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公开(公告)号：CN107031701B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201610922099.X
申请日：2016-10-21
IPC分类号： B62D3/12
摘要： 本发明提供了一种阻尼装置和转向装置。在阻尼装置中，当大直径部不对凸缘部施加冲击力时，弹性体以一定间隙设置在壳体和筒形部中的一者中，并且当大直径部对凸缘部施加冲击力时，弹性体通过限制表面和凸缘部在轴向方向上被压缩以变形成弹性体与壳体、限制表面、筒形部和凸缘部都接触的状态从而填充在间隙中。在筒形部的端部进入避让部中并且冲击接受构件保持与壳体的非接触状态时，冲击接受构件相对于壳体的运动通过变形的弹性体被限制。
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公开(公告)号：CN103818459B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201310548444.4
申请日：2013-11-07
申请人： 株式会社捷太格特
发明人： 大桥达也
CPC分类号： B62D3/12 , Y10T403/32811
摘要： 本发明提供转向装置。转向装置具有齿条轴(16)、齿条壳体(15)、齿条球关节机构(22)、在设置于齿条壳体内的限制面(15c)与齿条球关节机构的端面(33)之间设置并吸收限制面与端面将要抵接时的冲击的冲击吸收部件(40)，冲击吸收部件具有弹性部(41)以及弹性模量比弹性部的弹性模量高并且轴向上的长度尺寸比弹性部的在轴向上的长度尺寸短的限制部(42)，作为轴向上的弹性部与限制部的长度之差的压缩余量(L1)在因转向操纵输入使得限制面与端面经由冲击吸收部件抵接时成为零。
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公开(公告)号：CN107380252A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710153034.8
申请日：2017-03-15
申请人： 株式会社捷太格特
发明人： 大桥达也
CPC分类号： B62D5/0469 , B62D3/12 , B62D3/123 , B62D3/126 , B62D5/0424 , B62D5/0448 , F16F1/3732 , F16F15/08 , F16H19/04 , F16H25/2204 , F16H2019/046 , F16H2025/2081 , F16H2025/2096 , B62D5/0472
摘要： 转向装置具备：齿条外壳(17)，其收纳齿条轴(12)；齿条端(14)，其分别安装并连结于齿条轴(12)的两端部；以及冲击吸收部件(70)，其设置在齿条外壳(17)与齿条端(14)之间。齿条轴(12)向齿条端(14)的端面(63)与齿条外壳(17)的限制面(17d)接近的方向移动，从而冲击吸收部件(70)被压缩压缩量D1而齿条轴(12)到达位置L2时，控制装置通过降低马达的辅助力的电子制动控制，生成正输入末端。由此，限制向端面(63)朝向限制面(17d)的方向的齿条轴(12)的移动。
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公开(公告)号：CN107097842A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201610922095.1
申请日：2016-10-21
摘要： 本发明提供了一种阻尼装置和转向装置。阻尼装置包括轴、大直径部壳体和冲击吸收构件。当大直径部不对凸缘部施加冲击力时，弹性体设置成在壳体的内周表面和筒形部的外周表面中的一者处具有间隙，并且当大直径部对凸缘部施加冲击力时，弹性体沿轴向方向变形并且变形成与壳体的内周表面、限制表面、筒形部的外周表面以及凸缘部都接触。冲击接受构件相对于壳体的相对运动通过变形的弹性体被限制并且冲击接受构件保持与壳体的非接触状态。
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公开(公告)号：CN107031701A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610922099.X
申请日：2016-10-21
IPC分类号： B62D3/12
摘要： 本发明提供了一种阻尼装置和转向装置。在阻尼装置中，当大直径部不对凸缘部施加冲击力时，弹性体以一定间隙设置在壳体和筒形部中的一者中，并且当大直径部对凸缘部施加冲击力时，弹性体通过限制表面和凸缘部在轴向方向上被压缩以变形成弹性体与壳体、限制表面、筒形部和凸缘部都接触的状态从而填充在间隙中。在筒形部的端部进入避让部中并且冲击接受构件保持与壳体的非接触状态时，冲击接受构件相对于壳体的运动通过变形的弹性体被限制。
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公开(公告)号：CN107097842B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201610922095.1
申请日：2016-10-21
摘要： 本发明提供了一种阻尼装置和转向装置。阻尼装置包括轴、大直径部壳体和冲击吸收构件。当大直径部不对凸缘部施加冲击力时，弹性体设置成在壳体的内周表面和筒形部的外周表面中的一者处具有间隙，并且当大直径部对凸缘部施加冲击力时，弹性体沿轴向方向变形并且变形成与壳体的内周表面、限制表面、筒形部的外周表面以及凸缘部都接触。冲击接受构件相对于壳体的相对运动通过变形的弹性体被限制并且冲击接受构件保持与壳体的非接触状态。
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公开(公告)号：CN109204448A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810723866.3
申请日：2018-07-04
申请人： 株式会社捷太格特
发明人： 大桥达也
摘要： 本发明提供能够确保滚珠丝杠机构顺利作动且能够精度良好地将从动带轮与滚珠丝杠螺母配置于同轴上的转向装置。从动带轮(44)配置为与齿条轴(12)的外周同轴，并经由调芯构造(48)与滚珠丝杠螺母(51)嵌合为能够一体旋转。调芯构造具备形成于从动带轮的内周面的多个卡止槽(61)、形成于滚珠丝杠螺母的外周面且与各卡止槽在径向上对置的多个设置槽(62)以及弹性部件(63)。弹性部件具有一对基部(63a、63b)以及与基部之间设置为一体的弹簧部(63c)，基部以与周向侧面(62b、62c)之间空开间隙的方式设置于设置槽，并且弹簧部以与卡止槽的内表面(61a、61b)卡止而在径向上已被压缩的状态配置于设置槽与卡止槽之间。
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公开(公告)号：CN104691606B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201410717628.3
申请日：2014-12-01
申请人： 株式会社捷太格特
发明人： 大桥达也
IPC分类号： B62D3/12
摘要： 本发明提供转向操纵装置，在方向盘的操作所引起的球关节机构抵接时驾驶员难以感到不协调。转向操纵装置(1)具备伴随着转向轴的旋转而在齿条壳体(5)内直线运动的齿条轴(4)、和安装于齿条轴(4)的端部的球窝接头(20)。另外，转向操纵装置(1)具备设置于齿条壳体(5)与球窝接头(20)之间的弹性体(30)、端板(40)、以及设置于齿条壳体(5)的凸部(5c)。在弹性体(30)因球窝接头(20)抵靠而压缩变形的情况下，通过端板(40)与凸部(5c)接触，来限制弹性体(30)的超过长度(L1)的压缩变形。而且，长度(L1)设定为比相对于反向输入所引起的轴向力(α2)的压缩余量的长度(L2)大。
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公开(公告)号：CN107380252B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201710153034.8
申请日：2017-03-15
申请人： 株式会社捷太格特
发明人： 大桥达也
摘要： 转向装置具备：齿条外壳(17)，其收纳齿条轴(12)；齿条端(14)，其分别安装并连结于齿条轴(12)的两端部；以及冲击吸收部件(70)，其设置在齿条外壳(17)与齿条端(14)之间。齿条轴(12)向齿条端(14)的端面(63)与齿条外壳(17)的限制面(17d)接近的方向移动，从而冲击吸收部件(70)被压缩压缩量D1而齿条轴(12)到达位置L2时，控制装置通过降低马达的辅助力的电子制动控制，生成正输入末端。由此，限制向端面(63)朝向限制面(17d)的方向的齿条轴(12)的移动。
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公开(公告)号：CN104691606A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410717628.3
申请日：2014-12-01
申请人： 株式会社捷太格特
发明人： 大桥达也
IPC分类号： B62D3/12
摘要： 本发明提供转向操纵装置，在方向盘的操作所引起的球关节机构抵接时驾驶员难以感到不协调。转向操纵装置(1)具备伴随着转向轴的旋转而在齿条壳体(5)内直线运动的齿条轴(4)、和安装于齿条轴(4)的端部的球窝接头(20)。另外，转向操纵装置(1)具备设置于齿条壳体(5)与球窝接头(20)之间的弹性体(30)、端板(40)、以及设置于齿条壳体(5)的凸部(5c)。在弹性体(30)因球窝接头(20)抵靠而压缩变形的情况下，通过端板(40)与凸部(5c)接触，来限制弹性体(30)的超过长度(L1)的压缩变形。而且，长度(L1)设定为比相对于反向输入所引起的轴向力(α2)的压缩余量的长度(L2)大。
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