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公开(公告)号：CN1189968C
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN00120199.9
申请日：2000-07-21
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/266 , H01M2/24 , H01M4/80 , H01M10/0413 , H01M10/345
Abstract: 提供一种电池内电阻小且能提高电池输出的二次电池。在其具有宽度较窄的短侧面和宽度较宽的长侧面的长方体状电池槽内，装入有将与该长侧面平行的多个正极板(18)和负极板(19)夹着隔膜沿短侧面方向层叠而成的极板组(5)，使正极板(18)与负极板(19)的相互相反侧的侧边部伸出到两极板相对部分的外侧，并将伸出部作为引线部(18a、19a)，从而缩短从极板(18、19)的整个面至集电板(21、22)的平均距离，减小电池内电阻值，同时提高电极活性物质的利用率，提高电池输出。
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公开(公告)号：CN1182604C
公开(公告)日：2004-12-29
申请号：CN00128765.6
申请日：2000-09-14
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/22
CPC classification number: H01M10/345 , H01M2/0217 , H01M2/0242 , H01M2/0245 , H01M2/12 , H01M2/24 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6566
Abstract: 一种电池间的连接结构简单且能以低成本构成的二次电池组，由多个棱柱状壳体的单体二次电池串联而成，每个棱柱状的电池壳体具有相对的两个宽侧面和相对的两个窄侧面，里面装有电极板组件和电解质，一个正电极的集电板和一个负电极的集电板分别在相对的两个窄侧面位置连接到电极板组件；相邻的单体二次电池在其窄侧面相邻而靠在一起，窄侧面的上侧设有位置互相对应的连接孔，正电极集电板和负电极集电板对应于连接孔的位置上形成有连接凸块；相邻的单体二次电池的用于焊接的凸起穿入连接孔并焊接，从而形成单体二次电池的串联连接；位于二次电池的两端的窄侧面处的集电板上的连接凸块则与二次电池组的连接端子上的连接凸部焊接在一起。
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公开(公告)号：CN1282988A
公开(公告)日：2001-02-07
申请号：CN00120199.9
申请日：2000-07-21
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/266 , H01M2/24 , H01M4/80 , H01M10/0413 , H01M10/345
Abstract: 提供一种电池内电阻小且能提高电池输出的二次电池。在其具有宽度较窄的短侧面和宽度较宽的长侧面的长方体状电池槽内,装入有将与该长侧面平行的多个正极板18和负极板19夹着隔膜沿短侧面方向层叠而成的极板组5,使正极板18与负极板19的相互相反侧的侧边部伸出到两极板相对部分的外侧,并将伸出部作为引线部18a、19a,从而缩短从极板18、19的整个面至集电板21、22的平均距离,减小电池内电阻值,同时提高电极活性物质的利用率,提高电池输出。
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公开(公告)号：CN1256785C
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN00118323.0
申请日：2000-06-09
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/00
CPC classification number: H01M2/0242 , H01M2/0245 , H01M2/043 , H01M2/12 , H01M2/24 , H01M10/345 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6557
Abstract: 提供一种能使构成组合型二次电池的各单体电池的劣化取得平衡而能延长寿命的组合型二次电池。设置将多个电池槽(3)连成一体的一体电池槽(2)，并用盖体(4)整体封闭各电池槽(3)的上侧开口，且在盖体(4)设置使相互相邻的适当数量电池槽(3)相互连通的通道(37)，使各电池槽(3)的内压变得均匀。
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公开(公告)号：CN1317838A
公开(公告)日：2001-10-17
申请号：CN01116534.0
申请日：2001-04-10
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/04
CPC classification number: H01M2/26 , B23K20/10 , B23K20/106 , H01M4/808 , Y10T29/10 , Y10T29/417 , Y10T29/49108 , Y10T29/49115 , Y10T29/53135
Abstract: 一种可减少与集电板的焊接不良、并可防止短路的电池用电极。将导线重合在三元金属多孔体上的工件11在使导线部分与超声波辐射体2相对向的状态下配置在超声波辐射体2与砧座3之间，使支承台7上升，由超声波辐射体2和砧座3夹入工件11的导线部分并进行加压。然后，边通过电动机17使超声波辐射体2以中心轴体4为中心回转，边使其在轴向上以20KHz的频率振动。边逐渐地送进工件11，边将导线超声波接合(金属间结合)在三元金属多孔体上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1289153A
公开(公告)日：2001-03-28
申请号：CN00128765.6
申请日：2000-09-14
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/22
CPC classification number: H01M10/345 , H01M2/0217 , H01M2/0242 , H01M2/0245 , H01M2/12 , H01M2/24 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6566
Abstract: 一种电池间的连接结构简单且能以低成本构成的二次电池。在其具有宽度较窄的窄侧面和宽度较宽的宽侧面的长方体状电池槽3内,装入在其宽侧面方向两端有正极和负极集电板31、32的极板组5和电解液而构成单体电池6,在这些集电板31、32设置嵌入贯穿形成于电池槽3窄侧面的连接孔7的连接凸部33,并在配置于该电池槽3窄侧面外侧的同样的集电板31、32或连接端子8设置连接凸部33或26,相互焊接连接凸部33或连接凸部33与26的顶端而与外部连接。
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公开(公告)号：CN100550478C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN01116534.0
申请日：2001-04-10
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/26 , B23K20/10 , B23K20/106 , H01M4/808 , Y10T29/10 , Y10T29/417 , Y10T29/49108 , Y10T29/49115 , Y10T29/53135
Abstract: 一种可减少与集电板的焊接不良、并可防止短路的电池用电极。将导线重合在三元金属多孔体上的工件(11)在使导线部分与超声波幅射体(2)相对向的状态下配置在超声波幅射体(2)与砧座(3)之间，使支承台(7)上升，由超声波幅射体(2)和砧座(3)夹入工件(11)的导线部分并进行加压。然后，边通过电动机(17)使超声波幅射体(2)以中心轴体(4)为中心回转，边使其在轴向上以20KHz的频率振动。边逐渐地送进工件(11)，边将导线超声波接合(金属间结合)在三元金属多孔体上。
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公开(公告)号：CN1277467A
公开(公告)日：2000-12-20
申请号：CN00118323.0
申请日：2000-06-09
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/00
CPC classification number: H01M2/0242 , H01M2/0245 , H01M2/043 , H01M2/12 , H01M2/24 , H01M10/345 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6557
Abstract: 提供一种能使构成组合型二次电池的各单体电池的劣化取得平衡而能延长寿命的组合型二次电池。设置将多个电池槽3连成一体的一体电池槽2,并用盖体4整体封闭各电池槽3的上侧开口,且在盖体4设置使相互相邻的适当数量电池槽3相互连通的通道37,使各电池槽3的内压变得均匀。
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公开(公告)号：CN1169596A
公开(公告)日：1998-01-07
申请号：CN96117275.4
申请日：1996-12-06
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: H01M2/12
CPC classification number: H01M2/0262 , H01M2/028 , H01M2/043 , H01M2/12 , H01M2/1223 , H01M2/1276 , H01M2/36 , H01M2/362
Abstract: 密封的蓄电池,包括:蓄电池壳体,该壳体中包含一组产生电能的元件,每个元件包括正电极、负电极和分隔器;蓄电池壳体的盖,该盖封闭蓄电池壳体上的开口,从而密封蓄电池壳体;装配式安全阀,装在蓄电池壳体的盖上。该安全阀被焊接在蓄电池壳体的盖上。采用这种结构可以增加在安全阀和蓄电池壳体的盖之间接触区域的气密密封性,也增加了安全阀的可靠性。
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公开(公告)号：CN1233052C
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：CN97117719.8
申请日：1997-08-21
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: H01M2/20
CPC classification number: H01M2/206 , H01M2/344 , H01R31/085
Abstract: 本发明提供一种电池组，该电池组在通过连接板电气连接相邻单体电池端子间的金属零部件及所述连接板的表面上，直接和间接覆盖有从天然橡胶、合成橡胶及合成树脂组中选择至少一种构成的绝缘保护部。该电池组能防止连接用金属零部件被腐蚀，同时能防止液络引起的漏电流。作为EV用电池组能长期工作在恶劣环境中使输出特性不变坏，大大减轻维护，具有高可靠性。
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