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公开(公告)号：CN116596503A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310393452.X
申请日：2023-04-13
申请人： 江苏科技大学 , 江苏大津重工有限公司
IPC分类号： G06Q10/20 , G06Q10/0639 , G06F18/213 , G06F18/22
摘要： 本发明公开了一种基于重要度的船舶装备智能健康监测系统，包括：船舶装备系统模块、装备关重件重要度评估模块、状态监测模块、健康评估模块和诊断决策模块；船舶装备系统模块用于提供船舶装备系统的基础信息；装备关重件重要度评估模块通过船舶装备系统模块信息进行系统零部件重要度评估，根据重要度确定关重件；状态监测模块用于对关重件进行状态监测，得到关重件特征状态信息；健康评估模块通过状态监测模块的关重件特征状态信息对关重件进行健康评估；诊断决策模块通过根据健康度提供关重件的维护决策。本发明可有效提高船舶装备保障工作效率，科学合理地使装备周期寿命得到延长与效益最大化。
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公开(公告)号：CN116500509A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310229057.8
申请日：2023-03-10
申请人： 江苏科技大学 , 江苏大津重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于健康基线的船用变压器健康评估系统，其特征在于，包括：船用变压器、运行监测参数模块、健康评估模块；所述船用变压器与所述运行监测参数模块连接；所述运行监测参数模块与健康评估模块连接；所述运行监测参数模块用于对船用变压器的运行状态进行监测，获取表征船用变压器运行状态参数；所述健康评估模块用于根据所述运行监测参数进行健康评估过程。本发明可以有效提高船用变压器的可靠性和稳定性，对提升船用变压器运维效率具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN111476263B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201911381284.2
申请日：2019-12-27
申请人： 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院
IPC分类号： G06F18/2411 , G06F18/214 , G06N3/006 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06N3/088 , G01M13/045
摘要： 本发明涉及一种基于SDAE和改进GWO‑SVM的轴承缺陷识别方法，包括以下步骤：1.收集轴承在正常情况下和故障情况下的振动信号，并进行数据预处理；2.构建一个四层初始堆叠去噪自编码SDAE，并训练初始堆叠去噪自编码网络SDAE；3.建立改进GWO‑SVM分类器模型，提取SDAE最深层特征，训练改进GWO‑SVM分类器；4.SDAE微调并重新训练改进GWO‑SVM分类器，直到满足分类准确率。本发明的优点在于：本发明将数据特征提取和分类模型结合，提高了识别的准确率；通过去噪自编码训练SDAE网络，不仅学习到原始数据的特征，还能学习到被“破坏”后的退化特征具有更强的泛化性、鲁棒性；改进GWO方法在收敛速度和精度方面都更优。
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公开(公告)号：CN110061527B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201910322815.4
申请日：2019-04-22
申请人： 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院
IPC分类号： H02J3/44
摘要： 本发明涉及一种船舶与岸电并网及无缝切换的控制方法，通过电磁转矩Te直接补偿功率得到期望电压，进一步通过转动惯量J与频率响应速度的关系控制频率，再加上相位预同步的过程，实现并网及无缝切换。本发明的优点在于：通过功率和电流检测装置检测得到功率和电压，通过三相交流电计算规律计算得出三相电压，岸电作为无限大电网，当检测到的功率不满足期望条件时可以进行功率补偿，在此情况下得到的电压与船舶期望电压对比频率和相位，首先进行P‑f控制调整频率，在频率相等情况下进行相位同步的调整，能够稳定的实现船舶岸电的并网，通过虚拟同步发电机特性的模拟，可以通过船舶PMS的控制，增强岸电在船舶上的可操作性，减少并网失败的概率。
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公开(公告)号：CN110829564A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911238340.7
申请日：2019-12-06
申请人： 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院
摘要： 本发明涉及一种基于车客渡船的超级电容能量管理系统，所述车客渡船上设置有直流母线；其特征在于：包括超级电容器组、超级电容管理模块CMS、能耗制动单元、处理器、双向DC/DC转换器、断路器、电压检测模块、电流检测模块和CAN总线；本发明中由于超级电容本身结构特点，其具有大电流快速充放电及功率密度大的优点，可以有效吸收渡船制动能量，提高能量利用效率，降低电网波动，本发明的管理系统具有使用寿命长、维护方便的特点，可以有效降低维护成本；另外，本发明中的能量管理系统可以通过上位机实时监控设备运行情况并下达指令，提高了操作效率，同时提高了安全性。
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公开(公告)号：CN110061527A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910322815.4
申请日：2019-04-22
申请人： 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院
IPC分类号： H02J3/44
摘要： 本发明涉及一种船舶与岸电并网及无缝切换的控制方法，通过电磁转矩Te直接补偿功率得到期望电压，进一步通过转动惯量J与频率响应速度的关系控制频率，再加上相位预同步的过程，实现并网及无缝切换。本发明的优点在于：通过功率和电流检测装置检测得到功率和电压，通过三相交流电计算规律计算得出三相电压，岸电作为无限大电网，当检测到的功率不满足期望条件时可以进行功率补偿，在此情况下得到的电压与船舶期望电压对比频率和相位，首先进行P-f控制调整频率，在频率相等情况下进行相位同步的调整，能够稳定的实现船舶岸电的并网，通过虚拟同步发电机特性的模拟，可以通过船舶PMS的控制，增强岸电在船舶上的可操作性，减少并网失败的概率。
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公开(公告)号：CN109038682A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811210414.1
申请日：2018-10-17
申请人： 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院
IPC分类号： H02J3/38
CPC分类号： H02J3/38
摘要： 本发明涉及一种抑制船舶岸电系统逆功率的装置，包括一岸电组件，包括岸电变压变频电源、固态切换开关内部开关S1、市电；一船舶电力组件，包括船舶发电设备、船舶电力母线、船舶高压配电单元、船舶低压配电单元及固态切换开关内部开关S2；一分别与岸电变压变频电源及船舶发电设备相连的智能控制组件，包括数据采集模块、控制模块、显示模块、人际交互模块；一分别与岸电变压变频电源、船舶发电设备相连的合闸角消除组件，包括测量模块、计算模块、延时模块。本发明的优点在于：本发明的装置实现船舶岸电一键式不间断自动并、离网操作，“消除”了固态切换开关合闸过程产生的合闸角，从而避免了因合闸角产生逆功率问题。
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公开(公告)号：CN110794784B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201911108061.9
申请日：2019-11-13
申请人： 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院
IPC分类号： G05B19/418 , G01D21/02
摘要： 本发明涉及一种挖泥船施工作业大数据采集系统，包括岸端服务器、云端服务器、船载服务器、数据采集单元和传感器，所述数据采集单元通过现场总线采集各传感器数据，且数据采集单元将传感器信号通过以太网络将数据发送到船载服务器；船载服务器一方面在本地经分析处理后存储到本地数据库，另一方面经过筛选压缩处理后的有效数据通过4G或卫星通讯与云端服务器通讯连接，实时地将数据发送至云端服务器及岸端服务器。本发明的优点在于：本发明能够有效解决因作业环境复杂和操耙手经验不足导致的疏浚效率不高的问题。
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公开(公告)号：CN109870160B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201910080325.8
申请日：2019-01-28
申请人： 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院
摘要： 本发明涉及一种支持平台靠泊多点系泊FPSO的航迹规划方法，该航迹规划方法包括如下步骤：步骤1：定泊位标记点与靠泊阶段：标记靠泊就位点A、开始转向点B点和靠泊准备点C点；步骤2：C点至B点的航迹规划；步骤3：B点至A点的航迹规划。本发明的优点在于：本发明针对多点系泊FPSO，科学选取靠泊路径，将靠泊过程分段，两个阶段采用不同靠泊规划策略，减小FPSO的系泊缆对平台靠泊航迹的影响；此外，采用斜靠的靠泊方式，规避了平靠时因速度过大或角度过大支持平台与FPSO碰撞的风险，同时充分考虑了栈桥位于支持平台不同位置对靠泊航迹的影响。
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公开(公告)号：CN110346652B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201910735090.1
申请日：2019-08-09
申请人： 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院
摘要： 本发明涉及一种容性设备故障定位方法，所述方法选择连接到同一母线的至少三台容性设备的泄漏电流信号互为基准计算每台设备的介损，计算每两台设备的相对介损角，并持续观察各设备相对介损角的变化量，由其各介损角的变化关系定位出故障设备。本发明的优点在于：本发明容性设备故障定位方法，提供了一种完善的容性设备绝缘故障检测方法，以实现容性设备绝缘故障的准确检测定位，即发生绝缘故障的容性设备台数m≥n‑1时仍能准确定位，克服了传统相比较法当发生绝缘故障的容性设备台数m≥n‑1时不能故障定位的缺点。
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