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公开(公告)号：CN111148684B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201780095198.8
申请日：2017-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种跨骑型电动车辆(1)，其具备：能够向外部电源连接的充电线(245)；能够收纳充电线(245)的线收纳部(230)；以及设置有线收纳部(230)的车身罩(5)，其中，车身罩(5)具备相对于接地面倾斜的罩倾斜面(CS)，罩倾斜面(CS)具备位于罩倾斜面(CS)的上部的倾斜面上部(CS1)，在线收纳部(230)设置有：配置于倾斜面上部(CS1)的附近且能够将充电线(245)向线收纳部(230)的内部引出的线引出部(236)；以及能够将从线引出部(236)引出的充电线(245)从倾斜面上部(CS1)的附近到线收纳部(230)的下部而进行收纳的收纳空间(230s)。
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公开(公告)号：CN112238917A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010646061.0
申请日：2020-07-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J40/00
Abstract: 跨骑型车辆具备：下构件(29)，其面向车辆下方；以及动力单元(U)，其位于所述下构件(29)的后方，使后轮(WR)产生驱动力，所述下构件(29)具备沿着车辆前后方向延伸并面向车辆下方的下表面部(29b1)，在所述下表面部(29b1)的后端(29b2)与所述后轮(WR)之间具备所述动力单元(U)的构成部件(26a)，所述构成部件(26a)具备向车宽方向外侧突出的突出部(73)，所述突出部(73)在车辆侧视观察下，配置在由从所述下表面部(29b1)的所述后端(29b2)前低后高地延伸的第一假想线(T2)、通过所述后轮(WR)的车轴(AR)且与车辆上下方向平行的第二假想线(T4)、通过所述后端(29b2)且与车辆前后方向平行的第三假想线(T5)围成的区域(A5)内。
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公开(公告)号：CN111108037A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201780095097.0
申请日：2017-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 大久保克幸 , 前田康幸 , 仓持亮 , 沼田威男 , 新井伦人 , 林祐治 , 三入督司 , 曾田奈津子 , 高桥泰史 , 加藤贵朗 , 辻和夫 , 三川诚 , 半田悦美 , 重水信男 , 福吉康弘 , 赤井幸男
Abstract: 本发明提供一种车辆的蓄电池收纳装置。蓄电池收纳装置具备：蓄电池壳体(42)，其收纳蓄电池(62A、62B)；锁定机构(133)，其能够将所收纳的蓄电池(62A、62B)固定保持于蓄电池壳体(42)；以及操作构件(44)，其能够将锁定机构(133)切换操作成蓄电池固定状态和蓄电池非固定状态。锁定机构(133)具备能够位移地支承于蓄电池壳体(42)的可动块(160)。可动块(160)具有：蓄电池限制部(160b、160c)，其在可动块(160)位移到蓄电池固定位置的状态下，限制蓄电池(62A、62B)的脱离方向的位移；以及保持力承受部(160d)，其在操作构件(44)被操作到规定的位置范围的状态下，从操作构件(44)接受将可动块(160)维持在蓄电池固定位置的保持力。
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公开(公告)号：CN111788711B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201980015845.9
申请日：2019-01-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/502 , H01M50/242 , H01M10/44 , H02J7/00 , H01M50/543
Abstract: 本发明提供一种移动型蓄电池的充电器。该移动型蓄电池的充电器具备：载台(8)，其能够载置用于电动车辆的移动型的蓄电池(45)；端子部(9)，其在未将所述蓄电池(45)载置于所述载台(8)的状态下，设置在与相对于所述载台(8)而载置所述蓄电池(45)一侧的位置相反侧的位置，在将所述蓄电池(45)载置于所述载台(8)时，所述载台(8)与所述蓄电池(45)一起移动，由此使所述蓄电池(45)与所述端子部(9)嵌合，所述移动型蓄电池的充电器还具备缓冲机构(10)，在将所述蓄电池(45)载置于所述载台(8)时，所述缓冲机构(10)抑制所述蓄电池(45)向所述端子部(9)的嵌合速度。
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公开(公告)号：CN111902337B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201980020902.2
申请日：2019-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供电动车辆。一种电动车辆(1、1’、201、301)，其具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)，其中，具备构成车身后部并朝向后轮(4、4a、4b)的上方延伸的后框架(21A)，所述后框架(21A)构成将所述蓄电池(100)收纳成能够拆装的电气安装部件收纳部(76)，并且在所述电气安装部件收纳部(76)的上表面构成货架(75)，所述电气安装部件收纳部(76)具备用于对蓄电池收纳空间进行开闭的开闭部(72、74b、78)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111108037B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201780095097.0
申请日：2017-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 大久保克幸 , 前田康幸 , 仓持亮 , 沼田威男 , 新井伦人 , 林祐治 , 三入督司 , 曾田奈津子 , 高桥泰史 , 加藤贵朗 , 辻和夫 , 三川诚 , 半田悦美 , 重水信男 , 福吉康弘 , 赤井幸男
Abstract: 本发明提供一种车辆的蓄电池收纳装置。蓄电池收纳装置具备：蓄电池壳体(42)，其收纳蓄电池(62A、62B)；锁定机构(133)，其能够将所收纳的蓄电池(62A、62B)固定保持于蓄电池壳体(42)；以及操作构件(44)，其能够将锁定机构(133)切换操作成蓄电池固定状态和蓄电池非固定状态。锁定机构(133)具备能够位移地支承于蓄电池壳体(42)的可动块(160)。可动块(160)具有：蓄电池限制部(160b、160c)，其在可动块(160)位移到蓄电池固定位置的状态下，限制蓄电池(62A、62B)的脱离方向的位移；以及保持力承受部(160d)，其在操作构件(44)被操作到规定的位置范围的状态下，从操作构件(44)接受将可动块(160)维持在蓄电池固定位置的保持力。
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公开(公告)号：CN111148684A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201780095198.8
申请日：2017-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 一种跨骑型电动车辆(1)，其具备：能够向外部电源连接的充电线(245)；能够收纳充电线(245)的线收纳部(230)；以及设置有线收纳部(230)的车身罩(5)，其中，车身罩(5)具备相对于接地面倾斜的罩倾斜面(CS)，罩倾斜面(CS)具备位于罩倾斜面(CS)的上部的倾斜面上部(CS1)，在线收纳部(230)设置有：配置于倾斜面上部(CS1)的附近且能够将充电线(245)向线收纳部(230)的内部引出的线引出部(236)；以及能够将从线引出部(236)引出的充电线(245)从倾斜面上部(CS1)的附近到线收纳部(230)的下部而进行收纳的收纳空间(230s)。
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公开(公告)号：CN111902336B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201980019918.1
申请日：2019-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供电动车辆。一种电动车辆(1、201、301)，具备：车身前部结构体(3)；车身后部结构体(5)；转动机构(50)，其将所述车身前部结构体(3)与车身后部结构体(5)连结成能够相对摆动；车辆行驶用的电动马达(30)；以及蓄电池(100)，其向所述电动马达(30)供给电力，所述车身后部结构体(5)具备后车身框架(21)、以及将后轮(4a、4b)能够上下摆动地支承于所述后车身框架(21)的摆臂(40)，所述车身前部结构体(3)与车身后部结构体(5)中的至少一方具备朝向所述后轮(4a、4b)的上方延伸的后框架(21A)，所述后框架(21A)构成对包括所述蓄电池(100)的电气安装部件(130)进行收纳的电气安装部件收纳部(76)，并且在所述电气安装部件收纳部(76)的上表面构成货架(75)。
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公开(公告)号：CN111886176B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201980020808.7
申请日：2019-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供电动车辆。电动车辆(1)具备车身前部结构体(3)、从所述车身前部结构体(3)分离的车身后部结构体(5)、将所述车身前部结构体(3)与车身后部结构体(5)连结成能够绕朝向车辆前后方向的轴线(C1)相对摆动的转动机构(50)、车辆行驶用的电动马达(30)、以及向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)，所述车身前部结构体(3)与车身后部结构体(5)中的至少一方具备将所述蓄电池(100)收纳成能够拆装的蓄电池收纳部(76)，所述蓄电池收纳部(76)具备能够插拔所述蓄电池(100)的开口(77)，所述车身前部结构体(3)与车身后部结构体(5)中的至少另一方具备与所述蓄电池收纳部(76)的开口(77)对置配置而能够限制所述蓄电池(100)的插拔的插拔限制部(9a)。
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公开(公告)号：CN111902337A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201980020902.2
申请日：2019-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供电动车辆。一种电动车辆(1、1’、201、301)，其具备车辆行驶用的电动马达(30)、向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)，其中，具备构成车身后部并朝向后轮(4、4a、4b)的上方延伸的后框架(21A)，所述后框架(21A)构成将所述蓄电池(100)收纳成能够拆装的电气安装部件收纳部(76)，并且在所述电气安装部件收纳部(76)的上表面构成货架(75)，所述电气安装部件收纳部(76)具备用于对蓄电池收纳空间进行开闭的开闭部(72、74b、78)。
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