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公开(公告)号：CN114326650A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011077165.0
申请日：2020-10-10
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及设备测试领域，更具体的说，涉及一种便携式车载电网控制器测试平台。本发明提出的便携式车载电网控制器测试平台，包括便携式车载电网控制器测试盒与监测界面单元：所述便携式车载电网控制器测试盒，与车载电网控制器连接，模拟车载电网控制器的输入数字信号和输入干接点信号并发送给车载电网控制器，接收车载电网控制器反馈的输出数字信号；所述监测界面单元，与便携式车载电网控制器测试盒连接，接收便携式车载电网控制器测试盒发送的状态数据并显示。本发明提出的便携式高速磁浮车载电网控制器测试平台，体积小、操作简单，可配合计算机对车载电网控制器进行可视化监控。
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公开(公告)号：CN211297251U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201922006507.9
申请日：2019-11-19
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于列车的车载电网控制器的机箱结构，包括：机箱框架，容纳车载电网控制器；前面板，可拆卸地设置于机箱框架的前侧面上，并且封闭前侧面，前面板上开设有若干个对应车载电网控制器的指示灯或按钮的第一开孔；屏蔽罩，可拆卸地设置于前面板上，并且覆盖前面板上若干个第一开孔的所在区域，屏蔽罩与前面板的贴合位置上设有导电件，以用于电磁屏蔽；后面板，可拆卸地设置于机箱框架的后侧面上，并且封闭后侧面，后面板上开设有若干个用于接入连接线束的第二开孔。本实用新型采用可拆卸整体封闭式设计，既可以满足控制器防护的需求，又可以方便现场运用和维护，而且实现电磁屏蔽功能，还避免连接器因振动而松动失效的问题。
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公开(公告)号：CN109980536A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711450422.9
申请日：2017-12-27
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02B1/04
摘要： 本发明公开一种插箱背板PCB安装结构，包括用于与背板PCB贴合固定的横梁，横梁设有多根，横梁的长度大于背板PCB的宽度，能够将背板PCB完全承托，多根平行设置的横梁的两端分别固定连接于紧固杆，横梁呈横向设置，紧固杆呈竖向设置，位于两侧的紧固杆将多根横梁固定为一体；紧固杆与横梁用于与插箱贴合的一侧共面设置，保证横梁和紧固杆都能够贴合在插箱上，使背板PCB各处的支撑效果均匀，保证背板PCB的结构强度；两根紧固杆用于与插箱固定连接。本发明将多根横梁通过两根紧固杆固定连接为一体，与插箱连接的结构减少为两根，并且紧固杆并不与背板PCB直接连接，因此可采用更大的连接件，在拆装过程中所做的操作更少，提高了拆装效率。
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公开(公告)号：CN116300553A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211102988.3
申请日：2022-09-09
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明创造属于轨道交通的技术领域，具体涉及了一种运动机构的控制器、方法、装置、电子设备及介质。一种运动机构的控制器，包括：所述控制器适用于轨道交通车辆的操纵台；所述控制器包括：主控单元、电气隔离单元和电机驱动模块；所述电气隔离单元安装在所述主控单元与所述电机驱动模块之间，用于消除所述电机驱动模块工作时对所述主控单元的干扰；所述电机驱动模块与所述主控单元电连接，用于驱动直流无刷电机；所述主控单元用于控制所述电机驱动模块所输出的直流电的极性；本发明通过将主控单元和电机驱动模块集成的方案，并将两部分电气隔离，提升产品的集成化成都和抗干扰能力。满足操纵台下方安装空间要求，同时满足电机控制要求。
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公开(公告)号：CN112782570A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911075967.5
申请日：2019-11-06
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G01R31/327
摘要： 本发明公开了一种用于监测继电器的系统，包括：信号转换模块，其用于生成表示线圈两端是否有电压的第一模拟信号、和/或表示流过接触点的电流是否过流的第二模拟信号，分别将模拟信号转换为与继电器隔离的相应的数字信号；数据采集模块，其与信号转换模块连接，用于接收第一数字信号和第二数字信号，将数字信号进行采集点位置标记处理后，将得到的相应的继电器状态信息通过车辆总线传输至数据处理模块；数据处理模块，其用于接收并解析继电器状态信息，基于此，记录待采集继电器的动作频次和触点过流情况。本发明直接采集继电器线圈及接触点的动作状态，成本低、电路设计简单、占用PCB面积小。
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公开(公告)号：CN112249092A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011196730.5
申请日：2020-10-30
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明公开了一种操纵台交互系统，其包括控制面板和主控装置，其中，控制面板用于接收操作指令并基于主控装置发送的反馈信息进行传输状态的显示；主控装置配置为响应于控制面板接收到的操作指令，向外部设备传输控制信息，以及监测控制信息在主控装置与外部设备之间的传输状态，基于传输状态向控制面板发送反馈信息。该操纵台交互系统极大的优化了操纵台对外接口，简化了对外接口以及布线，便于施工和后续的检修维护，能够满足对操纵台小型化的需求，并且使得调整过程更加便捷、能够缩短设计周期，可以满足对操纵台布局的不同设计需求，还可实现对传输状态的监测和显示，有利于实现智能化的人机交互，并节约了成本。
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公开(公告)号：CN112214910A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011193597.8
申请日：2020-10-30
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种操纵台的验证方法、装置、电子设备及存储介质，其中，所述方法包括：获取虚拟人参数信息、操纵台参数信息和座椅参数信息；基于所述虚拟人参数信息生成虚拟人，基于所述操纵台参数信息生成虚拟操纵台，并基于所述座椅参数信息生成虚拟座椅；基于所述虚拟人和所述虚拟座椅对所述虚拟操纵台进行验证，以对所述操纵台参数信息进行验证。
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公开(公告)号：CN109975694A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711444923.6
申请日：2017-12-27
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G01R31/327
摘要： 一种继电器状态监测系统，其包括：数据采集装置，其与被测继电器连接，用于对被测继电器的电气参数和/或负载特性参数进行检测，得到继电器检测数据；基础数据模型库，其存储有继电器基准数据；数据处理装置，其与数据采集装置和基础数据模型库连接，用于根据继电器检测数据分析得到特征因子数据，并根据特征因子数据和继电器基准数据确定被测继电器的状态。本系统可以实现对继电器的实时监测，被测继电器既可以处于车载工作状态下，也可以处于非车载试验环境下。相较于现有的监测设备，本系统能够将被测继电器与其实际应用场景相结合，这样也就避免了由于脱离使用现场而对继电器进行监测所造成了监测结果不可靠的问题。
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公开(公告)号：CN106686880A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611253483.1
申请日：2016-12-30
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H05K1/02
CPC分类号： H05K1/0203
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通的板载电器件装置，包括印制电路板，印制电路板上安装有多个高度不一的电子器件，还包括相配合的一块散热板和多个厚度不一的导热垫组件，多个电子器件均压设固定于印制电路板与散热板之间，多个厚度不一的导热垫组件对应填充于高度不一的电子器件与散热板之间、用于调节以使每个电子器件均与散热板紧压贴合后将热量传导至散热板上进行散热。本发明具有设计科学合理、结构简单紧凑、散热效果好的优点。
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公开(公告)号：CN219172402U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202223039500.5
申请日：2022-11-14
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通驾驶台显示屏角度自适应调节系统，包括显示屏和用于驱动所述显示屏角度改变的角度调节装置；所述角度调节装置为电控装置，且所述角度调节装置电性连接有用于控制所述角度调节装置的电控系统；所述电控系统包括执行模块、运算模块、人工调节模块和存储模块。本实用新型通过在显示屏上设置电控的角度调节装置，且通过电控系统对显示屏的角度实现自动调节和人工调节，使其角度实现自适应，进而实现显示屏相对于驾驶员形成最佳视野，也避免了背光和给驾驶员造成颈椎疲劳的问题。
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