-
公开(公告)号：CN113733944A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110887099.1
申请日：2021-08-03
申请人： 国网江苏省电力有限公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 东南大学
IPC分类号： B60L53/124 , B60L53/12 , H02J50/10 , H02J50/60
摘要： 本发明公开了一种基于5G通讯的动态无线充电异物检测系统，属于无线电能传输技术领域，包括发射端有动作开关的电动汽车动态无线充电系统，CPE终端模块，区域5G基站，指挥控制台；所述异物检测模块通过无线信号传输将异物检测信息传输至CPE终端模块；所述的电动汽车动态无线充电系统发射端的动作开关用于接收CPE终端模块发出的控制指令；所述的CPE终端模块具备信息发射与接收功能用于与区域5G基站进行信息交互；所述的区域5G基站用于与指挥控制台进行信息交互。本发明可以及时清除EV‑DWPT系统中存在的发热异物，提高了对电动汽车的充电效率，保障充电系统的安全。
-
公开(公告)号：CN105356814B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201510831699.0
申请日：2015-11-25
申请人： 江苏省电力公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 东南大学 , 国家电网公司
IPC分类号： H02P21/34
摘要： 本发明公开了一种高压变频器转速跟踪再启动方法，提出了一种检测剩磁电压和测量转矩电流相结合的转速跟踪再启动方法，以失电时间长短作为检测不同电气量的判断标准。失电时间较短时，采用检测定子剩磁电压的跟踪方法。失电时间较长时采用基于转矩电流的跟踪方法。在定子侧施加测试电压，以定子电压矢量定向，测量定子电流的转矩分量，直至转矩分量接近于零，此时，测试电压频率对应的同步转速即为转子转速。最后为再启动阶段，令压频比逐级上升之后恢复正常的压频比，并升压至目标值。该方法无需增加额外的硬件装置，可以跟踪到辅机的任意转速，可靠性高，而且设置简单。
-
公开(公告)号：CN105634367A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610098794.9
申请日：2016-02-23
申请人： 江苏方天电力技术有限公司 , 国网江苏省电力公司 , 东南大学 , 国家电网公司
CPC分类号： H02P25/02
摘要： 本发明公开一种基于MRAS的高压异步电机控制方法，包括：建立异步电动机无功功率的参考模型；建立异步电动机无功功率的可调模型；辨识电机转子转速；通过转子磁链定向矢量控制系统得到三相正弦电压参考信号；将三相正弦电压参考信号送往脉冲宽度调制驱动板，利用脉冲宽度调制控制方法对级联型功率单元进行控制，控制电机转速。避免了由于在电机转子安装光电编码器所带来的弊端，克服反电动势模型受定子电阻误差影响的缺点，很好地实现电机转速的辨识，由于采用了基于瞬时无功功率模型，具有较高的转速辨识精度，有效地改善了电机在启动、调速、稳态运行时的静动态性能。
-
公开(公告)号：CN111371195A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010189183.1
申请日：2020-03-17
申请人： 江苏方天电力技术有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种用于LCC-S无线电能传输系统的电力变换电路，包括高频逆变电路、发射端谐振电路、接收端谐振电路和接收端电力变化电路；高频逆变电路与直流电源连接，接收端谐振电路与负载连接，接收端电力变化电路包括开关管S1、开关管S2、开关管S3、开关管S4和滤波电容C2；当接收端谐振电路产生的电流为正，开关管S1、开关管S2、开关管S4和滤波电容C2构成升压电路；当接收端谐振电路产生的电流为负，开关管S1、开关管S2、开关管S3和滤波电容C2构成升压电路。本电路改变了接收端电力变换电路的拓扑结构，减少了器件数量；选用GaNFET作为高频开关器件，极大降低了高频器件的开关损耗和反向恢复损耗；采用同步整流技术，进一步降低了器件的导通损耗。
-
公开(公告)号：CN109591646B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811552109.0
申请日：2018-12-19
申请人： 国网江苏省电力有限公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开了适用于LCL/LCC拓扑无线充电系统的车载端并联保护电路，属于电动汽车无线充电以及安全充电的技术领域。该保护电路包括电压传感器、电流传感器、保护控制电路、继电器，常开式继电器并联在LCL/LCC拓扑的输出端，保护控制电路根据采集的车载电充充电电压及充电电流判断充电过程中是否出现过压或过流的情况控制继电器的开关状态，此外，保护控制电路还包含的无线通信模块向地面端电源发出开始或停止供电的指令。本发明的保护电路适用于要求保护响应快的无线充电系统，当电动汽车在充电过程中出现过流、过压的异常情况时，能够及时做出保护，保证整个系统的安全；本发明的保护电路投入成本较低、控制方法可靠性较强，有很强的实用性。
-
公开(公告)号：CN105356814A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510831699.0
申请日：2015-11-25
申请人： 江苏省电力公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 东南大学 , 国家电网公司
IPC分类号： H02P21/34
摘要： 本发明公开了一种高压变频器转速跟踪再启动方法，提出了一种检测剩磁电压和测量转矩电流相结合的转速跟踪再启动方法，以失电时间长短作为检测不同电气量的判断标准。失电时间较短时，采用检测定子剩磁电压的跟踪方法。失电时间较长时采用基于转矩电流的跟踪方法。在定子侧施加测试电压，以定子电压矢量定向，测量定子电流的转矩分量，直至转矩分量接近于零，此时，测试电压频率对应的同步转速即为转子转速。最后为再启动阶段，令压频比逐级上升之后恢复正常的压频比，并升压至目标值。该方法无需增加额外的硬件装置，可以跟踪到辅机的任意转速，可靠性高，而且设置简单。
-
公开(公告)号：CN111371199B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010176343.9
申请日：2020-03-13
申请人： 东南大学 , 江苏方天电力技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种线圈可调式无线电能传输耦合机构及其设计方法，本发明的线圈可调式无线电能传输耦合机构包括发射端及接收端，所述发射端包括发射线圈及伸缩式支架，所述发射线圈由四个尺寸规格相同的圆形线圈交叠组成用于产生多自由度的磁场，所述伸缩式支架包括在平面上相互垂直的四个支撑杆，每个所述支撑杆上安装一个所述的圆形线圈；所述接收端结构包括一个接收线圈和磁芯：所述接收线圈为方形环路线圈用于耦合发射线圈接收能量，所述接收线圈表面刷有绝缘层，其上平面与磁芯下平面平行，两者在距离上贴合。本发明具有灵活满足多种传输需求的优点。
-
公开(公告)号：CN105676018B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201510819011.7
申请日：2015-11-23
申请人： 江苏省电力公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 东南大学 , 国家电网公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了种基于稳态学习机制的电网低频振荡模糊综合预警方法,其特征是,包括以下步骤:1)确立预警指标;2)制定稳态下功率波动学习机制;3)使用滑动窗技术对本窗口内数据进行预处理并计算预警指标值;4)使用模糊层次分析法计算当前电力系统低频振荡安全状态分值,给出安全等级实现快速预警;5)当所处状态非安全时,导出当前窗口振荡数据,启动模式辨识程序。本发明所达到的有益效果:通过快速预警与模式辨识相结合的方法可以有效弥补传统预警速度慢、存在误报、依赖电网模型的不足,实现了在仅提供实测数据的条件下,不仅能快速准确给出电网低频振荡安全状态,而且也能给调度员提供有利的模态信息采取抑制措施。
-
公开(公告)号：CN105676018A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510819011.7
申请日：2015-11-23
申请人： 江苏省电力公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 东南大学 , 国家电网公司
IPC分类号： G01R31/00
CPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种基于稳态学习机制的电网低频振荡模糊综合预警方法，其特征是，包括以下步骤：1)确立预警指标；2)制定稳态下功率波动学习机制；3)使用滑动窗技术对本窗口内数据进行预处理并计算预警指标值；4)使用模糊层次分析法计算当前电力系统低频振荡安全状态分值，给出安全等级实现快速预警；5)当所处状态非安全时，导出当前窗口振荡数据，启动模式辨识程序。本发明所达到的有益效果：通过快速预警与模式辨识相结合的方法可以有效弥补传统预警速度慢、存在误报、依赖电网模型的不足，实现了在仅提供实测数据的条件下，不仅能快速准确给出电网低频振荡安全状态，而且也能给调度员提供有利的模态信息采取抑制措施。
-
公开(公告)号：CN109664793A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811552114.1
申请日：2018-12-19
申请人： 国网江苏省电力有限公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
IPC分类号： B60L53/39
摘要： 本发明公开了一种基于地感线圈的无线充电汽车位置的监测方法，属于电动汽车无线充电的技术领域。系统包括：路面能量发射线圈及其控制箱组成的地面发射单元，每个发射单元的控制箱都装有地感线圈信号接收器；能量接收装置、整流调功装置以及电池负载组成的车载能量接收和储存装置；根据地感线圈感应信号对应的磁场变化规律确定汽车位置后控制各发射线圈开启或关闭的监控中心；位于动态无线充电路段上的地感线圈。本发明基于磁场信号监测的磁定位技术检测车辆的相对位置，从而实现电动汽车动态电能传输系统中的动态局部供电，能够有效降低能量发射所产生的交变磁场对环境的影响，又降低了电能损耗。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
235 条记录 (耗时 0.047 秒)
