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公开(公告)号：CN113670709A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111001332.8
申请日：2021-08-30
摘要： 本发明公开了一种防水黏结层及桥面铺装复合结构抗疲劳性能评价方法，将三层结构测试试件装入设备上，在“试件尺寸”界面输入试件长、宽、高，在“测试参数”界面输入控制应变和加载频率；启动设备，对测试试件进行加载，将第50次循环劲度模量作为初始模量。选择一定循环次数作为防水黏结层疲劳性能丧失的结束条件，进行防水黏结层的黏结强度测试，并与未经疲劳测试的测试试件作对比，用循环加载后黏结强度下降情况评价防水黏结层的抗疲劳性能。同时，选择劲度模量衰减到一定比例时停止加载，根据试验加载次数，以及加载过程中载荷、弯曲劲度模量变化情况等评价桥面铺装结构的疲劳寿命。本发明测试方法贴近实际，所得结果科学、准确。
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公开(公告)号：CN113640215A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111001161.9
申请日：2021-08-30
IPC分类号： G01N19/04
摘要： 本发明公开了一种基于无损测试路面层间粘结强度的现场模拟方法，首先利用与施工路面基层相同的混凝土材料制作测试基层板，完成养护后将其置于施工路面拟定取芯的位置，路面施工喷洒粘结层材料时连同测试基层板一起覆盖，并在现场完成养护后将其置于移入室内，装入车辙试模中，在粘结层上铺设面层沥青混合料，压实、冷却后拆除车辙试模，得到含有基层‑粘结层‑面层的三层结构层间芯板；使用取芯机钻取芯样后，采用拉力试验机测试粘结强度。本发明无需破坏路面结构，在路面混合料摊铺之前制作完成含有基层‑粘结层‑面层的三层结构的层间芯板，该层间芯板无限接近摊铺混合料面层后的路面实际状况，钻取芯板测试的结果准确，具有很高的实际意义。
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公开(公告)号：CN215812067U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122057016.4
申请日：2021-08-30
摘要： 本实用新型公开了一种用于检测防水黏结层抗疲劳性能的试验夹具，包括底座，所述底座的一侧设置有定位件，靠近所述定位件的底座上设置有支座，其上设置有固定扣，水平放置在所述固定扣内的测试试件的一端穿出所述固定扣后紧贴于所述定位件的内壁，另一端测试试件穿出所述固定扣后悬置；在所述底座的另一侧设置有由拉伸试验机带动上下往复运动的移动组件，用于对悬置端的测试试件进行上下循环作用。本实用新型的优点在于设计的试验夹具结构简单，测试方法安全，可通过与常用的拉伸试验机进行组合后，实现对防水黏结层进行抗疲劳性能检测，结合常规的拉拔和剪切试验，大大提高了桥面铺装防水黏结层性能检测的效率和准确度。
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公开(公告)号：CN113136213A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110433718.X
申请日：2021-04-22
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： C09K17/40 , C09K103/00
摘要： 本发明公开了一种利用铝土矿选尾矿制备的土壤固化剂，包括粉体组分和液体组分：粉体组分是由原料铝土矿选尾矿20～60%和钙质激发剂20～70%、辅助增强剂0～40%配制而成，上述百分比为原料的有效干质量百分比，总和为100%；液体组分是由聚乙烯醇－聚乙二醇与水按1:100的比例配制而成。本发明大量利用了铝土矿选尾矿等工业固废，加大了工业固废的利用率，符合我国节能减排、绿色发展的产业政策，对工业固废的资源化利用具有广泛而深远的意义。本发明制备的铝土矿选尾矿基土壤固化剂可替代水泥、石灰应用于道路路基改良处治，具有免煅烧，节能环保等优点，较水泥、石灰具有明显的价格优势，为铝土矿选尾矿等工业固废的资源化利用起到了积极的推动作用。
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公开(公告)号：CN113135700A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110433726.4
申请日：2021-04-22
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： C04B28/00 , C04B7/24 , C04B12/00 , C04B111/52 , C04B111/20
摘要： 本发明公开了一种固废基地聚物砂浆干混料，是由山灰质胶凝材料10~30%，磷渣粉10~20%，砂30~60%，蛭石粉0~10%，硅藻土0~10%，硼酸镁晶须0~5%，改性纳米氧化钛0~5%；和原料总量0.02%~0.2%的聚乙烯醇和2%~6%的碱激发剂配制而成。本发明以磷渣、纯碱废渣等工业副产品为主要原材研制的固废基地聚物砂浆干混料，能同时发挥地质聚合和水化双重作用，另外添加的功能性材料提升了产品的附加价值，可替代传统水泥砂浆用于道路、桥涵和隧道施工，具有强度高、韧性高、抗开裂、吸声降噪、净化空气、节能减排等多重优势，适用范围广，具有良好的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN116773375A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310732642.X
申请日：2023-06-20
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于损伤变形耗散能的沥青混合料疲劳失效判定方法，对沥青混合料进行四点弯曲疲劳试验，得到累积损伤变形耗散能相对变化率随疲劳加载次数的变化曲线，平稳阶段与陡然增大阶段的突变点即为沥青混合料疲劳失效点，对应的加载次数也即为沥青混合料的疲劳寿命。本发明采用上述一种基于损伤变形耗散能的沥青混合料疲劳失效判定方法，能够方便、直观且准确找到沥青混合料的疲劳失效点，对于不同种类的沥青混合料以及在不同试验条件或荷载控制模式下都具有统一的破坏标准，有很好的适用性及准确性。
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公开(公告)号：CN116337716A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310317701.7
申请日：2023-03-29
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了一种在役沥青路面面层空隙率连续检测方法，包括以下步骤：S1、建立不同老化程度的沥青混合料空隙率与电磁波反射时间和反射波强度的关系；S2、现场检测在役沥青路面面层电磁波反射时间和反射波强度；S3、根据在役沥青路面面层电磁波滤波后反射时间和强度衰减判断空隙率。本发明采用上述的一种在役沥青路面面层空隙率连续检测方法，可连续取样检测，准确性高，对现场路面损坏小，对路面空隙率状况评价更加全面。
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公开(公告)号：CN116067872A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310101702.8
申请日：2023-02-10
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种防水粘结层粘结强度快速无损检测评定装置及方法，该装置包括试件切割工具和拉拔检测工具，试件切割工具包括中心筒和切割筒，中心筒的上方设置有扶手，下方设置有盖板，盖板下侧中心位置处为凹形结构，盖板上设置有螺丝，切割筒的下方为锯齿结构；拉拔检测工具包括支撑筒，支撑筒的上方设置有拉拔杆，支撑筒上开设有手孔，拉拔杆外部套设有约束环，约束环与拉拔杆之间有约束钢球，支撑筒的内部设置有拉拔块，拉拔块上部为固定结构；还公开了评定方法。本发明采用上述结构的一种防水粘结层粘结强度快速无损检测评定装置及方法，可以在摊铺上层结构之前，实现对粘层进行环境温度下的附着力粘结强度的快速、精准检测。
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公开(公告)号：CN115993400A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310097226.7
申请日：2023-02-10
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种在役沥青路面老化程度现场评价方法，包括以下步骤：S1、沥青路面标准波强衰减系数k的测定，绘制k‑t曲线；S2、沥青路面现场波强衰减系数k的测定；S3、现场测定波强衰减系数k与绘制所得的标准k‑t曲线对照，得等效老化时间，确定老化程度。本发明提供的沥青路面老化程度的现场评价方法无需现场取样再进行室内检测，可现场直接在检测，并且对路面无损坏，方便快捷，有很强的实用价值。
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公开(公告)号：CN115993320A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310097238.X
申请日：2023-02-10
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种评价老化沥青与集料黏附性的装置和方法，包括装置外壳及设置于所述外壳顶部的牵引部分、加压部分、加热部分和测试部分，所述外壳上设置通风孔和操作门，所述加压部分通过滑动环与贯穿所述外壳内顶部的滑动轴相连接，所述加热部分设置于所述装置外壳一侧的内壁上，所述测试部分设置于所述加压部分下方。本发明采用上述一种评价老化沥青与集料黏附性的装置和方法，采用胶轮碾压模拟沥青混合料施工过程中胶轮压路机碾压作用，利用胶轮碾压作用使沥青膜从集料表面脱落，与实际施工过程情况更加接近，更能真实反应沥青与集料粘附性，程序化的评价方法减少了人为主观因素，提高客观准确性。
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