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公开(公告)号：CN117947669A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410210121.2
申请日：2024-02-26
Applicant: 武汉理工大学 , 武汉市建筑节能办公室 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 武汉市市政工程机械化施工有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基层面层协同拼装的道路铺装结构及其施工方法。基层面层协同拼装的道路铺装结构包括装配式基层、装配式面层和竖向连接构件：装配式基层，包括多个预制基层板，多个所述预制基层板同层拼装；装配式面层，叠放于所述装配式基层的上方，包括多个预制面层板，多个所述预制面层板同层拼装，每个所述预制面层板具有多个槽孔；竖向连接构件，一端预埋于所述预制基层板中，另一端嵌入所述预制面层板的槽孔中。本申请实施例通过设置竖向连接构件，加强了基层与面层之间的连接强度，提高了道路的整体性、稳定性和可靠性，从而减少了道路所需的养护时间，为装配式基层的拼装提供吊点，对装配式基层提供一定的横向约束，提高道路的平整度。
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公开(公告)号：CN113062164A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110243174.0
申请日：2021-03-05
Applicant: 武汉理工大学 , 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉市市政工程机械化施工有限公司
Abstract: 一种双层复合式全预制装配式路面及施工方法，包括双层复合式的预制路面板、预制沥青填充块和预制混凝土填充块，所述路面板的上层为预制沥青面层，下层为预制混凝土基座，所述混凝土基座预制成刚性或柔性的混凝土基座，以适应于直线平整路段或纵横坡路段；所述路面板的边缘两侧预留有多个由沥青面层向下开设至混凝土基座的预留孔洞，所述沥青填充块和混凝土填充块与预留孔洞相匹配，所述路面板内配置有钢筋网，所述钢筋网的主受力筋延伸至预留孔洞内并作为传力杆使路面板相互拼接，所述路面板相拼接的接缝处做双重防水处理。本发明解决了路面板装配的接缝粘接问题，实现了沥青路面的预制化，是一种新的道路建设模式。
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公开(公告)号：CN114059426B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111362914.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 武汉市市政工程机械化施工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制路面板机械化快速施工装备，包括运输装置、可移动的龙门吊、吊装装置、拼装装置和控制系统；所述运输装置设于龙门吊的后方，运输装置和龙门吊均可在待铺装预制路面板的天然地基层上行走；所述运输装置设于龙门吊的后方；所述吊装装置安装在龙门吊的上部，可在运输装置与龙门吊前方之间移动；所述拼装装置安装在龙门吊的下部；所述控制系统分别与运输装置、吊装装置和拼装装置相连，控制各装置动作。本发明还提供了一种预制路面板机械化快速施工方法。本发明的有益效果为：本发明所述装置由机械设备进行拼装，将吊装装置、拼接装置和控制系统集成在可移动的龙门吊上，一体化程度高；吊装装置与拼接装置同时工作降低施工强度及施工难度，提高了施工效率，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN114059426A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111362914.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 武汉市市政工程机械化施工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制路面板机械化快速施工装备，包括运输装置、可移动的龙门吊、吊装装置、拼装装置和控制系统；所述运输装置设于龙门吊的后方，运输装置和龙门吊均可在待铺装预制路面板的天然地基层上行走；所述运输装置设于龙门吊的后方；所述吊装装置安装在龙门吊的上部，可在运输装置与龙门吊前方之间移动；所述拼装装置安装在龙门吊的下部；所述控制系统分别与运输装置、吊装装置和拼装装置相连，控制各装置动作。本发明还提供了一种预制路面板机械化快速施工方法。本发明的有益效果为：本发明所述装置由机械设备进行拼装，将吊装装置、拼接装置和控制系统集成在可移动的龙门吊上，一体化程度高；吊装装置与拼接装置同时工作降低施工强度及施工难度，提高了施工效率，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN215714357U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122169580.5
申请日：2021-09-08
Applicant: 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉市市政工程机械化施工有限公司 , 武汉理工大学
IPC: E01C11/14
Abstract: 本实用新型公开了一种用于装配式路面的路面板连接传力件，包括定位装置和传力装置，所述定位装置预埋在预制路面板的边部，且相邻拼装的两个预制路面板上的定位装置位置对应；所述传力装置连接两个位置对应的定位装置；所述定位装置包括固定壳体和若干连接螺栓，所述固定壳体预埋在预制路面板的边部。本实用新型的有益效果为：本实用新型所述连接传力件为分离式拼装传力结构，组装及拆卸迅速，施工效率高，路面板可拆卸性好，维修养护简单，预制路面板重复利用率更高；所述连接传力件为钢板连接传力，其受环境及车辆荷载疲劳损伤小，提高了装配式路面整体性，保证了路面接缝的连续性及平整度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118345787A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410604210.5
申请日：2024-05-15
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开一种微生物诱导固结形成虚拟群桩的方法及应用，包括以下步骤：S1.在土体地基范围内设定圆形虚拟桩位，圆形虚拟桩位包括中心孔位以及以中心孔位为圆心的周边孔位；S2.向中心孔位内交替注入已活化巴氏生孢八叠球菌菌液及砂土，同时向周边孔位的孔壁注入微生物营养液，静置激活；S3.继续向周边孔位内注入胶结液，而后静置养护，再向周边孔位内注浆，固结后，即得虚拟群桩；本专利应用交叉学科，使用生物化学技术处理不良土体固化地基，以微生物诱导碳酸钙固结来代替钢筋笼，对松散土体的孔隙进行填充，减小渗水率，将砂土颗粒粘结到一起优化了颗粒间的荷载传递路径，因此减小了整体应变，增大了刚度。
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公开(公告)号：CN118184242A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410307246.7
申请日：2024-03-18
Applicant: 武汉理工大学
IPC: C04B28/00 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开一种用于修复水敏感区路基的微生物胶囊砌块及其应用，其包含质量份数如下的组分：30‑40份微生物胶囊、50‑60份泥土、40‑45份碱激发胶凝材料；所述微生物胶囊以水溶性材料为胶囊壁层，以巴氏生孢八叠球菌及尿素的混合物为胶囊芯层；通过把微生物胶囊提前埋置于水敏感区路段的路基中，用于防范当路面积水过多、地下水渗流或暴雨天气来袭时路基可能遭受的水损坏，微生物胶囊在水的浸泡下溶解并激活细菌发生反应生成碳酸盐，填充空隙使得土体密实自动修复路基，起到防患于未然的作用。
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公开(公告)号：CN117513088A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311435911.2
申请日：2023-11-01
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团有限公司勘察设计院 , 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供了一种倒装式半柔性路面结构，包括下部的半柔性基层和上部的沥青混合面层，所述半柔性基层为细粒径碎石层和大粒径碎石层上下分层摊铺形成的嵌挤结构从上方灌入水泥基胶浆后形成的封闭体；所述沥青混合面层包括下部的用于调平水泥基胶浆的抗疲劳沥青层和上部的细粒径沥青混合料层。该路面结构提升路面结构的抗车辙和抗剪切能力，增加路面的平整度和舒适度，实现道路基层的分层铺装，从而解决路面易开裂、高温季节易产生车辙病害的问题。而且路面基层采用细粒径碎石层和大粒径碎石层上下分层摊铺形成的嵌挤结构，基层承载力、稳定性好，能避免基层网裂、下沉等病害风险，道路使用寿命长。
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公开(公告)号：CN115110390B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202210823640.7
申请日：2022-07-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开一种适用于市政道路的局部开挖沟槽快速回填的施工方法。步骤如下：(1)土体物理化学性质的测定；(2)制备生态泥浆粘结剂：由巴式生孢八叠球菌菌液、胶结液、开挖土体过筛后的细粒土、熟石灰和高炉矿渣混合制成；(3)砌块原材料混拌：将现场开挖的土体与生态泥浆粘结剂、水置于搅拌设备中，充分搅拌均匀后置于砌块成型装置；(4)砌块成型；(5)砌块回填及注浆：开挖沟槽采用生态混合土砌块砌筑回填，砌块间用生态泥浆粘结剂注浆粘结。本发明通过预制砌块替代传统填料压实成型，砌块结构强度高，填筑完成后无需再对土体进行压实处理，有效消除后期路面沉降隐患；制备的生态泥浆一物多用，简化施工步骤，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN103952959A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410213104.0
申请日：2014-05-20
Applicant: 武汉理工大学
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明公开了一种面层半保水式新型透水性沥青路面结构及其制备方法。包括透水沥青面层和基层。其中，所述透水沥青面层分为25-30mm的上面层和70-90mm的下面层，路面中间一半路幅宽度的下面层采用保水性材料填充；所述的基层分为上基层和下基层，上基层为80-120mm的沥青碎石基层，下基层为180-220mm的级配碎石基层。保水性材料由85-95wt％的高炉炉渣粉末和5-15wt％的粉煤灰组成粉体材料，外掺占粉体15-20wt％的消石灰和60-80wt％的水制备而成。本发明设计快速透水路面与下面层保水性功能材料相结合，作为市政排水设施的辅助，可大大提高城市道路抵御洪涝灾害的能力，增强交通安全，同时可有效降低城市道路温度，一定程度缓解沥青面层高温聚集效应，延缓沥青老化速度，提高路面使用寿命。
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