-
公开(公告)号：CN104124743B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410359251.9
申请日：2014-07-25
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02J7/04
摘要： 本发明公开了一种蓄电池充电装置，该充电装置包括：相控整流电路，其与外部交流电源连接，用于将外部交流电源输出的交流电转换为直流电，其中，相控整流电路根据获取到的蓄电池充电信号按照预设电流曲线调整输出的直流电的电流；滤波电路，其与相控整流电路连接，用于对直流电进行滤波；电流倒灌保护电路，其连接在蓄电池与滤波电路之间，用于防止蓄电池输出的电流向滤波电路倒灌。本发明既能够保证蓄电池既能够快速充电，又能够保证充电过程的安全性和可靠性。同时本发明同时还大大提升了系统的控制速度和控制精度，实现了强电的高精度、高稳定性控制，从而满足了内燃机车恶劣运行条件对控制系统的高要求。
-
公开(公告)号：CN105089833A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410220314.2
申请日：2014-05-23
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： F02D41/30
摘要： 本发明公开了一种内燃机车柴油机燃油电子喷射装置、系统及其控制方法，用于对柴油机进行燃油喷射控制，该装置包括：用于检测曲轴或凸轴位置、转速的传感器；根据传感器输出的曲轴或凸轴的位置、转速信号，以及给定的目标转速信号，计算并输出电磁阀燃油喷射信号的燃油喷射控制单元；以及对燃油喷射控制单元的输出进行驱动，并向电磁阀输出燃油喷射驱动信号，通过电磁阀对柴油机的单体泵或喷油器进行燃油喷射控制的电磁阀驱动控制单元。本发明能够实现柴油机燃油喷射定时、定量的精确控制，降低燃油消耗率和有害气体排放，同时控制简单、方便、有效，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN105007151A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510436648.8
申请日：2015-07-23
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高低速总线通讯方法，包括高速总线的写操作和读操作，其中写操作：对高速并行数据进行地址译码；对第一存储单元分配写操作令牌，高速并行数据写入第一存储单元内；转换为低速串行数据写入低速总线；释放写操作令牌；其中读操作包括：对第二存储单元分配写操作令牌；对应的低速串行数据转换为高速并行数据写入第二存储单元，写入高速总线；释放读操作令牌。本发明还公开了一种通讯装置，包括控制逻辑模块、令牌分区模块、地址译码模块、串并转换模块、并串转换模块以及数据缓冲模块。本发明的方法及装置均具有能够时分复用、通讯效率高、实时性好以及稳定性好等优点。
-
公开(公告)号：CN102916640A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210448263.X
申请日：2012-11-12
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02P9/30
摘要： 本发明公开了一种内燃机车相控励磁控制装置及其方法，相控励磁控制装置与辅助发电机的输出端相连，再控制主发电机的励磁电流。MVB子板将机车上的信号传输至相控控制板，并将相控励磁控制装置的反馈信号回送给机车上的控制设备。相控驱动板驱动输出至三相整流桥的脉冲角信号。相控控制板接收来自相控驱动板的三相整流桥三相交流电压电流输入信号，产生同步信号基准，并生成移相触发脉冲，经过相控驱动板进行脉冲放大触发三相整流桥中的晶闸管，通过控制脉冲角的大小实现对三相整流桥输出电压的控制，从而调节主发电机的励磁电流。本发明克服了现有技术控制速度慢，软件现场调试困难的技术缺陷，通过采用一级励磁方式，简化控制环节，提高了控制效果。
-
公开(公告)号：CN101520661A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910042747.2
申请日：2009-02-27
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 一种内燃机车微机控制系统测试方法及装置，通过CAN总线或串行总线与上位机通信，接收上位机的测试命令，并通过内部CAN总线接收到的测试命令传送给内部各信号产生模块，内部各模块根据测试命令产生相应测试信号并通过适配电缆传送给被测设备；测试装置的信号检测模块检测被测设备输出信号，经CAN总线传送给CPU板，然后经CAN或串行总线发送给上位机；上位机将给定信号与检测信号比较实现对被测设备的全自动闭环测试。所述的全自动闭环测试是测试装置内部采用基于CAN总线的分布式模块，CPU板与数字量输入输出板、频率板、恒流源板及DA板间通过内部CAN总线连接；测试装置通过CPU板的外部CAN总线或串行总线与上位机通信，实现对被测装置的全自动循环测试。
-
公开(公告)号：CN104358650B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410480361.0
申请日：2014-09-18
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种柴油机启动与蓄电池充电一体化装置及内燃机车，属于机车技术领域，解决了现有的内燃机车内部部件体积大、成本高的技术问题。该一体化装置包括斩波电路、变流器和控制器；在柴油机启动时，所述控制器驱动所述斩波电路，将所述蓄电池的输出电压升压为第一中间电压，所述控制器还驱动所述变流器，将所述第一中间电压逆变为交流电并输出至发电机，使所述发电机工作在电动机状态，以启动所述柴油机；在蓄电池充电时，所述柴油机带动所述发电机发电，所述控制器驱动所述变流器将所述发电机发出的交流电整流为第二中间电压，所述控制器还驱动斩波电路对所述第二中间电压进行降压，并充入所述蓄电池。本发明可用于内燃机车中。
-
公开(公告)号：CN103049944A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210588735.1
申请日：2012-12-31
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G07C5/08
摘要： 一种内燃机车运行数据记录装置，包括：主控组件，用来实现机车数据采集逻辑控制，以及数据记录、转储和通信功能；通讯组件，包括RS422/485串口电路、RS232在线调试通讯电路、以太网接口、USB接口电路；信号采集与输出组件，包括16路数字量采集电路、两路电压型模拟量采集电路、两路电流型模拟量采集电路、两路频率信号采集电路、一路模拟量输出电路以及四路数字量输出电路；驱动灯显示组件，用于显示数据记录仪运行状态；电源组件，用来为上述各电路或组件提供电源。本发明具有结构简单紧凑、成本低廉、操作简便、可大幅度提高产品可靠性、灵活性等性能、可通过配置扩大其适用范围等优点。
-
公开(公告)号：CN105089833B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201410220314.2
申请日：2014-05-23
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： F02D41/30
摘要： 本发明公开了一种内燃机车柴油机燃油电子喷射装置、系统及其控制方法，用于对柴油机进行燃油喷射控制，该装置包括：用于检测曲轴或凸轴位置、转速的传感器；根据传感器输出的曲轴或凸轴的位置、转速信号，以及给定的目标转速信号，计算并输出电磁阀燃油喷射信号的燃油喷射控制单元；以及对燃油喷射控制单元的输出进行驱动，并向电磁阀输出燃油喷射驱动信号，通过电磁阀对柴油机的单体泵或喷油器进行燃油喷射控制的电磁阀驱动控制单元。本发明能够实现柴油机燃油喷射定时、定量的精确控制，降低燃油消耗率和有害气体排放，同时控制简单、方便、有效，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN104301080B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201410478307.2
申请日：2014-09-18
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种机车重联通讯装置及控制方法。该装置包括：LON通道单元，其连接至列车LON网络，用于完成所述机车重联通讯装置和列车LON网络之间的通信协议转换；通道控制单元，其与LON通道单元连接，以控制LON通道单元的工作状态；其中，所述LON通道单元包括与列车LON网络连接的主用LON通道和备用LON通道，所述通道控制单元选择其中一个通道作为工作通道，并通过所述工作通道与列车LON网络进行双向数据交换。该方法包括：分别为主用LON通道和备用LON通道对应的数据缓冲区预设用于指示LON通道工作状态的访问标志；根据访问标志选定工作通道用于与列车LON网络之间进行数据交换。
-
公开(公告)号：CN104358650A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410480361.0
申请日：2014-09-18
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC分类号： F02N11/08 , F02B63/04 , H02J7/1492
摘要： 本发明公开了一种柴油机启动与蓄电池充电一体化装置及内燃机车，属于机车技术领域，解决了现有的内燃机车内部部件体积大、成本高的技术问题。该一体化装置包括斩波电路、变流器和控制器；在柴油机启动时，所述控制器驱动所述斩波电路，将所述蓄电池的输出电压升压为第一中间电压，所述控制器还驱动所述变流器，将所述第一中间电压逆变为交流电并输出至发电机，使所述发电机工作在电动机状态，以启动所述柴油机；在蓄电池充电时，所述柴油机带动所述发电机发电，所述控制器驱动所述变流器将所述发电机发出的交流电整流为第二中间电压，所述控制器还驱动斩波电路对所述第二中间电压进行降压，并充入所述蓄电池。本发明可用于内燃机车中。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
21 条记录 (耗时 0.046 秒)