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公开(公告)号：CN107406004A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201580073192.1
申请日：2015-01-13
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1861 , B60L11/1809 , B60L11/1857 , B60L11/1862 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/3624 , G01R31/3648 , G01R31/3662 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
摘要： 本发明涉及用于确定车辆(1；1)中的可再充电电池(5)的能量状态(SOE)的值的方法，所述电池(5)连接至电消耗装置(4)；所述方法包括：将充电状态(SOC)确定为所述电池(5)的当前容量的量度；以及将所述能量状态(SOE)确定为所述电池(5)的至少剩余充电和放电能量的指示。根据本发明的方法还包括：基于与所述电消耗装置(4)的操作相关的至少一个参数(I，R，SOCmax，SOCmin)来计算并确定所述能量状态(SOE)的值，其中，所述至少一个参数(I，R，SOCmax，SOCmin)根据在所述电池(5)的充电或放电期间用于操作所述车辆(1；1)或电消耗装置(4)的模式而变化。本发明还涉及用于确定车辆(1；1)中的可再充电电池(5)的能量状态(SOE)的值的设备。
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公开(公告)号：CN107406004B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201580073192.1
申请日：2015-01-13
摘要： 本发明涉及用于确定车辆(1；1)中的可再充电电池(5)的能量状态(SOE)的值的方法，所述电池(5)连接至电消耗装置(4)；所述方法包括：将充电状态(SOC)确定为所述电池(5)的当前容量的量度；以及将所述能量状态(SOE)确定为所述电池(5)的至少剩余充电和放电能量的指示。根据本发明的方法还包括：基于与所述电消耗装置(4)的操作相关的至少一个参数(I，R，SOCmax，SOCmin)来计算并确定所述能量状态(SOE)的值，其中，所述至少一个参数(I，R，SOCmax，SOCmin)根据在所述电池(5)的充电或放电期间用于操作所述车辆(1；1)或电消耗装置(4)的模式而变化。本发明还涉及用于确定车辆(1；1)中的可再充电电池(5)的能量状态(SOE)的值的设备。
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公开(公告)号：CN112823106B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201880098523.0
申请日：2018-10-12
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 弗雷德里克·拉格勒夫 , 汉娜·布林格尔松
摘要： 本发明涉及一种控制车辆电能存储系统的方法(100)，该车辆电能存储系统具有多个电池单元，所述多个电池单元能够连接以形成电池单元组件，用于向车辆电动推进系统提供牵引动力。该方法包括以下步骤：从所述多个电池单元中选择(105)多个电池单元子集；针对所选择的多个电池单元子集中的每个子集，确定(120)该电能存储系统的替代运行功率(AOPn)；并且针对所选择的多个电池单元子集，识别(140)所述多个电池单元子集中的用于向电动推进系统提供电力的具有最高替代运行功率的子集。
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公开(公告)号：CN110290972A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201680091374.6
申请日：2016-12-06
申请人： 沃尔沃卡车集团
IPC分类号： B60L58/12 , G01R31/367 , G01R31/3842
摘要： 本公开涉及具体地考虑电池单体的不同操作状态(402、404、406、408)估计电池单体的充电状态的方法。本公开还涉及电池管理装置(200)和相应的计算机程序产品。
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公开(公告)号：CN109964138A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201680090908.3
申请日：2016-11-25
申请人： 沃尔沃卡车集团
IPC分类号： G01R31/396
摘要： 本发明涉及一种用于对用于车辆的包括多个单体(cell)的电池(battery)的电压故障状况进行分类的方法及装置。该方法包括：检测单体中的一个的单体电压(S1)，基于该单体电压在预定的电压范围之外来确定该单体具有电压故障状况(S2)，基于该单体电压来对电压故障状况的严重性进行分类(S3)，基于该电压故障状况的严重性来执行至少一个诊断测试例程以提供针对电压故障状况的原因(S4)，基于该电压故障状况的严重性及原因来选择并且调整电池操作状况，使得电池能够继续操作车辆(S5)。
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公开(公告)号：CN107003356A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201480078909.7
申请日：2014-05-28
申请人： 沃尔沃卡车集团
IPC分类号： G01R31/36
CPC分类号： G01R31/367 , B60L3/12 , B60L58/12 , B60L58/16 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/80 , G01R31/392 , G01R31/396 , H01M10/4257 , H01M10/482 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
摘要： 本发明涉及一种用于确定包括多个电池单体的电池的健康状态参数值的可靠性的方法，所述方法包括以下步骤：接收所述电池的多个所测量的参数值，用于健康状态参数；将所述所测量的参数值与至少一个预定的参数标准比较；以及如果健康状态参数值满足所述至少一个预定的参数标准，则确定所述所测量的健康状态参数值是可靠的。本发明还涉及一种对应的系统、计算机程序和计算机可读介质。
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公开(公告)号：CN110167783B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201780082258.2
申请日：2017-01-09
申请人： 沃尔沃卡车集团
摘要： 本发明涉及一种用于确定包括至少一个电池单体(5a、5b、5c)的可充电电池组(5)的充电状态(SOC)的方法，所述方法包括以下步骤：提供用于所述电池组(5)的初始充电状态值(SOC1)；使用基于至少表示所述电池组(5)的测量的电压(Vmeas)的输入值的单体模型(7b)估计电池单体电压值(Vest)；将所估计的电池单体电压值(Vest)与用于所述至少一个电池单体(5a、5b、5c)的所测量的电池单体电压值(Vmeas)进行比较；基于所述比较步骤并通过使用观察器模块(7a)，来确定估计的充电状态值(SOCest)，以从初始充电状态值(SOC1)更新充电状态(SOC)。根据本发明，观察器模块(7a)包括影响因子，所述影响因子表示基于所述单体模型(7b)的参数化的充电状态(SOC)中的误差。本发明还涉及用于确定电池组(5)的充电状态(SOC)的装置。
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公开(公告)号：CN109964138B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201680090908.3
申请日：2016-11-25
申请人： 沃尔沃卡车集团
IPC分类号： G01R31/396
摘要： 本发明涉及一种用于对用于车辆的包括多个单体(cell)的电池(battery)的电压故障状况进行分类的方法及装置。该方法包括：检测单体中的一个的单体电压(S1)，基于该单体电压在预定的电压范围之外来确定该单体具有电压故障状况(S2)，基于该单体电压来对电压故障状况的严重性进行分类(S3)，基于该电压故障状况的严重性来执行至少一个诊断测试例程以提供针对电压故障状况的原因(S4)，基于该电压故障状况的严重性及原因来选择并且调整电池操作状况，使得电池能够继续操作车辆(S5)。
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公开(公告)号：CN113613945A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201980094242.2
申请日：2019-03-20
申请人： 沃尔沃卡车集团
摘要： 本发明涉及一种用于控制车辆(201)的能量存储系统(200)的方法，该能量存储系统包括至少一个电池组(202)。该方法包括以下步骤：‑获取与车辆的预期行驶路线相关的路线规划信息，‑确定能量存储系统的至少一个设定操作模式，‑基于至少所获取的路线规划信息和能量存储系统的至少一个设定操作模式来设定用于控制能量存储系统的控制配置文件，‑根据控制配置文件来控制能量存储系统。
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公开(公告)号：CN110035921B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201680091252.7
申请日：2016-12-01
申请人： 沃尔沃卡车集团
IPC分类号： B60L58/22
摘要： 本发明涉及一种用于平衡用于电动车辆(5)的包括多个单元(3)的电能存储模块(1)的方法。电能存储模块(1)根据第一平衡目标类型工作。确定(S402)电能存储模块的当前工作条件，并且确定(S404)电能存储模块的未来工作条件。此外，基于当前工作条件和未来工作条件，在多个预定的平衡目标类型(204)中选择(S406)第二平衡目标类型，所述平衡目标类型中的每一个指示了待平衡以实现平衡目标类型的电能存储单元特性。进一步提供了从根据第一平衡目标类型平衡电能存储模块切换(S408)到根据第二平衡目标类型来平衡电能存储模块。
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