公开(公告)号：CN107585059A

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201710514681.7

申请日：2017-06-29

Applicant: 沃尔沃汽车公司

Inventor： L·约翰松 ,  K·克朗 ,  T·蒂林格

IPC: B60L15/20 ,  B60L7/10 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L7/06 ,  B60K6/48 ,  B60L7/22 ,  B60L11/185 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2054 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/54 ,  B60W20/00 ,  B60Y2300/18125 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y10S903/947

Abstract: 提供了用于控制在用于混合电动车辆的电驱动系统中电能消耗的方法和控制系统，包括确定在电驱动系统中提供最大可实现电能消耗的电机的定子电流并且确定电机的最大可用制动扭矩。

公开(公告)号：CN119324650A

公开(公告)日：2025-01-17

申请号：CN202410957696.0

申请日：2024-07-17

Applicant: 沃尔沃汽车公司

Inventor： S·舍斯特兰德 ,  K·科伊特 ,  A·P·辛格 ,  T·蒂林格 ,  M·埃克斯特伦

IPC: H02P21/14 ,  H02P21/22 ,  H02P27/08

Abstract: 本发明提出能够使用智能单体电池系统促进电动车辆的电动机的优化控制的系统、设备、计算机实现的方法和/或计算机程序产品。在一个示例中，该系统使用中央控制器，该中央控制器与连接到被配置为生成三相电流输出以控制电机转矩的电池单体集群的局部控制器无线通信。中央控制器和局部控制器执行主控制回路，以大约1kHz的更新频率控制三相电流输出。具有约10kHz的更新频率的局部控制回路进一步由主控制回路内的局部控制器实现，以使用估计的局部控制信息来检测和最小化电机运行中的干扰。