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公开(公告)号：CN110739804B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201910609455.6
申请日：2019-07-08
Abstract: 本发明实现不仅定子转子也能适当地冷却的旋转电机的冷却构造。旋转电机(MG2)的冷却构造具备：供给油路(90)，其和油泵的排出口连接；第一油路(91)，其是相对于定子(21)配置于铅垂方向的上侧的油路，具有和供给油路(90)连接的被供给部、形成于比被供给部更靠轴向第一侧(L1)且朝向定子(21)排出油的排出孔、和形成于比排出孔更靠轴向第一侧(L1)的排出部；第二油路(92)，其形成于转子轴(26)的内部；和第三油路(93)，其连接第一油路(91)的排出部和第二油路(92)。第三油路(93)沿着相对于旋转电机(MG2)配置于轴向第一侧(L1)的第一壁部(31)设置。
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公开(公告)号：CN116897493A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202280014784.6
申请日：2022-02-15
IPC: H02K1/276
Abstract: 一种转子，用于电动机，具备：转子铁芯；及多个永久磁铁，以在形成于转子铁芯的多个埋设孔的两端形成磁通屏障的方式埋入于对应的埋设孔，并形成多个磁极，其中，在转子铁芯的外周面形成有多个槽部，多个槽部中，两个槽部成对地从在电动机工作时成为q轴的轴离开并相对于轴对称地配置，在转子铁芯的截面中，通过成对的两个槽部和转子铁芯的中心的两条直线所成的第一角度比隔着轴相邻的两个磁通屏障的轴侧的端面所成的第二角度小。
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公开(公告)号：CN110690775B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910574025.5
申请日：2019-06-28
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明涉及转子以及旋转电机。该转子(1)具备永久磁铁(4)和转子芯(5)，在转子芯(5)设置有孔(20)，该孔(20)被形成为设置于比磁铁配置孔(10)靠径向内侧，沿F方向观察时，与永久磁铁(4)在G方向上重叠，该孔(20)使由永久磁铁(4)的膨胀产生的应力缓和，并且抑制由永久磁铁(4)产生的磁通。孔(20)被形成为，第1磁通通路(51)的最小宽度(W11)与第2磁通通路(52)的最小宽度(W12)的合计宽度(W11+W12)小于第1磁通通路(51)与第2磁通通路(52)的沿着G方向的合计长度(L2)。
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公开(公告)号：CN110176818A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910113529.7
申请日：2019-02-14
Abstract: 本发明涉及一种旋转电机的转子，在将转子轴压入到转子铁芯时抑制转子铁芯的制冷剂接收口产生堵塞，所述转子轴在外周面具有与轴制冷剂流路连通的制冷剂供给口，所述转子铁芯在内周面具有与转子铁芯制冷剂流路连通的制冷剂接收口。旋转电机的转子具备转子轴和转子铁芯。转子轴具有沿轴向延伸的轴制冷剂流路，并在外周面具有轴制冷剂流路连通的制冷剂供给口。转子铁芯具有沿轴向延伸的转子铁芯制冷剂流路，并在内周面具有与转子铁芯制冷剂流路连通并与转子轴的制冷剂供给口相面对的制冷剂接收口。而且，在转子铁芯的内周面的与转子轴的制冷剂供给口相面对的部分设置有沿轴向延伸的避让槽部。
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公开(公告)号：CN110829730B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201910694066.8
申请日：2019-07-30
Abstract: 本发明实现能够适当地进行配置于转子轴的径向外侧的转子芯的冷却和支承转子轴的轴承的润滑双方的旋转电机用转子和具备该旋转电机用转子的车辆用驱动装置。旋转电机用转子(24)具备转子轴(26)、油供给部(S)、被润滑部(H)和润滑油路(75)。转子轴具备：内周部，其由内周面包围；径向油路，其具有在内周面开口的开口部；环状的坝部，其配置为从内周面向径向内侧突出且沿周向延伸；和轴向连通路。轴向连通路设置于内周面或者坝部，连通内周部中的比坝部更靠轴向第一侧的部分和内周部中的比坝部更靠轴向第二侧的部分，并且和润滑油路连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110829730A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910694066.8
申请日：2019-07-30
Abstract: 本发明实现能够适当地进行配置于转子轴的径向外侧的转子芯的冷却和支承转子轴的轴承的润滑双方的旋转电机用转子和具备该旋转电机用转子的车辆用驱动装置。旋转电机用转子(24)具备转子轴(26)、油供给部(S)、被润滑部(H)和润滑油路(75)。转子轴具备：内周部，其由内周面包围；径向油路，其具有在内周面开口的开口部；环状的坝部，其配置为从内周面向径向内侧突出且沿周向延伸；和轴向连通路。轴向连通路设置于内周面或者坝部，连通内周部中的比坝部更靠轴向第一侧的部分和内周部中的比坝部更靠轴向第二侧的部分，并且和润滑油路连通。
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公开(公告)号：CN110690775A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910574025.5
申请日：2019-06-28
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明涉及转子以及旋转电机。该转子(1)具备永久磁铁(4)和转子芯(5)，在转子芯(5)设置有孔(20)，该孔(20)被形成为设置于比磁铁配置孔(10)靠径向内侧，沿F方向观察时，与永久磁铁(4)在G方向上重叠，该孔(20)使由永久磁铁(4)的膨胀产生的应力缓和，并且抑制由永久磁铁(4)产生的磁通。孔(20)被形成为，第1磁通通路(51)的最小宽度(W11)与第2磁通通路(52)的最小宽度(W12)的合计宽度(W11+W12)小于第1磁通通路(51)与第2磁通通路(52)的沿着G方向的合计长度(L2)。
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公开(公告)号：CN105719782A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510954403.4
申请日：2015-12-17
Abstract: 一种热敏电阻，具备：在一端具有底部并且另一端具有开口部的壳体、被收纳于壳体内的热敏电阻元件、被收纳于壳体内并且连接于热敏电阻元件的导线、连接于导线的引线。引线具有包含绝缘包覆的第一部分、连接于导线并且从绝缘包覆中露出的第二部分。在壳体内，以至少热敏电阻元件、导线以及第二部分被密封的方式填充树脂至比开口部的端缘更靠底部的位置。第一部分从树脂导出到壳体的外部。开口部的内周面以开口部的开口面积扩大的方式弯曲。
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公开(公告)号：CN110739804A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910609455.6
申请日：2019-07-08
Abstract: 本发明实现不仅定子转子也能适当地冷却的旋转电机的冷却构造。旋转电机(MG2)的冷却构造具备：供给油路(90)，其和油泵的排出口连接；第一油路(91)，其是相对于定子(21)配置于铅垂方向的上侧的油路，具有和供给油路(90)连接的被供给部、形成于比被供给部更靠轴向第一侧(L1)且朝向定子(21)排出油的排出孔、和形成于比排出孔更靠轴向第一侧(L1)的排出部；第二油路(92)，其形成于转子轴(26)的内部；和第三油路(93)，其连接第一油路(91)的排出部和第二油路(92)。第三油路(93)沿着相对于旋转电机(MG2)配置于轴向第一侧(L1)的第一壁部(31)设置。
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公开(公告)号：CN104470745A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380032665.4
申请日：2013-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02P5/695 , B60K6/445 , B60W10/08 , B60W20/50 , B60W2510/087 , B60W2710/083 , Y02T10/6239 , Y02T10/7258
Abstract: 一种动力单元包括作为原动机的第一旋转电机和第二旋转电机。第一旋转电机、第二旋转电机和驱动轮分别连接到行星齿轮机构的环形齿轮(R)、中心齿轮(S)和载体(C)。当第一旋转电机的永磁体的温度变得接近去磁发生的温度时，减小第一旋转电机的输出(从R1至R2)，以及增大第二旋转电机的输出(从S1至S3)。因此，保持动力单元的总输出(CI)。
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