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公开(公告)号：CN109509388A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201910021529.4
申请日：2019-01-10
Applicant: 河南工程学院
Abstract: 本发明公开了一种卧式离心石蜡浇注机，该石蜡浇注机包括变频电机、控制器、工作台、浇注筒、滚轮支撑装置、加料小车；在所述的加料小车的底板上设置有四个万向轮，加料小车立柱的下端与加料小车底板相连接，其上端设置有注蜡漏斗；所述工作台上设置有转筒；所述转筒通过弹性联轴器与变频电机连接；所述变频电机，控制器均设置在工作台上。本发明能够将液态石蜡浇注成回转体形状零件，主要用于学校学生进行金工实习的铸造教学，也可用于制造石蜡模型，其工艺结构简单、方便实用且易于控制。
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公开(公告)号：CN105365794B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201510759084.1
申请日：2015-11-10
Applicant: 河南工程学院
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 本发明涉及一种基于电活性聚合物的汽车制动能量回收装置，包括离合器、凸轮、蓄能装置、电活性聚合物，车轮连接轴上通过传动齿轮配合连接有传动转轴，该转轴中部设有离合器，转轴末端设置有凸轮，凸轮端面上通过铰接的推杆连接电活性聚合物，电活性聚合物电源输出端连接在蓄能装置上；利用高压加到电活性聚合物的两端，设置曲轴或凸轮将转轴的旋转运动转化为直线往复运动对电活性聚合物进行压缩或拉伸，从而将机械能转换为电能，达到将汽车动能转化为电能的目的。
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公开(公告)号：CN105416254B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201510759059.3
申请日：2015-11-10
Applicant: 河南工程学院
IPC: B60T1/10
Abstract: 本发明涉及一种基于压电陶瓷的汽车制动能量回收装置，包括压电陶瓷、离合器、凸轮、蓄能装置，车轮连接轴上通过传动齿轮配合连接有传动转轴，该转轴中部设有离合器，转轴末端设置有凸轮，凸轮端面上通过铰接的推杆抵触在压电陶瓷上，压电陶瓷电源输出端连接在蓄能装置上；设置曲轴或凸轮将转轴的旋转运动转化为直线往复运动对压电陶瓷进行挤压，从而产生电能，达到将汽车动能转化为电能的目的。
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公开(公告)号：CN104596744A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410618148.1
申请日：2014-11-05
Applicant: 河南省机械设计研究院有限公司 , 河南工程学院
Abstract: 本发明公开一种拖拉机防护装置强度试验台，包括机械支撑框架、液压系统和电控系统，所述机械支撑框架包括侧顶支架、后顶支架和轨道，在侧顶支架上设置有侧顶液压缸，在后顶支架上设置有后顶液压缸；所述侧顶液压缸和后顶液压缸分别设置有能够水平移动和竖向移动的位移机构；在所述轨道的左、右两侧分别安装有调节座，左、右两调节座上分别铰接有左液压缸和右液压缸。本发明可以完成拖拉机防翻架的两次纵向加载实验、侧向加载实验和两次压垮实验来检验拖拉机防翻架的强度。本发明结构简单、操作方便，实验过程通过控制系统控制施加的作用力，提高了实验过程的安全性。
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公开(公告)号：CN103726927A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210393804.3
申请日：2012-10-16
Applicant: 河南工程学院
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种基于进气管气体补偿的涡轮增压器迟滞补偿装置，其通过在原有发动机系统上增加一独立压气机和储气罐，所述压气机通过电磁离合器与所述发动机的所述输出轴相连，通过所述控制器控制所述电磁离合器，当所述储气罐内的压力低于第一设定压力时，所述控制器控制所述电磁离合器结合，所述压气机开始工作，当所述储气罐内的压力达到第二设定压力时控制所述电磁离合器分离，所述压气机停止工作；在所述发动机的转速较低时，所述涡轮增压器不起作用，所述控制器通过控制所述高速电磁阀直接给所述发动机的所述进气管提供高压空气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104596744B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201410618148.1
申请日：2014-11-05
Applicant: 河南省机械设计研究院有限公司 , 河南工程学院
Abstract: 本发明公开一种拖拉机防护装置强度试验台，包括机械支撑框架、液压系统和电控系统，所述机械支撑框架包括侧顶支架、后顶支架和轨道，在侧顶支架上设置有侧顶液压缸，在后顶支架上设置有后顶液压缸；所述侧顶液压缸和后顶液压缸分别设置有能够水平移动和竖向移动的位移机构；在所述轨道的左、右两侧分别安装有调节座，左、右两调节座上分别铰接有左液压缸和右液压缸。本发明可以完成拖拉机防翻架的两次纵向加载实验、侧向加载实验和两次压垮实验来检验拖拉机防翻架的强度。本发明结构简单、操作方便，实验过程通过控制系统控制施加的作用力，提高了实验过程的安全性。
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公开(公告)号：CN104088724B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410292077.0
申请日：2014-06-26
Applicant: 河南工程学院
CPC classification number: Y02T10/166 , Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种基于温差发电的LNG热管理系统，包括LNG通道、冷却液通道、温差发电器、冷却水泵、流量调节阀、控制系统和发动机冷却水套；LNG通道连接温差发电器的冷端，冷却液通道连接温差发电器的热端；LNG通道出气口连接发动机的进气管，冷却液通道的冷却液入口连接冷却水泵，冷却液通道的冷却液出口连接发动机冷却水套，流量调节阀设在冷却液通道的冷却液入口和冷却水泵之间，控制系统连接流量调节阀。本发明充分利用了发动机中的冷却液和LNG气化的冷能，利用温差发电器实现了能量的回收，从而实现了能量回收和热管理系统有效结合，且可以实现对发动机的进气温度和冷却液温度的双重调节。
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公开(公告)号：CN105429510A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510853743.8
申请日：2015-11-30
Applicant: 河南工程学院
IPC: H02N11/00
CPC classification number: H02N11/002
Abstract: 本发明属于汽车发动机能量回收技术领域。一种基于热管技术的发动机冷却系统能量回收装置及方法，其通过温差发电器进行发动机冷却系统的能量回收，所述的温差发电器的热端连通设置在发动机冷却系统的冷却液循环管道上，采用对发动机冷却后的冷却液作为热端能量；所述温差发电器的冷端通过热管连接散热片，所述的散热片与发动机散热器并排设置；最后通过设置在温差发电器的热端和冷端之间的温差发电片实现发动机冷却系统的能量回收。本发明将能量回收装置设置在发动机散热器的上部，将温差发电器冷端连接的散热片设置在发动机散热器前部，这样可以充分利用发动机舱内部的空间，同时还可以利用发动机冷却系统的冷却风扇实现散热。
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公开(公告)号：CN105365794A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510759084.1
申请日：2015-11-10
Applicant: 河南工程学院
CPC classification number: Y02T10/7022 , B60T1/10 , H02J7/14
Abstract: 本发明涉及一种基于电活性聚合物的汽车制动能量回收装置，包括离合器、凸轮、蓄能装置、电活性聚合物，车轮连接轴上通过传动齿轮配合连接有传动转轴，该转轴中部设有离合器，转轴末端设置有凸轮，凸轮端面上通过铰接的推杆连接电活性聚合物，电活性聚合物电源输出端连接在蓄能装置上；利用高压加到电活性聚合物的两端，设置曲轴或凸轮将转轴的旋转运动转化为直线往复运动对电活性聚合物进行压缩或拉伸，从而将机械能转换为电能，达到将汽车动能转化为电能的目的。
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公开(公告)号：CN104088724A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410292077.0
申请日：2014-06-26
Applicant: 河南工程学院
CPC classification number: Y02T10/166 , Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种基于温差发电的LNG热管理系统，包括LNG通道、冷却液通道、温差发电器、冷却水泵、流量调节阀、控制系统和发动机冷却水套；LNG通道连接温差发电器的冷端，冷却液通道连接温差发电器的热端；LNG通道出气口连接发动机的进气管，冷却液通道的冷却液入口连接冷却水泵，冷却液通道的冷却液出口连接发动机冷却水套，流量调节阀设在冷却液通道的冷却液入口和冷却水泵之间，控制系统连接流量调节阀。本发明充分利用了发动机中的冷却液和LNG气化的冷能，利用温差发电器实现了能量的回收，从而实现了能量回收和热管理系统有效结合，且可以实现对发动机的进气温度和冷却液温度的双重调节。
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