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公开(公告)号：CN111140404B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202010101395.X
申请日：2020-02-19
申请人： 江苏理工学院
摘要： 本发明公开一种点喷一体式多功能燃料喷射器，包括点火装置和燃气喷射装置，燃气喷射装置包括嵌在燃料喷射器本体内的主进气装置和副进气道，且燃料喷射器本体设置于发动机的缸盖上的喷射器安装孔中。该一体式喷射器通过将点火装置和喷射装置结合起来，使一个多功能燃料喷射器同时具有点火和燃料喷射的功能，降低了成产成本；利用该装置点燃天然气可实现靠近点火电极的浓度较高的天然气先被燃烧，而远离点火电极的浓度较低的天然气后被点燃，进而实现燃料的分层燃烧，减少燃料的浪费，有效减少了氮氧化合物的的排放，清洁性进一步提升。
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公开(公告)号：CN114065433A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111386170.4
申请日：2021-11-22
申请人： 江苏理工学院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F119/04
摘要： 本发明公开了一种基于SMA优化算法的轴承剩余使用寿命预测方法，包括数据预处理、特征向量提取、构建模型的标签和划分数据集、SMA‑LSTM预测模型的构建和训练等步骤，其中数据预处理时从轴承数据集中挑选出包含更多轴承信息的水平振动信号作为本次实验的数据集，特征向量提取时从数据集中的振动信号中提取能够反映轴承退化性能的时域、频域参数，将提取的特征参数进行归一化处理。优点在于：针对神经网络超参数寻优困难且优化算法容易陷入到局部最优的问题，提出了一种具有动态搜索结构的黏菌算法，可以在全局和局部搜索之间保持平衡，既有很强的局部搜索能力，又可有效避免陷入到局部最优，提高了模型的预测精度。
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公开(公告)号：CN111140404A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010101395.X
申请日：2020-02-19
申请人： 江苏理工学院
摘要： 本发明公开一种点喷一体式多功能燃料喷射器，包括点火装置和燃气喷射装置，燃气喷射装置包括嵌在燃料喷射器本体内的主进气装置和副进气道，且燃料喷射器本体设置于发动机的缸盖上的喷射器安装孔中。该一体式喷射器通过将点火装置和喷射装置结合起来，使一个多功能燃料喷射器同时具有点火和燃料喷射的功能，降低了成产成本；利用该装置点燃天然气可实现靠近点火电极的浓度较高的天然气先被燃烧，而远离点火电极的浓度较低的天然气后被点燃，进而实现燃料的分层燃烧，减少燃料的浪费，有效减少了氮氧化合物的的排放，清洁性进一步提升。
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公开(公告)号：CN106501275B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201610921371.2
申请日：2016-10-21
申请人： 江苏理工学院
发明人： 蒋益锋 , 刘冉冉 , 刘晓杰 , 张旻 , 郑恩兴 , 宋伟 , 沈琳 , 潘瑜 , 朱林立 , 王海峰 , 闵孝忠 , 龙一平 , 钱成 , 束强 , 张正烨 , 张文晔 , 张健 , 潘渊 , 张学雷 , 何小凤 , 陈德安 , 杨斌 , 范佳丽
IPC分类号： G01N21/892 , G01N21/89
摘要： 本发明涉及一种电机控制板在线视觉检测方法，本视觉检测方法，包括如下步骤：步骤S1，识别瑕疵部位；以及步骤S2，对瑕疵部位进行标示；本发明通过第一、第二图像采集装置的协同工作获取电机控制板的多角度图像影像，避免了大功率器件的阻挡，使检测更加准确；并且在识别出瑕疵后，能够对该瑕疵位置进行标示，便于人工进一步识别。
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公开(公告)号：CN106437933B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201610849377.3
申请日：2016-09-26
申请人： 江苏理工学院
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，尤其是一种防泼型发动机机油切换装置。其包括气缸盖、气缸体、油底壳、曲轴、凸轮轴、机油储存装置、机油泵、吸油软管、送油管路和机油回流油管，气缸体上设有曲轴位置传感器，油底壳上设有滑轨、电机和盖板，盖板上设有槽口，机油储存装置包括油槽一、油槽二和连接块，盖板上设有挡块一和挡块二，油槽一上设有密封盖一和弹簧一，油槽二上设有密封盖二和弹簧二。在盖板上设置设挡块一和挡块二，油槽一上通过弹簧一滑动连接密封盖一，油槽二上通过弹簧二滑动连接密封盖二，形成自动开合密封机构。可有效避免机油在油槽启动和移动时泼洒到外面，降低了污染和损耗，节约了成本。
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公开(公告)号：CN108682885A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810306479.X
申请日：2018-04-08
申请人： 江苏理工学院
CPC分类号： Y02E60/528 , H01M8/188 , G06F17/5018 , G06F17/5086 , H01M4/96
摘要： 本发明公开了一种微流体燃料电池多孔电极几何尺寸的设计方法，属于燃料电池技术领域，包括如下步骤：步骤1：根据微流体燃料电池的操作条件，确定多孔电极的厚度H，多孔电极的厚度H应当与操作条件相匹配；步骤2：令微流体燃料电池中间流道的高度与多孔电极的厚度一致，根据中间流道的宽度W0及流道内流体的平均流速U，确定微流体燃料电池多孔电极沿中间流道方向上的长度L；步骤3：采用多物理场仿真的方法确定微流体燃料电池多孔电极的宽度W；步骤4：按照所确定的多孔电极几何尺寸裁出相应多孔电极。本发明可有效避免副反应的发生，并在合理控制电池成本的同时提高微流体燃料电池的运行效率。
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公开(公告)号：CN106337708A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610849577.9
申请日：2016-09-26
申请人： 江苏理工学院
CPC分类号： F01M1/12 , F01M1/02 , F01M1/08 , F01M9/10 , F01M11/00 , F01M11/0004 , F01M2011/0037
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，尤其是一种灵活型发动机机油切换分离方法。该方法由灵活型发动机机油切换分离装置实施，包括以下步骤：油筒安装→油柱安装→正常运行→油槽切换→油路切换→油路返回。在机油储存装置内设置油筒，油筒上设有筒槽和油柱，油槽一和油槽二安装在油柱内，油柱在电机的驱动下在油筒内旋转运动，运行阻力小，油槽切换迅速，反应灵敏，换油速度快，工作时，利用灵活型发动机机油切换分离装置，通过油筒安装→油柱安装→正常运行→油槽切换→油路切换→油路返回一系列步骤，进行油槽的快速切换，和油道的及时转换，使回油油路的转换跟上油槽切换的步伐，同步运行，有效减少了两种机油的互混，避免了机油润滑性能的改变。
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公开(公告)号：CN116853293A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310936267.0
申请日：2023-07-27
申请人： 江苏理工学院
摘要： 本发明公开了一种基于自适应预瞄路径的非连续曲率轨迹跟踪控制方法，建立直道安全速度约束和弯道安全速度约束，根据道路曲率，对车辆运动速度进行判定，并根据曲率范围，建立自适应预瞄距离模型，得到最优预瞄距离；以车辆当前位置为原点，根据车辆参数及最优预瞄距离，设置五次多项式轨迹拟合方程；按车辆位置偏差与斜率偏差平方和最小的原则，求解五次多项式路径拟合问题得到自适应预瞄路径，同时利用道路边界约束条件，使预瞄路径处于车道内，保证车辆运动的安全性；根据车辆位置几何及位姿信息建立预瞄误差模型，通过预瞄误差模型，计算车辆此刻的跟踪误差，根据车辆转向关系式方程，计算前轮转角，实现车辆的轨迹跟踪控制。
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公开(公告)号：CN116483885A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310288773.3
申请日：2023-03-22
申请人： 江苏理工学院
IPC分类号： G06F16/2458 , G06F17/18 , G06Q10/04
摘要： 本发明提供一种流程工业函数型数据的特征提取与模型维护方法和装置，其中，所述方法包括以下步骤：获取流程工业函数型数据的历史数据和新数据，其中，历史数据包含辅助变量和关键变量；对辅助变量进行预处理；对预处理后的辅助变量进行函数化处理，以得到光滑函数型数据；根据光滑函数型数据建立概率模型，并根据概率模型求出隐变量；根据隐变量和关键变量建立回归模型，并根据所述回归模型进行数据预测；回归模型在获得新数据时，对新数据进行数据矩阵更新，并将更新后的新数据矩阵引入概率模型中，以对概率模型参数进行更新和维护。本发明能够实现数据的非线性特征提取并提高了数据特征的可提取范围。
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公开(公告)号：CN115905844A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211660384.0
申请日：2022-12-23
申请人： 江苏理工学院
IPC分类号： G06F18/213 , G06N3/049 , G06N3/08 , G01M13/028 , G01M13/00
摘要： 本发明一种基于ARIMA‑LSTM的转动设备剩余使用寿命预测方法，本发明针对转动设备中数据量庞大，同时存在线性信号和非线性信号的问题，本发明将线性模型ARIMA和非线性模型LSTM进行集成。利用ARIMA预测故障特征的线性成分，求得残差；并利用LSTM对非线性残差进行预测，最终预测的故障特征为预测的线性部分和非线性部分，实现对转动设备未来时刻故障特征的预测。最后，将ARIMA‑LSTM预测得到的故障特征作为转动设备寿命预测模型CSA‑LSTM的输入部分，构建代表转动设备剩余使用时间的健康系数C，并利用CSA‑LSTM对健康系数C进行预测，进而得到转动设备的RUL。
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