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公开(公告)号：CN116080694A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111305981.7
申请日：2021-11-05
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种铁路车辆空调控制系统、空调和车辆，其中系统包括：驱动保护电路，集成安装于空调主机处，用于检测所述空调主机的三相交流电压电流信号以实现电路保护功能；远程I/O电路，集成安装于所述空调主机处，用于采集所述空调主机的I/O信号；环境参数采集电路，用于采集车辆的环境参数；主控制电路，与所述驱动保护电路、所述远程I/O电路以及所述环境参数采集电路分别连接，用于控制所述驱动保护电路工作，基于所述I/O信号和/或所述环境参数进行所述空调主机的状态诊断分析。
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公开(公告)号：CN112904098A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911131852.3
申请日：2019-11-19
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通电气控制屏柜的健康诊断装置及方法，该装置包括：高速采集电路，其基于高速采样率对实时监测的轨道交通电气控制屏柜的实际回路的运行状态信息进行采样；健康诊断模块，其与所述采集模块连接，对采样得到的运行状态信息进行处理，实现对关键回路的电压、电流、负载特性和器件寿命中至少之一的健康参数诊断，并基于所述健康参数诊断结果，执行相应的处理；对外连接模块，其与所述健康诊断模块连接，将健康诊断结果以多种交互方式向外部设备输出。本发明的装置可对电气屏柜进行健康诊断，提升电气屏柜微机自感知、自诊断能力，降低车辆运行故障和风险、提高系统的可靠性、检修效率和运营保障能力。
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公开(公告)号：CN112849215A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911101513.0
申请日：2019-11-12
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明提供了一种用于列车调试的主动防护系统，该系统包括：列车上用于发射感测信号的信号发射端、试车线路上用于接收所述信号发射端的感测信号，并发送反馈信号的信号响应端，以及列车上用于对所述感测信号和所述反馈信号进行处理，并根据处理结果判断列车是否满足制动触发条件的数据处理器，在列车满足制动触发条件时，控制列车紧急停车。采用本发明的主动防护系统，能够根据实时计算列车的停车距离并生成控制列车紧急停车的控制信号，在诊断出列车存在意外风险时，即时令列车紧急制动，从根本上避免列车与车挡的异常接近，克服了现有技术中依然存在的安全隐患，有效减少物资损耗及人员损伤。
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公开(公告)号：CN111058691A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201811209717.1
申请日：2018-10-17
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供一种用于车下柜的安全锁，包括安全主锁，还包括防护罩。安全主锁的第一锁体和第二锁体分别与车下柜的柜门内侧面和柜体底梁内侧面连接。车下柜的柜门上与安全主锁对应的位置设有用于打开安全主锁的通孔，防护罩与柜门连接且能够将通孔密封。能够提升柜体的安全等级和具有良好密封防护效果的用于车下柜的安全锁。
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公开(公告)号：CN111045851A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811189158.2
申请日：2018-10-12
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种通讯系统，所述系统包括采用总线型低电压差分信号总线的一个主设备以及多个从设备，其中：所述主设备以及所述从设备均包括发送端口以及接收端口，所述发送端口以及所述接收端口为两对总线型低电压差分信号差分线；所述主设备的发送端口接到所述从设备的接收端口，所述主设备的接收端口接到所述从设备的发送端口。相较于现有技术，本发明的系统抗干扰能力强，可靠性高，可以在多个板卡间提供更可靠、更高速的数据通讯。
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公开(公告)号：CN112895922B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110019524.5
申请日：2021-01-07
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： B60L50/70 , B60L58/30 , H01M8/04313 , H01M8/04664
摘要： 本发明公开了一种氢燃料备用电源的监控装置和轨道交通氢燃料列车，氢燃料备用电源的监控装置包括：至少两个冗余设计的采样模块，其中一个采样模块处于运行状态时，其他采样模块处于备用状态；监控模块，与每个采样模块相连，用于若监测到处于运行状态的采样模块出现故障，控制处于备用状态的采样模块中的一个采样模块切换至运行状态；输出模块，与监控模块相连，用于接入轨道交通氢燃料列车的列车网络系统，以实现监控模块与列车网络系统的数据交互。采用本发明的技术方案，能够实现不间断地对氢燃料备用电源的监控，提高对氢燃料备用电源进行监控的可靠性。
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公开(公告)号：CN114326650A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011077165.0
申请日：2020-10-10
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及设备测试领域，更具体的说，涉及一种便携式车载电网控制器测试平台。本发明提出的便携式车载电网控制器测试平台，包括便携式车载电网控制器测试盒与监测界面单元：所述便携式车载电网控制器测试盒，与车载电网控制器连接，模拟车载电网控制器的输入数字信号和输入干接点信号并发送给车载电网控制器，接收车载电网控制器反馈的输出数字信号；所述监测界面单元，与便携式车载电网控制器测试盒连接，接收便携式车载电网控制器测试盒发送的状态数据并显示。本发明提出的便携式高速磁浮车载电网控制器测试平台，体积小、操作简单，可配合计算机对车载电网控制器进行可视化监控。
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公开(公告)号：CN112895900A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110024061.1
申请日：2021-01-08
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供一种氢能源有轨电车氢气冗余监测保护装置及方法。所述装置包括：氢浓度传感器，安装于储氢系统的监测位置；第一通信监测系统采集所述氢浓度传感器的监测信号以及获取第二通信监测系统的监测信号，若根据监测信号确定监测位置发生氢气泄露，则确定该监测信号对应的故障等级，执行与该故障等级相应的故障响应操作；第二通信监测系统采集所述氢浓度传感器的监测信号，并将监测信号发送至第一通信监测系统，若根据监测信号确定监测位置发生氢气泄露故障，则确定该监测信号对应的故障等级，执行与该故障等级相应的故障响应操作。通过至少两套冗余监测装置，实时监测氢气状态监测和进行保护、报警操作，提高氢能源使用安全性，避免发生事故。
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公开(公告)号：CN112305905A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011185901.4
申请日：2020-10-29
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G05B9/03
摘要： 本发明公开了一种TCMS、列车控制方法和列车，包括：IO接口模块；逻辑控制单元LCU，通过所述IO接口模块与列车IO设备相连，用于与所述列车IO设备进行数据交互；中央控制单元CCU，与所述LCU集成设置，形成所述列车网络控制与监控系统TCMS的控制模块；通讯模块，与所述CCU相连，用于实现CCU与列车车载设备的数据交互。这样，通过将LCU和CCU集成设置，省去了LCU和CCU之间复杂的物理连接，同一板卡上的LCU和CCU之间能够通过板卡传输数据，降低了通信延迟，提高了系统可靠性。同时将两个设备集成为一个设备，节省了设备占用的空间，且LCU和CCU共用IO接口模块，提高了接口的资源利用率。
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公开(公告)号：CN111142367A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201811299712.2
申请日：2018-11-02
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G05B9/03
摘要： 本发明公开了一种针对铁路安全应用的控制系统，所述系统包括多个控制器以及协控制模块，其中：多个所述控制器配置为同步并行执行应用程序，分别输出各自的运行结果数据，其中，多个所述控制器通过控制器间的数据交互实现应用程序的同步并行执行；所述协控制模块配置为分别接收来自多个所述控制器的运行结果数据并进行数据对比，如果一致，则输出所述运行结果数据，如果不一致，则向所述控制器输出第一异常信息；所述控制器还配置为当接收到所述第一异常信息时启动自检，根据自检结果进行故障判断及隔离。根据本发明的系统，可以在单个控制器运行错误时无缝维持系统正常工作，保证系统安全稳定的持续运行；相较于现有技术，本发明的系统的安全稳定性大大提高。
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