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公开(公告)号：CN107842703A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711338510.X
申请日：2017-12-14
Applicant: 株洲中车电气科技有限公司
CPC classification number: F16N7/38 , F16N29/00 , F16N2210/04 , F16N2210/14
Abstract: 一种机车辅机自动润滑方法和系统，通过机车辅机自动润滑系统来实现，当机车启动、机车辅机开始工作后，机车辅机自动润滑系统的电源单元从机车辅机获取电源传送至各后续单元以使机车辅机自动润滑系统工作，机车辅机自动润滑系统的控制及显示单元控制泵体驱动单元驱动其柱塞从润滑脂存储罐吸入润滑脂并将润滑脂输送到辅机各个需要润滑的润滑点。本发明能够定时定量对机车辅助风机电机轴承进行自动润滑，保证电机轴承始终处于润滑状态，提高机车辅助风机电机轴承的使用寿命，保证行车安全，适用于各型直流机车以及交流机车的辅助风机电机轴承的自动润滑。
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公开(公告)号：CN109541933A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811567798.2
申请日：2018-12-21
Applicant: 株洲中车电气科技有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 内燃机车状态监测与应急控制系统及方法，包括主机板，其特征在于还包括与机车的DC110V电源连接的PCPU控制插件、与机车主电路连接用于机车模拟量参数和脉冲量参数的采集、数字滤波处理、进行A/D转换以及脉冲计数的AMI插件、与机车主电路连接用于接收机车控制指令输入、机车状态开关量信号以及接触器等动作执行机构的动作状态返回的DIO插件和安装在司机室的操控显示器，所述的PCPU控制插件、AMI插件和DIO插件分别插接在主机板上，AMI插件、DIO插件均通过CAN总线与PCPU控制插件连接，PCPU控制插件与操控显示器和机车的CDM远程通讯装置均信号传输连接。本发明实现对机车主电路实时控制状态的监测，实现对机车主电路的应急控制，提高机车主电路的控制可靠性。
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公开(公告)号：CN107783059A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711282828.0
申请日：2017-12-07
Applicant: 株洲中车电气科技有限公司
CPC classification number: G01R31/3624 , G01K1/024 , G08C17/02
Abstract: 一种机车蓄电池监测方法，通过设置一个机车蓄电池监测系统实时采集机车蓄电池组内每节蓄电池的状态参数、实时采集机车蓄电池组的状态参数，将监测到的每节蓄电池的状态参数和蓄电池组的状态参数反馈给司机及营运部门，并对每节蓄电池的状态参数和蓄电池组的状态参数进行分析判断。本发明通过实时监测蓄电池的各个状态参数并将蓄电池的状态及时反馈给司机以及营运部门，使司机和营运部门的操作人员能够根据蓄电池的状况及时进行正确地操作，减少营运部门因为蓄电池而造成的机破、临修，降低机车运营成本。
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公开(公告)号：CN107696866A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711259850.3
申请日：2017-12-04
Applicant: 株洲中车电气科技有限公司
CPC classification number: B60L1/00 , B60L2200/26 , H02J7/242
Abstract: 一种交-直流机车无火回送时的供电方法，在机车上设置一个交-直流机车无火回送时的供电装置，通过供电装置的励磁斩波模块利用机车蓄电池为牵引电机提供励磁电源，使牵引电机进入发电状态为机车负载供电，且在牵引电机进入发电状态后，励磁斩波模块利用牵引电机发出的电为牵引电机持续提供励磁电源。本发明在牵引电机进入发电状态后，利用牵引电机发出的电源为牵引电机提供励磁电源，保证在发电过程中励磁电源持续稳定地供给以使牵引电机能够持续稳定发电；并通过对牵引电机的转速、牵引电机电枢两端的电压和电流、励磁斩波模块的输出电流进行实时监测，且根据各监测值调节励磁斩波模块输出的励磁电流大小以保证牵引电机发出的电源电压稳定。
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公开(公告)号：CN107655528A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711245849.5
申请日：2017-12-01
Applicant: 株洲中车电气科技有限公司
Abstract: 机车风压流量监测装置及方法，其特征在于包括用于采集机车总风缸风压实时数据的压力传感器，用于采集机车供风管风流量实时数据的流量传感器、可根据机车运行需求对机车总风缸风压和机车供风管风流量的报警阀值进行预设的主机和与主机信号连接的报警器，所述的主机与压力传感器和流量传感器均为数据传输连接，接收实时数据并显示，如风压实时数据或风流量实时数据小于等于其相应的报警阀值，则控制报警器发出警报。本发明可根据机车运行参数和路况信息的改变，改变机车供风管风流量和总风缸风压的报警阀值，提高机车风压流量监测的可靠性和实用性，并且可实现对机车的干燥器空气输出流量的实时监测，降低安全隐患，提高机车的运行安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207523448U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721662531.2
申请日：2017-12-04
Applicant: 株洲中车电气科技有限公司
Abstract: 一种交-直流机车无火回送时的供电装置，包括电源管理模块、励磁斩波模块、整流稳压模块、交流逆变模块以及原有机车蓄电池，励磁斩波模块的输出端与牵引电机励磁线圈的两端连接，整流稳压模块的输入端与牵引电机的电枢两端连接，交流逆变模块的输出端与机车司机室负载连接；在机车的牵引电机进入发电状态前，励磁斩波模块的输入端和交流逆变模块的输入端均与机车蓄电池的输出端连接；在机车的牵引电机进入发电状态后，励磁斩波模块的输入端和交流逆变模块的输入端均与机车蓄电池的输出端断开连接，整流稳压模块的输出端与机车蓄电池的输入端、励磁斩波模块的输入端以及交流逆变模块的输入端均连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207935731U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201721743641.1
申请日：2017-12-14
Applicant: 株洲中车电气科技有限公司 , 重庆安特瑞润滑设备有限公司
Abstract: 一种机车辅机自动润滑方法和系统，通过机车辅机自动润滑系统来实现，当机车启动、辅机开始工作后，机车辅机自动润滑系统的电源单元从机车辅机获取电源传送至各后续单元以使机车辅机自动润滑系统工作，机车辅机自动润滑系统的控制及显示单元控制泵体驱动单元驱动其柱塞从润滑脂存储罐吸入润滑脂并将润滑脂输送到辅机各个需要润滑的润滑点。本实用新型能够定时定量对机车辅助风机电机轴承进行自动润滑，保证电机轴承始终处于润滑状态，提高机车辅助风机电机轴承的使用寿命，保证行车安全，适用于各型直流机车以及交流机车的辅助风机电机轴承的自动润滑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209281177U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201822151680.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 株洲中车电气科技有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 内燃机车状态监测与应急控制系统，包括主机板，其特征在于还包括与机车的DC110V电源连接的PCPU控制插件、与机车主电路连接用于机车模拟量参数和脉冲量参数的采集、数字滤波处理、进行A/D转换以及脉冲计数的AMI插件、与机车主电路连接用于接收机车控制指令输入、机车状态开关量信号以及接触器等动作执行机构的动作状态返回的DIO插件和安装在司机室的操控显示器，所述的PCPU控制插件、AMI插件和DIO插件分别插接在主机板上，AMI插件、DIO插件均通过CAN总线与PCPU控制插件连接，PCPU控制插件与操控显示器和机车的CDM远程通讯装置均信号传输连接。本实用新型实现对机车主电路实时控制状态的监测，实现对机车主电路的应急控制，提高机车主电路的控制可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207488468U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721686874.2
申请日：2017-12-07
Applicant: 株洲中车电气科技有限公司
Abstract: 一种机车蓄电池监测系统，包括蓄电池采集模块、电压传感器、电流传感器和监测中心，蓄电池采集模块有多个，分别设在每个蓄电池箱上，即每个蓄电池箱外设置一个蓄电池采集模块，每个蓄电池采集模块通过线路与监测中心连接，电压传感器和电流传感器均设在机车蓄电池组的连接电缆上并与监测中心连接，监测中心与营运部门通过远程通讯连通。本实用新型通过实时监测蓄电池的各个状态参数并将蓄电池的状态及时反馈给司机以及营运部门，使司机和营运部门的操作人员能够根据蓄电池的状况及时进行正确地操作，减少营运部门因为蓄电池而造成的机破、临修，降低机车运营成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207487736U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721646543.6
申请日：2017-12-01
Applicant: 株洲中车电气科技有限公司
Abstract: 机车风压流量监测装置，其特征在于包括用于采集机车总风缸风压实时数据的压力传感器，用于采集机车供风管风流量实时数据的流量传感器、可根据机车运行需求对机车总风缸风压和机车供风管风流量的报警阀值进行预设的主机和与主机信号连接的报警器，所述的主机与压力传感器和流量传感器均为数据传输连接，接收实时数据并显示，如风压实时数据或风流量实时数据小于等于其相应的报警阀值，则控制报警器发出警报。本实用新型可根据机车运行参数和路况信息的改变，改变机车供风管风流量和总风缸风压的报警阀值，提高机车风压流量监测的可靠性和实用性，并且可实现对机车的干燥器空气输出流量的实时监测，降低安全隐患，提高机车的运行安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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