分对转速参数进行校正，从而计算第1校正转速参数。根据第1基准值和第1校正转速参数之间的偏差计算第1相对速度参数，其中，第1基准值是与在作为失火判定的对象的气缸的活塞位于压缩上止点附近的基准正时所检测的转速参数对应的第1校正转速参数。通过在曲轴角度720／N（N为内燃机的气缸数）度的累计期间对第1相对速度参数进行累计，从而计算第1判定参数，并根据第1判定参数进行失火判定。根据内燃机的点火正时设定所述基准正时以及累计期间的开始正时。
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公开(公告)号：CN102483003B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080027964.5
申请日：2010-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/042 , F02D41/0002 , F02D41/10 , F02N19/005 , F02N2019/008
Abstract: 本发明提供内燃机的停止控制装置，其能够在内燃机停止时防止噪音及振动的产生，并能够使活塞高精度地停止在预定位置。本发明的发动机(3)的停止控制装置(1)为了在发动机(3)停止后使活塞(3d)停止在预定位置，在将节气门(13a)控制为第二预定开度ICMDOF2的第二级控制(步骤42)之前，执行将节气门(13a)控制为较小的第一级控制用目标开度ICMDOFPRE的第一级控制(步骤34)。此外，与修正后目标停止控制开始转速NEICOFREFN的变更相应地设定第一级控制开始转速NEICOFPRE及第一级控制用目标开度ICMDOFPRE(步骤71、85)，由此使开始第二级控制时的初始条件稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102472179A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080028150.3
申请日：2010-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D17/04 , F02D41/0002 , F02D41/042 , F02D2041/0095 , F02D2200/021 , F02D2200/0414 , F02D2200/703 , F02N2019/008
Abstract: 本发明提供内燃机的停止控制装置，其能够校正活塞的停止特性的偏差及随时间而发生的变化，并能够使活塞高精度地停止在预定位置。本发明的发动机(3)的停止控制装置(1)在发动机(3)停止后，且在发动机转速NE低于停止控制开始转速NEIGOFTH时，向打开侧控制节气门(13a)(步骤42)，从而将最终压缩冲程转速NEPRSFTGT控制为预定的基准值NENPFLMTO，由此，将活塞3d的停止位置控制为预定位置。此外，确定停止控制开始转速NEIGOFTH与最终压缩冲程转速NEPRSFTGT之间的相关关系(步骤5、图9)，根据所确定的相关关系计算/学习目标停止控制开始转速NEICOFREFX(步骤11)，并将其用于上述的停止控制。
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公开(公告)号：CN102245875B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200980149110.1
申请日：2009-12-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02P5/1504 , F01L2800/03 , F02D9/02 , F02D11/105 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/042 , F02D2009/0247 , F02D2041/0095 , F02D2200/1012 , F02N19/005 , F02N2019/008 , F02P9/00 , Y02T10/46
Abstract: 本发明提供一种控制装置，该控制装置在关闭发动机的点火之后，为了避免活塞在上止点附近停止而打开节气门并导入了空气时，以不打乱活塞的停止位置且不使排放恶化的方式停止发动机。本发明的在内燃机停止时对停止点火的正时进行控制的装置具有：在点火开关(55)断开且节气门(14)关闭之后，根据由转速传感器检测出的内燃机转速(NE)小于等于预定值(Np)的情况，为了控制活塞的停止位置而将信号发送给致动器(18)以打开节气门(14)的单元；以及，在为了控制活塞的停止位置而打开节气门(14)时，使火花塞的点火停止的单元。
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公开(公告)号：CN102472179B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201080028150.3
申请日：2010-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D17/04 , F02D41/0002 , F02D41/042 , F02D2041/0095 , F02D2200/021 , F02D2200/0414 , F02D2200/703 , F02N2019/008
Abstract: 本发明提供内燃机的停止控制装置，其能够校正活塞的停止特性的偏差及随时间而发生的变化，并能够使活塞高精度地停止在预定位置。本发明的发动机(3)的停止控制装置(1)在发动机(3)停止后，且在发动机转速NE低于停止控制开始转速NEIGOFTH时，向打开侧控制节气门(13a)(步骤42)，从而将最终压缩冲程转速NEPRSFTGT控制为预定的基准值NENPFLMTO，由此，将活塞3d的停止位置控制为预定位置。此外，确定停止控制开始转速NEIGOFTH与最终压缩冲程转速NEPRSFTGT之间的相关关系(步骤5、图9)，根据所确定的相关关系计算/学习目标停止控制开始转速NEICOFREFX(步骤11)，并将其用于上述的停止控制。
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公开(公告)号：CN102667122A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080057270.6
申请日：2010-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01M15/11 , F02D41/1497 , F02D2200/1015 , F02D2250/14
Abstract: 本发明提供一种失火检测装置，其根据表示内燃机的转速的转速参数检测内燃机的失火。其中，计算转速参数的第1预定期间中的平均变化量以及与内燃机的旋转相伴的惯性速度变化成分，并通过根据该平均变化量以及惯性速度变化成分对转速参数进行校正，从而计算第1校正转速参数。根据第1基准值和第1校正转速参数之间的偏差计算第1相对速度参数，其中，第1基准值是与在作为失火判定的对象的气缸的活塞位于压缩上止点附近的基准正时所检测的转速参数对应的第1校正转速参数。通过在曲轴角度720／N（N为内燃机的气缸数）度的累计期间对第1相对速度参数进行累计，从而计算第1判定参数，并根据第1判定参数进行失火判定。根据内燃机的点火正时设定所述基准正时以及累计期间的开始正时。
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公开(公告)号：CN102483003A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080027964.5
申请日：2010-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/042 , F02D41/0002 , F02D41/10 , F02N19/005 , F02N2019/008
Abstract: 本发明提供内燃机的停止控制装置，其能够在内燃机停止时防止噪音及振动的产生，并能够使活塞高精度地停止在预定位置。本发明的发动机(3)的停止控制装置(1)为了在发动机(3)停止后使活塞(3d)停止在预定位置，在将节气门(13a)控制为第二预定开度ICMDOF2的第二级控制(步骤42)之前，执行将节气门(13a)控制为较小的第一级控制用目标开度ICMDOFPRE的第一级控制(步骤34)。此外，与修正后目标停止控制开始转速NEICOFREFN的变更相应地设定第一级控制开始转速NEICOFPRE及第一级控制用目标开度ICMDOFPRE(步骤71、85)，由此使开始第二级控制时的初始条件稳定。
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