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公开(公告)号：CN112895922B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110019524.5
申请日：2021-01-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60L50/70 , B60L58/30 , H01M8/04313 , H01M8/04664
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料备用电源的监控装置和轨道交通氢燃料列车，氢燃料备用电源的监控装置包括：至少两个冗余设计的采样模块，其中一个采样模块处于运行状态时，其他采样模块处于备用状态；监控模块，与每个采样模块相连，用于若监测到处于运行状态的采样模块出现故障，控制处于备用状态的采样模块中的一个采样模块切换至运行状态；输出模块，与监控模块相连，用于接入轨道交通氢燃料列车的列车网络系统，以实现监控模块与列车网络系统的数据交互。采用本发明的技术方案，能够实现不间断地对氢燃料备用电源的监控，提高对氢燃料备用电源进行监控的可靠性。
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公开(公告)号：CN112436708B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201910790567.6
申请日：2019-08-26
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种直线电机初级铁芯、制造方法、直线电机初级和直线电机，本发明包括初级铁芯冲片、初级铁芯齿压板、第一端板、第二端板、悬挂板和连接件，初级铁芯冲片、初级铁芯齿压板、第一端板和第二端板上均设置有连接件安装孔，初级铁芯冲片通过连接件与齿压板、第一端板和第二端板连接；悬挂板设置于铁芯初级冲片的上方，并通过悬挂板安装孔与所述第一端板、所述第二端板连接。本发明还包括采用直线电机初级铁芯的直线电机初级和直线电机。本发明的直线电机初级铁芯及其制造方法、直线电机初级和直线电机减小了初级铁芯的形变量，提高了结构刚度，另外，减少了漏磁通和涡流损耗，使电机效率及运营可靠性提升。
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公开(公告)号：CN112498185B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201910871001.6
申请日：2019-09-16
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种非接触供电耦合装置、制造方法和应用车辆，本发明包括发射端和接收端，发射端包括发射单元，接收端包括接收单元；多个发射单元可串联或并联形成发射端，多个接收单元可串联或并联形成接收端。本发明还包括采用非接触供电耦合装置的轨道车辆。本发明的非接触供电耦合装置、制造方法和应用车辆实现了模块化生产和组装，简化了加工流程，使得复杂工况下可对非接触耦合装置的线圈结构及电路拓扑进行灵活调整，实现最大效能，适用于移动式、长距离、工况复杂的情况。
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公开(公告)号：CN113525427A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010290306.0
申请日：2020-04-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于磁浮列车运行的真空管道，其特征在于，包括：截面呈左右对称的多边形结构的管道壁面，所述管道壁面内部真空；悬浮系统钢板、导向系统钢板以及推进系统初级侧，所述悬浮系统钢板、所述导向系统钢板以及所述推进系统初级侧分别安装在所述管道壁面的不同位置以物理分离所述磁浮列车的悬浮系统、导向系统和推进系统。
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公开(公告)号：CN112849215A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911101513.0
申请日：2019-11-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供了一种用于列车调试的主动防护系统，该系统包括：列车上用于发射感测信号的信号发射端、试车线路上用于接收所述信号发射端的感测信号，并发送反馈信号的信号响应端，以及列车上用于对所述感测信号和所述反馈信号进行处理，并根据处理结果判断列车是否满足制动触发条件的数据处理器，在列车满足制动触发条件时，控制列车紧急停车。采用本发明的主动防护系统，能够根据实时计算列车的停车距离并生成控制列车紧急停车的控制信号，在诊断出列车存在意外风险时，即时令列车紧急制动，从根本上避免列车与车挡的异常接近，克服了现有技术中依然存在的安全隐患，有效减少物资损耗及人员损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118002525A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410209978.2
申请日：2024-02-26
Applicant: 襄阳中车电机技术有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步直线电机动子在线清扫装置，包括：盒体、一级清扫器、二级清扫器和侧面清扫器；盒体为内部中空的“凹”形结构，以匹配动子底部的板状外形，盒体与定子端部固定，以实现动子进行在线清洗；盒体内部设有相互连通的一级清扫室、二级清扫室、侧面清扫室和吸附室，一级清扫器安装在一级清扫室内，二级清扫器安装在二级清扫室内，以实现动子底部进行二级清扫，侧面清扫器对称设置在盒体两侧的侧面清扫室内，用于实现动子底部两侧进行清扫；吸附室与外置的吸尘器连接，用于收集清扫物，并将清扫物排出。本发明具有结构紧凑、操作简单、清洁效率高等优点，解决了因动子长时间裸露而吸附、堆积粉尘和铁屑造成车辆运行安全的问题。
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公开(公告)号：CN112804777B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201911107406.9
申请日：2019-11-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05B6/06
Abstract: 本发明提供一种用于轨道交通车辆的车外屏柜加热控制装置，其包含：温度控制模块，其用于根据环境温度以及车辆状态变化，自动对车外屏柜进行温度调节，具有四种温度控制模式，分别为低温加热模式、高温保护模式、风扇低温加热模式以及风扇冷却模式；温度调节模块，其包含加热单元，其在低温加热模式以及风扇低温加热模式下运行，以对车外屏柜进行加热操作，风扇单元，其用于在风扇低温加热模式下实现车外屏柜均热效果，在风扇冷却模式下实现车外屏柜降温效果。本发明能够根据环境温度以及车辆状态，例如唤醒前以及唤醒后，对车外屏柜的温度进行实时控制，保障车外屏柜内设备的正常运行，并且摆脱了人工控制，实现了自动温度调节。
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公开(公告)号：CN112249092A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011196730.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种操纵台交互系统，其包括控制面板和主控装置，其中，控制面板用于接收操作指令并基于主控装置发送的反馈信息进行传输状态的显示；主控装置配置为响应于控制面板接收到的操作指令，向外部设备传输控制信息，以及监测控制信息在主控装置与外部设备之间的传输状态，基于传输状态向控制面板发送反馈信息。该操纵台交互系统极大的优化了操纵台对外接口，简化了对外接口以及布线，便于施工和后续的检修维护，能够满足对操纵台小型化的需求，并且使得调整过程更加便捷、能够缩短设计周期，可以满足对操纵台布局的不同设计需求，还可实现对传输状态的监测和显示，有利于实现智能化的人机交互，并节约了成本。
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公开(公告)号：CN112214961A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011186098.6
申请日：2020-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/394
Abstract: 本发明提供了一种自动布线及线束制作的方法及系统，解决了传统使用人工进行布线和线束制作时，效率低下且成品合格率低的问题。该自动布线及线束制作的方法包括：导入的模型图纸和接线图表，判断所述模型图纸和接线图表是否满足要求；若所述模型图纸和接线图表满足要求，则进行自动布线计算并显示计算结果；接收用户对计算结果的反馈指令，若反馈指令为确认指令，则进行线束制作。基于布线模型图纸和接线图表进行自动布线计算并完成自动布线，根据最优布线结果进行自动线束制作，与传统的人工布线相比，节约了时间，大大的提高了工作效率，减少了重复劳动，减少了线缆的浪费，提高了准确率。
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公开(公告)号：CN109855675B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201711241403.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01D21/02 , G05B19/042 , G08C17/02
Abstract: 一种磁浮列车测速系统，长定子供电区间包括至少两个区间段，系统包括：信标读取装置，其设置在长定子供电区间的第一区间段，用于通过读取磁浮列车的列车信标获取磁浮列车的速度信息。本系统在区间头段和区间尾段采用读取列车信标的方式来获取磁浮列车的速度信息和绝对位置信息，在区间中段则根据牵引变电站的输出相电压来确定磁浮列车的速度信息和绝对位置信息。因此，对于本系统来说，区间中段并不需要配置信标读取装置，这样有助于减少磁浮列车检测装置的使用数量，从而降低系统的建设成本。
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