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公开(公告)号：CN118057425A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202211461418.3
申请日：2022-11-21
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪通信信号有限公司
IPC分类号： G06Q10/0835
摘要： 本公开涉及一种物流运输方法、系统及运输车辆，以解决相关技术中利用轨道交通进行物流运输效率较低的问题。所述物流运输方法应用于对应多级运输网络的物流运输系统，包括：所述控制中心根据运输任务的运输目的地确定所述运输任务的目标站点；若所述目标站点为所述控制中心对应的运输网络的上级运输网络的中心站点，则将所述运输任务发送给所述上级运输网络的控制中心，以使运行在所述上级运输网络的运输车辆执行所述运输任务；若所述目标站点为所述控制中心对应的运输网络的中心站点或端站点，则通过运行在所述控制中心对应的运输网络的运输车辆执行所述运输任务。
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公开(公告)号：CN117657245A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211021670.2
申请日：2022-08-24
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种车辆控制方法、存储介质和电子设备，该方法包括：获取车辆前方指定距离范围内的目标图像；根据该目标图像确定该指定距离范围内的轨道状态，该轨道状态包括故障状态和正常状态；根据该轨道状态，控制该车辆行驶。这样，通过指定距离范围内的图像信息确定车辆轨道的轨道状态，进而根据轨道状态控制车辆，能够有效规避危险路线，降低车辆脱轨风险，从而能够有效提升轨道交通的安全性。
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公开(公告)号：CN117196075A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210583636.8
申请日：2022-05-25
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/02 , G06Q10/0631 , G06Q50/30
摘要： 本公开涉及一种轨道列车调度方法及电子设备，以减少用户乘坐轨道列车时从出发起点到目标终点的所需时间，提高用户出行的便利性。所述方法包括：响应于用户的用车预约请求，确定所述用户的出发站和终到站；根据所述出发站和所述终到站在轨道路网中的位置，规划运行路径；针对所述运行路径中的处于辅轨路网内的辅轨运行子路径，根据所述辅轨路网的轨道列车的运行状态，确定目标轨道列车，并调度所述目标轨道列车在所述辅轨运行子路径的起点站等待所述用户乘车，以将所述用户运送到所述辅轨运行子路径的终点站，其中，所述轨道路网包括所述辅轨路网。
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公开(公告)号：CN118270073A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211735291.X
申请日：2022-12-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种列车运行控制方法及列车自动监控系统。该方法包括：接收输入指令，生成第一行车计划和第二行车计划；从车辆段筛选出两辆列车，并指示该两辆列车从车辆段运行至转换轨及在转换轨完成虚拟编组，以形成第一虚拟编组列车；指示第一虚拟编组列车根据第一行车计划包括的第一编组站台集的行车计划运行；指示第一虚拟编组列车在解编站台解编；解编后，指示后车根据第二行车计划运行，及使前车根据第一行车计划包括的第一后续站台集的行车计划运行。通过上述技术方案，实现了在客流量倍增的几个站台，两辆列车以虚拟编组列车的形式载客，提高了载客量；并在客流量正常的站台，两辆列车解编以独立的形式载客，避免造成列车资源浪费。
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公开(公告)号：CN114684220B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202011567511.3
申请日：2020-12-25
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B61L27/04
摘要： 本申请公开了一种多列位列车唤醒方法、全自动调车系统及存储介质。所述方法包括：获取当前时刻和调车计划信息，调车计划信息包括多列位列车中每一辆列车对应的唤醒时间；根据当前时刻和唤醒时间确定第一列车，第一列车包括当前时刻需要唤醒的至少一辆列车；判断第一列车的相邻列位是否有其他列车；若无，则控制唤醒所述第一列车；若有，则根据第一列车的移动授权信息控制唤醒第一列车。本申请的方法解决了现有技术无法同时唤醒多辆列车以及人工唤醒工作量大耗时长的问题，有效地节省了时间成本，提高了多列位列车唤醒的效率。
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公开(公告)号：CN116161082A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111415377.X
申请日：2021-11-25
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通运营车辆的调度方法、系统以及存储介质、电子设备，其中，轨道交通运营车辆的调度方法包括：接收故障运营车辆发送的调度请求；根据调度请求对故障运营车辆进行下线处理和确定备用运营车辆；待故障运营车辆下线后，控制备用运营车辆上线；根据备用运营车辆的上线站台以及故障运营车辆的故障位置和下线轨迹，对备用运营车辆进行运行计划匹配，并按照匹配后的运行计划控制备用运营车辆。该轨道交通运营车辆的调度方法，可以避免出现较长时间的准点率问题。
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公开(公告)号：CN118107632A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211523843.0
申请日：2022-11-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动列车监控系统，自动列车监控系统部署有服务器集群，服务器集群包括管理节点和多个工作节点，其中至少两个能够同时运行；管理节点用于对工作节点进行网络健康监测；工作节点包括安全工作节点和非安全工作节点；非安全工作节点用于运行自动列车监控系统的前端软件、后端软件和接口软件；安全工作节点用于进行数据解析服务以及运行安全工作节点接口软件，每个安全工作节点对应一条列车线路。上述自动列车监控系统，当增加列车线路时，增加安全工作节点并分配部分非安全工作节点的资源即可，节省时间空间成本和服务器资源。
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公开(公告)号：CN116985866A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210446950.1
申请日：2022-04-26
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种列车自动蠕动方法、车载控制系统及自动蠕动控制系统。该方法包括判断列车的当前运行位置；在判定列车位于站台区段时，接收列车在运行状态下的车头图像和车尾图像；根据所述车头图像和车尾图像，判断列车的前进方向是否与进入站台方向一致；当所述列车的前进方向与进入站台方向一致时，控制列车向前蠕动，直至列车到达站台；当所述列车的前进方向与所述进入站台方向相反时，控制列车向后蠕动，直至列车到达站台。本发明可以实现列车的前进蠕动与后退蠕动多种蠕动行为，达到降低蠕动时间的目的，有效为列车故障的解决缩短时间，提高列车故障处理效率。
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公开(公告)号：CN116176503A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202111435671.7
申请日：2021-11-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60S3/00 , B61L15/00 , G06F16/51 , G06F16/583
摘要： 本发明公开了一种列车的洗车方法及存储介质、列车自动监控系统，洗车方法包括获取列车的出库图像和入库图像；根据出库图像和入库图像判断是否需要洗车；确定需要洗车，为列车设置洗车计划，并按照洗车计划进行洗车控制。该洗车方法通过获取列车的出库图像和入库图像，根据列车车身表面的实际情况，确定列车是否需要清洗，提高判断列车是否需要清洗的精准度。在确定列车需要清洗后，为列车设置洗车计划，并控制完成列车的清洗，提高列车清洗的自动程度，降低人工成本。
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公开(公告)号：CN114684220A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011567511.3
申请日：2020-12-25
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B61L27/04
摘要： 本申请公开了一种多列位列车唤醒方法、全自动调车系统及存储介质。所述方法包括：获取当前时刻和调车计划信息，调车计划信息包括多列位列车中每一辆列车对应的唤醒时间；根据当前时刻和唤醒时间确定第一列车，第一列车包括当前时刻需要唤醒的至少一辆列车；判断第一列车的相邻列位是否有其他列车；若无，则控制唤醒所述第一列车；若有，则根据第一列车的移动授权信息控制唤醒第一列车。本申请的方法解决了现有技术无法同时唤醒多辆列车以及人工唤醒工作量大耗时长的问题，有效地节省了时间成本，提高了多列位列车唤醒的效率。
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