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公开(公告)号：CN221297579U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323298670.X
申请日：2023-12-05
Applicant: 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 济通智能装备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种测力支座，包括测力支座本体，测力支座本体包括由上至下依次设置的上座板、中间钢板、球冠衬板及下座板，球冠衬板顶面与中间钢板之间球面接触，球冠衬板底面与下座板顶面之间平面接触，所述上座板与中间钢板之间对称设置有两楔形块，两楔形块顶面与上座板底面为斜直面接触、与中间钢板顶面平面接触，两楔形块之间设有测力元件，两楔形块之间设有测力元件，测力元件一端与楔形块之间设有用于提高横向力传导的顶块。本实用新型能确保横向力能完全传递到测力元件上，确保测力元件的数据准确性，更有利于后期对桥梁的受力进行监测、分析。
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公开(公告)号：CN114561868A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210196710.0
申请日：2022-03-01
Applicant: 江西省交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种临时、永久通车使用的梳齿板伸缩装置的施工工艺，包括以下步骤：S1：在未铺设铺装层的梁体上开设低于梁体顶面的第一槽区，将梳齿板下沉至第一槽区内与梁体顶面齐平的位置，注入填充物后形成临时通车使用的梳齿板伸缩装置；S2：临时通车任务完成后，用临时盖板20替换掉临时通车的梳齿板，临时盖板20顶面与梁体顶面齐平，且两端不与梁体接触；S2：在临时盖板20、梁体顶面铺装层上开设第二槽区，调节件抬升梳齿板至梳齿板顶面与铺装层顶面齐平的位置，注入填充物后形成永久通车使用的梳齿板伸缩装置。本发明采用两次施工完成，能有效确保临时行车的安全性；通过抬升梳齿板，进行第二次安装，实现正常通车，结构简单实用，易操作。
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公开(公告)号：CN108517769B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201810598576.0
申请日：2018-06-12
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 济通智能装备股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种减小桥梁下方噪音的降噪伸缩装置，第一桥梁与第二桥梁之间形成缝隙，隔音装置夹持在缝隙之间，伸缩装置分别固定在第一桥梁与第二桥梁的上部，托带包裹在隔音层的外部，橡胶止水带铺设在隔音层的上部。本发明的有益效果：隔音装置将噪音密封在梁缝内，同时采用高倍发泡隔音材料自身的多孔结构来吸收噪声能量，将车辆通过伸缩装置时产生的噪声通过隔音再次吸收、耗散，可显著减小车辆通过伸缩装置时产生的噪声，被梁缝放大并向下传递的声压级值，具备良好的隔音效果；梁缝产生位移时，高倍发泡隔音材料也能发生弹性变形，自动适应梁体位移；隔音材料与橡胶止水带连成一体，可同步及时更换，确保隔音装置效果。
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公开(公告)号：CN116427294A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310298888.0
申请日：2023-03-24
Applicant: 济通智能装备股份有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种自顶落梁转体施工工艺及转体球铰，包括以下步骤：S1：将具有高度调节功能的转体球铰本体安装于上、下结构件之间，安装限位件限制转体球铰本体高度变化；S2：根据设计要求进行转体施工；S3：转体完成后，释放限位件对转体球铰本体高度的限制，在上结构件的荷载作用下，转体球铰本体的高度下降，直至转体球铰本体侧边的永久支座或者临时支撑承受上结构件的荷载；S4：取出转体球铰本体，完成施工。本发明在完成上结构件转体后，直接利用转体球铰本体的调低功能调低，调至墩梁间永久支座完全承受荷载，后取出转体球铰本体，在不顶升上结构件的前提下实现资源再循环利用，降低成本。
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公开(公告)号：CN119332588A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411380167.5
申请日：2024-09-30
Applicant: 济通智能装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测力支座及其服役状态下传感器更换及原位校准方法，包括以下步骤：S1：对新的传感器校准；S2：驱动机构对支座本体上的两调节块施加逐渐增大的水平或者侧向力，记录支座本体高度上升时或者暂停上升时所施加的水平或者侧向力值；S3：观察两调节块的间距和/或内置传感器的数据，直至两调节块的间距达到设定值和/或内置传感器处于脱空状态，更换校准后的新的传感器；S4：驱动机构逐步减小对两调节块施加的水平或者侧向力值，直至驱动机构完全卸载，记录此时两调节块之间新的传感器的力值；S5：基于上升和下降时两状态下的竖向或者轴向力与水平或者侧向力的力学平衡关系得到支座本体的标准反力，对支座本体的反力监测值进行校准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119061783A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411492906.X
申请日：2024-10-24
Applicant: 济通智能装备股份有限公司 , 湖北省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可原位进行滑动体更换的支座及方法，包括以下步骤：S1：在支座侧面布置临时支撑机构，同时，临时支撑机构上端、下端分别密贴上部构件、下部构件；S2：调节支座受力状态使得支座卸载，临时支撑机构承受上部构件荷载；S3：取出支座内部待更换的滑动体组件，更换新的滑动体组件；S4：再次调节支座受力状态使得支座承受上部构件的荷载，临时支撑机构卸载，而后拆除临时支撑机构。本发明在滑动体组件损坏时，可以无需取出整个支座便能对滑动体组件进行更换，实现原位更换，省时省力，更换中无需封闭桥梁中断交通，社会影响较小。
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公开(公告)号：CN108342979B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201810379671.1
申请日：2018-04-25
Applicant: 济通智能装备股份有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁快速更换支座及桥梁支座的快速更换方法。该桥梁快速更换支座包括上导向板、支座本体、下导向板、锚固装置，所述锚固装置包括固定件和限位件，所述限位件沿水平方向穿过固定件将上导向板和/或下导向板与支座本体之间连接固定。本发明的方案，将限位结构由竖直方向设置修改为水平方向设置，在更换支座时，顶升的距离只需要限位构建本身的厚度距离即可，相对于现有技术需要顶升的长度距离而言，其顶升距离明显缩小，在施工时更为方便和容易，同时对桥梁结构产生的影响或破坏明显减小。
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公开(公告)号：CN111827100B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202010632015.5
申请日：2020-07-03
Applicant: 绍兴市城市建设投资集团有限公司 , 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 济通智能装备股份有限公司
Inventor： 伍大成 , 沈永全 , 闫兴非 , 王剑明 , 黄国平 , 朱旦 , 甘露 , 王静 , 张娟 , 万成福 , 唐波 , 邹贻军 , 董明荣 , 闵玉辉 , 周旋 , 庄鑫 , 陈赛锋 , 邓朝友 , 高勇 , 胡盟
IPC: E01D19/04 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种具有高度调节功能的智能支座，包括预埋板、调高垫板、上座板、滑动座、底座及下座板，所述底座位于下座板顶面且底座的上表面向内凹陷形成有空腔，所述滑动座的下部套设于所述空腔内，滑动座的顶面与上座板底面滑动连接，所述调高垫板位于预埋板底面和上座板顶面之间，所述预埋板底面设有呈品字形分布的定位板，定位板位于上座板外侧且与上座板、调高垫板的侧面紧密贴合。本发明高度调节简单可靠，同时具备测力功能。
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公开(公告)号：CN109505238B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN201910025735.2
申请日：2019-01-11
Applicant: 济通智能装备股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种装配式桥梁伸缩装置，包括安装在梁体端部结构上的伸缩装置底座和设置在伸缩装置底座上的伸缩装置，所述的伸缩装置底座包括两个对称分布且留有间隙的底座和设置在底座上表面的隔离板，所述的隔离板的长度方向与间隙的长度方向相同，所述的伸缩装置可拆卸安装在两个隔离板之间。本发明的有益效果是：能够避免沥青进入到两个隔离板之间的空间，减少后期清理多余沥青的工作，有利于减少施工周期、提高施工效率并减少材料浪费，避免传统技术中等待伸缩缝混凝土底座凝固的时间，从而能够节省时间、缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN112748067B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202011538911.1
申请日：2020-12-23
Applicant: 济通智能装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于测定摩擦系数的测力装置与支座的标定方法，包括以下步骤：对测力装置上的两楔形的荷载转换器施加水平或者侧向力，促使测力装置的高度改变，记录高度改变时或者暂停改变时传感装置的水平或者侧向力值；精准调节两荷载转换器之间的间隙，促使传感装置与荷载转换器密贴；释放动力装置，记录此时两荷载转换器之间传感装置测出的水平或者侧向力值；根据荷载转换器所受力的力学平衡关系，得出摩擦系数与荷载转换器倾角、水平或者侧向力的关系式，并求出摩擦系数；本发明能在测力装置服役状态下准确计算出摩擦系数，并且还能对竖向力进行准确标定。
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