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公开(公告)号：CN116224153A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310132595.5
申请日：2023-02-20
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种具有状态检测功能的交流固态继电器，交流固态继电器技术领域，包括输入控制模块和输出检测模块，输入控制模块与输出检测模块相连，负责控制输出检测模块中开关器件的工作，输出检测模块连接负载，检测负责在输入控制模块的控制下为负载供电。本发明所提供的一种具备状态检测功能的交流固态继电器，通过设置输出检测模块，实现了对可控硅短路、外部负载断路及供电网络端无供电的故障检测，由于整体电路结构简单，因此降低了整个固态继电器的体积。另外，由于输出检测模块引出有第一测试端和第二测试端，因此可以方便地与外部MCU连接，便于实现远程监测。
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公开(公告)号：CN115633418A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211288195.5
申请日：2022-10-20
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
摘要： 一种钢轨本体加热装置、方法及热效率验证方法，属于钢轨加热技术领域，包括发电机、直流开关电源、铜导线、保温层，所述发电机与直流开关电源相连，所述直流开关电源与铜导线相连，所述铜导线外部套设有绝缘保温层，所述铜导线置于钢轨底部覆盖钢轨长度并与钢轨保持电气绝缘贴合在钢轨两端利用夹具和钢轨电气连接，所述钢轨及与钢轨底部贴合的铜导线外部全包裹有保温层，选用直流电作为电源。本发明通过将铜导线包裹在保温层内与钢轨贴合，对铜导线和直流开关电源合理选择，提高了钢轨加热效率。
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公开(公告)号：CN113608187A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111089971.4
申请日：2021-09-17
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
摘要： 一种模拟铁路障碍物生成的方法，属于铁路障碍物模拟测试技术领域，包括如下步骤：步骤一、根据预设障碍物信息，确定障碍物的类型；步骤二、依据欲得到的障碍物信息生成单个障碍物数据：步骤三、依据类型进行障碍物数据整合，得到障碍物生成信息。本发明方法可大量减少测试数据的采集周期，同时也可以更全面的表现障碍物存在形态。
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公开(公告)号：CN113608187B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111089971.4
申请日：2021-09-17
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
摘要： 一种模拟铁路障碍物生成的方法，属于铁路障碍物模拟测试技术领域，包括如下步骤：步骤一、根据预设障碍物信息，确定障碍物的类型；步骤二、依据欲得到的障碍物信息生成单个障碍物数据：步骤三、依据类型进行障碍物数据整合，得到障碍物生成信息。本发明方法可大量减少测试数据的采集周期，同时也可以更全面的表现障碍物存在形态。
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公开(公告)号：CN115912887A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211498242.9
申请日：2022-11-28
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种无线控制的低功耗电源启动电路，包括信号接收模块、电压生成模块、译码模块和负载驱动模块，信号接收模块负责根据接收到的网络信息长度输出不同时间长度的低电平；电压生成模块与信号接收模块相连，根据信号接收模块输出的低电平的时间长度输出对应的电压；译码模块负责根据接收电压生成模块的电压的大小产生信号以启动电源给负载供电；负载驱动模块负责接收译码模块的信号以启动或断开负载电源。本发明由于采用译码器的不同输出管脚控制不同的负载电源开启和关断，因此每个负载电源的启动对负载进行供电没有干扰。另外，由于不涉及需要烧录较大程序的MCU，因此可以减少运行程序的MCU所带来的能量损耗，进一步降低系统功耗。
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公开(公告)号：CN114606815B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210434995.7
申请日：2022-04-24
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
摘要： 一种钢轨加热方法及系统，属于钢轨加热装置技术领域，包括如下步骤：步骤一：计算将钢轨升温所需吸收的总能量；步骤二：设定钢轨加热时间为；步骤三：计算钢轨等效总电阻；步骤四：计算串联回路中电流；步骤五，确定铜导线半径；步骤六：计算铜导线总电阻；步骤七：计算隔离变压器参数；步骤八：确定供电电源额定功率；步骤九：按照计算出的供电电源额定功率为钢轨加热。该方法利用低电压大电流方式加热钢轨，使整个钢轨加热部分受热均匀，解决现有加热方式钢轨整体受热不均匀或是操作过程繁琐等问题。
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公开(公告)号：CN115655498A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211267912.6
申请日：2022-10-17
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司 , 沈阳建筑大学
摘要： 一种应用于钢轨内部温度测量方法，属于钢轨温度测量技术领域，包括如下步骤：S01：获得待测钢轨的电阻值；S02：采用温度传感器测量钢轨所处的环境温度；S03：将测得的电阻值输入测量温度算法中，获得Rt；S04：将测得的环境温度输入电阻温度系数据库中获得相应的电阻温度系数α值；S05：计算出钢轨内部温度t。本发明通过测量待测钢轨的电阻值和环境温度，利用建立的电阻温度系数据库获得电阻温度系数α值，计算出钢轨内部温度，可准确测量出钢轨内部温度。
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公开(公告)号：CN113562022A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110997561.3
申请日：2021-08-27
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明公开一种基于CPCI总线的DC110V数字量采集卡，包括自检控制电路、数字量调理电路、光耦隔离与采集电路、三态缓冲器、PCI桥及外围电路，其中，数字量调理电路通过外部输入接口连接器接收继电器接点信息，数字量调理电路的输出端与光耦隔离与采集电路相连；光耦隔离与采集电路输出端通过三态缓冲器接至PCI桥；PCI桥通过PCI总线与CPCI计算机进行数据交互；自检控制电路输入端接有PCI桥的控制信号，输出端接至数字量调理电路。本发明作为CPCI计算机的扩展板，能够有效采集地铁车载继电器DC110V数字量输入信息，进而监测车载继电器状态，能够快速定位故障位置，起到故障诊断的作用。
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公开(公告)号：CN116841239A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310865400.8
申请日：2023-07-14
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明涉及一种基于CPCI总线的模拟量采集卡，包括自检输出调理与控制电路、模拟量隔离与调理电路、ARM处理器、三态双电源转换器、CPCI桥芯片；自检输出调理与控制电路接收模拟量信息与模拟量隔离与调理电路相连，模拟量隔离与调理电路的输出端与ARM处理器相连，ARM处理器的输出端通过三态双电源转换器与CPCI桥芯片数据交互，CPCI桥芯片与CPCI计算机数据交互；ARM处理器的输出端还与自检输出调理与控制电路相连，再通过模拟量隔离与调理电路采集回ARM处理器。本发明有效采集控制仪表0～10V电压输出信息，进而监测各种控制仪表状态。当仪器仪表输出发生异常时，快速定位故障位置，起到故障诊断的作用。
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公开(公告)号：CN116436045A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310429461.X
申请日：2023-04-21
申请人： 沈阳铁路信号有限责任公司
摘要： 一种应用于钢轨加热中的变压器分散串联方法，属于铁路钢轨施工技术领域，将AC220V供电单元N端(零线)与变压器初级N端相连，L端(火线)与变压器初级L端相连，再将若干个变压器的次级串联，串连后的多个变压器和加热负载串联构成回路。本发明通过采用变压器串联的钢轨加热方法，减少了电路回路长度，减少热损耗，且便于携带安装，解决发电设备运输困难的问题。
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