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公开(公告)号：CN109219528A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201780033850.3
申请日：2017-05-31
摘要： 本发明要解决的问题为提供一种充气轮胎的气密层，其中相邻的橡胶构件之间的粘接性高。作为解决方案，本发明提供了一种充气轮胎的气密层(100)，其包括：至少包括阻气层(11)的膜层(10)；和设置在所述膜层(10)的至少一面的粘接层(20)。该充气轮胎的气密层(100)的特征在于：所述阻气层(11)至少包括热塑性树脂；和所述粘接层(20)至少包括聚苯乙烯系热塑性弹性体，所述聚苯乙烯系热塑性弹性体的苯乙烯含量为40-55质量％。
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公开(公告)号：CN101541561A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200780043357.6
申请日：2007-11-22
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 横仓宏行
CPC分类号： D02G3/48 , B60C9/0042 , B60C9/2009 , D10B2331/021
摘要： 本发明提供一种使轻量化、耐久性的提高并存的充气轮胎。该充气轮胎的胎体帘布层、带束层片中至少1张或带束层加强层的加强帘线由对位系芳族聚酰胺纤维帘线构成，并且该对位系芳族聚酰胺纤维帘线满足下述式(I)～(III)所表示的关系：E≤32.14×T－236(I)、E≥150(II)、T≤19(III)(上述式中，E是25℃的49N负荷时的弹性率(cN/dtex)，T是抗拉强度(cN/dtex))。
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公开(公告)号：CN101516647A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780034590.8
申请日：2007-07-18
申请人： 株式会社普利司通
CPC分类号： B60C17/0009 , B60C9/0042
摘要： 本发明提供充气轮胎，其设置有由一层以上胎体帘布层形成的胎体(4)和一对安装于胎体(4)内侧的具有月牙形截面的侧面补强橡胶层(5)，所述胎体帘布层通过用涂布橡胶覆盖多根相互平行排列的补强帘线而构成。作为补强帘线，使用包括聚酮纤维并且满足式(I)σ≥－0.01×E+1.2和式(II)σ≥0.02表示条件的帘线[其中，σ表示177℃下的热收缩应力，cN/dtex；E表示当在25℃下施用49N载荷时的弹性模量，cN/dtex]。此外，作为涂布橡胶，使用具有在25℃和1％应变下的损耗角正切(tanδ)低于0.12以及硫化之前在130℃下测量的粘度(G′)不低于50MPa的橡胶组合物。上述构成能提供改进通常行驶期间的乘坐舒适性以及缺气行驶期间的耐久性的充气轮胎。
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公开(公告)号：CN101541561B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200780043357.6
申请日：2007-11-22
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 横仓宏行
CPC分类号： D02G3/48 , B60C9/0042 , B60C9/2009 , D10B2331/021
摘要： 本发明提供一种使轻量化、耐久性的提高并存的充气轮胎。该充气轮胎的胎体帘布层、带束层片中至少1张或带束层加强层的加强帘线由对位系芳族聚酰胺纤维帘线构成，并且该对位系芳族聚酰胺纤维帘线满足下述式(I)～(III)所表示的关系：E≤32.14×T-236(I)、E≥150(II)、T≤19(III)(上述式中，E是25℃的49N负荷时的弹性率(cN/dtex)，T是抗拉强度(cN/dtex))。
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公开(公告)号：CN101652255A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200880011517.3
申请日：2008-04-09
申请人： 株式会社普利司通
摘要： 本发明提供一种能够不破坏通常行驶时的乘坐舒适感、大幅提高缺气保用行驶时的耐久性、并且还对均匀性进行了改良的缺气保用轮胎。具备沿胎体帘布层的内表面覆盖两个胎侧部的全部或者大致全部的子午截面为月牙状的胎侧加强橡胶层。胎体帘布层帘线包含至少50质量％以上的聚酮纤维，并且作为浸渍处理之后的帘线具有0.1～1.8cN/dtex的最大热收缩应力，聚酮纤维的150℃×30分钟干热处理时的热收缩率在0.3～6.5％的范围内，胎体帘布层包含有配置在大致子午线方向上的与帘线交叉的纬丝，并且以固定间隔在轮胎周方向的多处切断该纬丝。
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公开(公告)号：CN103596779A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280026525.1
申请日：2012-03-30
申请人： 株式会社普利司通
IPC分类号： B60C17/00 , B60C9/00 , B60C9/22 , D01F6/62 , D06M15/263 , D06M15/41 , D06M15/55 , D06M15/564 , D06M15/693 , D06M101/32
CPC分类号： B60C9/0042 , B60C9/09 , B60C15/0628 , B60C17/0009 , D01F6/62 , Y10T152/1081
摘要： 提供一种轮胎，其耐久性通过使用具有与橡胶的耐热粘接性改进的聚酯帘线作为补强材料而得以改进。该轮胎采用包括聚酯帘线和橡胶的橡胶-帘线复合体作为补强材料。所述聚酯帘线通过加捻聚酯长丝在一起、然后施涂粘接剂而形成。所述聚酯长丝由包括具有对苯二甲酸乙二酯作为主要重复单元并具有0.85以上的特性粘度的聚酯的纤维形成。在所述纤维中的末端羧基的量为20当量/吨以上，根据小角度X-射线衍射的长周期是9至12nm，并且包括环氧基团的表面处理剂附着在所述纤维表面。
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公开(公告)号：CN101652255B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200880011517.3
申请日：2008-04-09
申请人： 株式会社普利司通
摘要： 本发明提供一种能够不破坏通常行驶时的乘坐舒适感、大幅提高缺气保用行驶时的耐久性、并且还对均匀性进行了改良的缺气保用轮胎。具备沿胎体帘布层的内表面覆盖两个胎侧部的全部或者大致全部的子午截面为月牙状的胎侧加强橡胶层。胎体帘布层帘线包含至少50质量％以上的聚酮纤维，并且作为浸渍处理之后的帘线具有0.1～1.8cN/dtex的最大热收缩应力，聚酮纤维的150℃×30分钟干热处理时的热收缩率在0.3～6.5％的范围内，胎体帘布层包含有配置在大致子午线方向上的与帘线交叉的纬丝，并且以固定间隔在轮胎周方向的多处切断该纬丝。
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公开(公告)号：CN101107139A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200680002937.6
申请日：2006-01-20
申请人： 株式会社普利司通
CPC分类号： D02G3/48 , B60C9/0042 , B60C9/0207 , B60C9/04 , B60C9/09 , B60C15/0018 , B60C15/0036 , B60C17/0009 , B60C2015/0639 , Y10T152/10828 , Y10T152/10864 , Y10T428/2967
摘要： 本发明涉及一种不损害通常行驶时的乘坐舒适性而提高泄气保用行驶时的耐久性的轮胎，更特别地涉及一种包括设置有侧增强橡胶层的侧壁部的泄气保用轮胎，该侧增强橡胶层具有新月形截面，其中，包含满足下式(I)和(II)的下列条件的聚酮纤维帘线的帘线层被布置在从带束端到轮胎侧部的最大宽度部分的区域A和从胎圈芯的附近到胎圈填胶的区域B的至少一部分中：σ≥－0.01×E+1.2... (I)σ≥0.02... (II)[其中，σ是177℃时的热收缩应力(cN/dtex)；E是25℃时、在49N的负荷下的弹性模量(cN/dtex)]。
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公开(公告)号：CN107614285B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201680029237.X
申请日：2016-04-12
申请人： 株式会社普利司通
摘要： 充气轮胎(11)被构造成使得增强层(52)由至少一层增强帘布层(53)构成，增强帘布层(53)埋设有相对于轮胎赤道S倾斜的多根钢制增强帘线(54)。增强帘线(54)相对于轮胎赤道S的倾斜角A设定在40度至90度的范围内，在与增强帘线(54)平行的方向上增强层(52)的每50mm宽度的压缩刚性F设定在1000N至2400N的范围内。
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公开(公告)号：CN107614285A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680029237.X
申请日：2016-04-12
申请人： 株式会社普利司通
摘要： 充气轮胎(11)被构造成使得增强层(52)由至少一层增强帘布层(53)构成，增强帘布层(53)埋设有相对于轮胎赤道S倾斜的多根钢制增强帘线(54)。增强帘线(54)相对于轮胎赤道S的倾斜角A设定在40度至90度的范围内，在与增强帘线(54)平行的方向上增强层(52)的每50mm宽度的压缩刚性F设定在1000N至2400N的范围内。
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