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公开(公告)号：CN114132349A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111421601.6
申请日：2021-11-26
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本公开涉及变流装置冷却技术领域，特别地涉及一种变流装置冷却系统、维护方法、维护装置及车辆，变流装置布置于车辆顶部，系统包括：散热设备，安装于变流装置的功率器件处，用于对变流装置的功率器件进行散热；温度采集装置，安装于变流装置的功率器件处，用于采集变流装置的功率器件的温度；控制装置，与温度采集装置连接，用于根据温度采集装置所采集的温度，控制变流装置和/或车辆的工作状态；解决了一些技术方案中难以对变流装置冷却系统进行自动维护的技术问题。
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公开(公告)号：CN117782442A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311639913.3
申请日：2023-12-01
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G01M3/06
摘要： 本发明提出了一种水冷回路密封性测试方法及系统。该方法包括：(1)利用灌液装置向水冷回路注入冷却液；(2)观察从水冷回路流出的冷却液中是否含有空气；(3)若步骤(2)观察到空气，则继续向水冷回路注入冷却液进行排气，直至观察不到空气为止；(4)若步骤(2)观察不到空气或者经过步骤(3)后，利用保压装置对水冷回路进行保压；(5)检查水冷回路是否有渗漏，若水冷回路无渗漏，则完成测试，若水冷回路有渗漏，则对渗漏部位进行修复，并重新执行步骤(1)‑(5)。本发明采用可视化液体保压方法，在灌液过程中增加水冷回路内部是否存在空气的监测环节，保证水冷回路充分灌液，保压范围全覆盖，提高密封性测试的有效性。
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公开(公告)号：CN114132349B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111421601.6
申请日：2021-11-26
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本公开涉及变流装置冷却技术领域，特别地涉及一种变流装置冷却系统、维护方法、维护装置及车辆，变流装置布置于车辆顶部，系统包括：散热设备，安装于变流装置的功率器件处，用于对变流装置的功率器件进行散热；温度采集装置，安装于变流装置的功率器件处，用于采集变流装置的功率器件的温度；控制装置，与温度采集装置连接，用于根据温度采集装置所采集的温度，控制变流装置和/或车辆的工作状态；解决了一些技术方案中难以对变流装置冷却系统进行自动维护的技术问题。
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公开(公告)号：CN116698982A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310721136.0
申请日：2023-06-16
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种功率半导体器件焊接质量的确定方法，其包括：步骤S1：收集不同焊接参数的功率器件样品；步骤S2：对焊层进行声学无损扫描，得到焊层成相，进行焊层质量等级划分；步骤S3：进行功率循环热循环实验；步骤S4：基于产品实际运行工况的寿命计算；步骤S5：得出在设计寿命范围内的焊层质量区间；步骤S6：输出满足设计的设备参数，为焊接质量评价提供依据，为焊接设备和焊接参数控制提供依据。本发明具有原理简单、适用范围广、能够提高后续对不同功率半导体器件焊接质量检测精度等优点。
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公开(公告)号：CN115800770A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211401310.5
申请日：2022-11-09
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供一种牵引变流器的水冷系统、方法、控制器及牵引系统，该系统包括：水泵，用于为所述水冷系统提供冷却液体；第一水冷散热器，安装于所述牵引变流器的整流模块，与所述水泵连接，用于利用所述水泵提供的冷却液体对所述牵引变流器的整流模块进行冷却；第二水冷散热器，安装于所述牵引变流器的逆变模块，与所述水泵连接，用于利用所述水泵提供的冷却液体对所述牵引变流器的逆变模块进行冷却；热交换器，与所述第一水冷散热器、所述第二水冷散热器连接，用于对所述第一水冷散热器、所述第二水冷散热器流出的冷却液体进行热交换。能够有效控制列车牵引变流器的整流模块和逆变模块的温度波动范围，避免温度波动范围较大而影响模块寿命。
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公开(公告)号：CN113050724B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110311572.1
申请日：2021-03-24
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及列车牵引控制技术领域，更具体的说，涉及一种基于IGBT器件运行实时结温的列车牵引控制方法及系统。本发明提供了基于IGBT器件运行实时结温的列车牵引控制方法，包括以下步骤：S1、实时采集IGBT器件下方散热器的温度参数和IGBT器件的电流参数；S2、计算IGBT器件的实时运行结温；S3、牵引变流器控制装置根据IGBT器件运行实时结温，进行列车运行控制和冷却系统的优化。本发明提出的基于IGBT器件运行实时结温的列车牵引控制方法及系统，通过精准计算IGBT器件的实时运行结温，提高IGBT的应用可靠性，提升了从器件、牵引变流器和列车运行的精细化设计能力，优化列车运行控制的加减速，实现列车线路运行和网侧谐波的最优控制，实现冷却系统的最优控制。
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公开(公告)号：CN113064003A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110292131.1
申请日：2021-03-18
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明涉及功率器件试验技术领域，更具体的说，涉及一种三电平功率模块加速老化试验系统。本发明提供了一种三电平功率模块加速老化试验系统，包括三电平供电电源，提供三电平电源；开关控制柜，根据控制装置发送的开关控制信号，控制三电平供电电源和三电平功率模块之间的三电平电源通断；控制装置，发送驱动脉冲信号至三电平功率模块，驱动三电平功率模块工作；三电平功率模块，作为被试功率模块，与开关控制柜、控制装置、负载连接，进行加速老化试验；负载，与三电平功率模块连接，消耗三电平功率模块的输出电能。本发明不仅可以输出宽电压范围、高精度和纹波小的三电平电源，也可以在短时间内为三电平功率模块进行加速寿命试验。
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公开(公告)号：CN106564508A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610935995.X
申请日：2016-11-01
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/7241 , Y02T30/18 , B61C17/00 , B60L9/04 , B60L2200/26 , B61C17/06 , H02J1/00
摘要： 本发明公开了一种无火回送方法，其步骤为：S1：当主牵引系统不能获得网侧能量的条件下，利用车载蓄电池提供的能量，对直流母线进行预充电，保证逆变器能启动，并对电机进行励磁；S2：在逆变器的控制下，预磁化后的牵引电机作为发电机迅速进入第四象限工作，利用列车被拖动时产生的机械能，将直流母线持续充电至正常水平；逆变器保持对这一电压水平的持续控制；S3：辅助变流器和正常牵引条件一样启动，并从直流母线取电，输出三相交流电；同时，得到三相电源的充电机向蓄电池正常充电。本发明具有原理简单、易实现、能够提高回送列车可靠性和舒适性等优点。
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公开(公告)号：CN112953259B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202110154522.7
申请日：2021-02-04
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种双层动车及其牵引辅助变流器，包括充电短接组件、牵引功率模块、辅变模块、辅变输出滤波组件、支撑电容组件、控制机箱和低压组件、传感器，可在25kV/50Hz和15kV/16.7Hz两种供电模式下实现两重独立的牵引电机控制及一路辅助负载供电。变流器柜体沿X轴分为第一重高压电气腔、第二重高压电气腔和低压控制腔，第一重高压电气腔和第二重高压电气腔沿Y轴均分为第一层和第二层，高压器件布局按电路原理使能量在结构上从上至下传递，减少线路损耗，通过区分腔室并将腔室分层使柜体布局紧凑，达到小型化、轻量化的目的。
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公开(公告)号：CN113379165A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110814201.5
申请日：2021-07-19
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种基于IGBT模块焊点退化状态的寿命预测方法及系统，该方法包括：启动对目标IGBT模块的焊料层的超声波扫描；根据超声波扫描结果确定焊料层各焊点的空洞情况；根据空洞情况确定目标IGBT模块的焊料层对应的等级；在预设的等级寿命数据库中查询获取与等级对应的寿命标准值，并作为目标IGBT模块的寿命预测值；等级寿命数据库基于对样本IGBT模块进行加速老化功率模块循环测试的结果而生成，存储有各等级的焊料层对应的寿命标准值。本申请采用简便易操作的超声波检测技术对焊料层的空洞问题进行检测，进而可高效、准确地预测出IGBT模块的剩余寿命，帮助提高设备运维的效率与合理性，有效提高产品经济效益。
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