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公开(公告)号：CN113670709A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111001332.8
申请日：2021-08-30
摘要： 本发明公开了一种防水黏结层及桥面铺装复合结构抗疲劳性能评价方法，将三层结构测试试件装入设备上，在“试件尺寸”界面输入试件长、宽、高，在“测试参数”界面输入控制应变和加载频率；启动设备，对测试试件进行加载，将第50次循环劲度模量作为初始模量。选择一定循环次数作为防水黏结层疲劳性能丧失的结束条件，进行防水黏结层的黏结强度测试，并与未经疲劳测试的测试试件作对比，用循环加载后黏结强度下降情况评价防水黏结层的抗疲劳性能。同时，选择劲度模量衰减到一定比例时停止加载，根据试验加载次数，以及加载过程中载荷、弯曲劲度模量变化情况等评价桥面铺装结构的疲劳寿命。本发明测试方法贴近实际，所得结果科学、准确。
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公开(公告)号：CN108613900B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201810841532.6
申请日：2018-07-27
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种路用胶粉粘度检测装置，包括放置在支撑台上夹套式结构的盛样桶，其夹套内填充有导热液体并设置有与自动温控装置电连接的电加热棒，桶外套装有隔热套，桶底部设置有温度传感器和压力传感器，桶顶部螺接有下表面固设有压板的密封桶盖，密封桶盖和压板的中心处穿设有与扭矩测定机构相连的驱动轴，驱动轴通过轴承与密封桶盖密封连接；位于盛样桶内腔中的驱动轴上设置有转子，该转子由三个平行间隔设置且表面带有波浪纹的水平圆盘组成。使用本发明提供的路用胶粉粘度检测装置进行粘度测定时，有效提高了胶粉粘度测试速度，便于区分脱硫胶粉和硫化胶粉。
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公开(公告)号：CN116659370A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310683778.6
申请日：2023-06-10
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 李斐然
IPC分类号： G01B7/16
摘要： 本发明公开了一种长标距振弦式应变计，包括应变计本体、前延伸结构和后延伸结构；所述前延伸结构包括第一加长杆和与桥梁连接的第一连接单元，第一加长杆的一端固定在应变计本体的前端，第一连接单元固定在第一加长杆的另一端；后延伸结构包括第二加长杆和与桥梁连接的第二连接单元，第二加长杆的一端固定在应变计本体的后端，第二连接单设置第二加长杆的另一端。本发明在应变计本体的两侧各安装一个长度在1.5～3.0m范围内的加长杆，一方面提高了应变监测长度，本发明的应变监测长度在3.0～6.0m，实现了长标距应变监测，降低桥梁等建筑物的应变监测成本。另一方面，即使结构发生微小裂缝也能实现监测，提高了灵敏度，为评估桥梁安全性提供更加可靠性的数据。
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公开(公告)号：CN108613900A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810841532.6
申请日：2018-07-27
申请人： 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种路用胶粉粘度检测装置，包括放置在支撑台上夹套式结构的盛样桶，其夹套内填充有导热液体并设置有与自动温控装置电连接的电加热棒，桶外套装有隔热套，桶底部设置有温度传感器和压力传感器，桶顶部螺接有下表面固设有压板的密封桶盖，密封桶盖和压板的中心处穿设有与扭矩测定机构相连的驱动轴，驱动轴通过轴承与密封桶盖密封连接；位于盛样桶内腔中的驱动轴上设置有转子，该转子由三个平行间隔设置且表面带有波浪纹的水平圆盘组成。使用本发明提供的路用胶粉粘度检测装置进行粘度测定时，有效提高了胶粉粘度测试速度，便于区分脱硫胶粉和硫化胶粉。
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公开(公告)号：CN110616647A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910919037.7
申请日：2019-09-26
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 河南省濮新高速公路建设有限公司
摘要： 本发明涉及涵洞技术领域，尤其涉及一种全预制滑移拼装涵洞及其施工工艺，包括预制混凝土底板、波纹钢板洞身和连接块；预制混凝土底板上设置有轨槽，轨槽的横截面为倒T形且贯穿预制混凝土底板的两侧面设置；连接块固定于波纹钢板洞身的两拱脚处，且连接块的横截面为与轨槽相适应的倒T形；波纹钢板洞身的拱脚处连接的连接块穿入轨槽内并固定成型。该涵洞的施工工艺，在复杂地形的涵洞施工中，预制混凝土底板吊装到预定位置，克服了现场构建困难的缺陷，减少了现浇涵洞基础的施工工序；组装好的波纹钢板洞身穿过预留的轨槽，保证了组装的精度且方便了吊装；遇水膨胀止水条及其他防水工程大大提高了波纹钢板预制涵洞的耐久性和寿命。
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公开(公告)号：CN110616647B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910919037.7
申请日：2019-09-26
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 河南省濮新高速公路建设有限公司
摘要： 本发明涉及涵洞技术领域，尤其涉及一种全预制滑移拼装涵洞及其施工工艺，包括预制混凝土底板、波纹钢板洞身和连接块；预制混凝土底板上设置有轨槽，轨槽的横截面为倒T形且贯穿预制混凝土底板的两侧面设置；连接块固定于波纹钢板洞身的两拱脚处，且连接块的横截面为与轨槽相适应的倒T形；波纹钢板洞身的拱脚处连接的连接块穿入轨槽内并固定成型。该涵洞的施工工艺，在复杂地形的涵洞施工中，预制混凝土底板吊装到预定位置，克服了现场构建困难的缺陷，减少了现浇涵洞基础的施工工序；组装好的波纹钢板洞身穿过预留的轨槽，保证了组装的精度且方便了吊装；遇水膨胀止水条及其他防水工程大大提高了波纹钢板预制涵洞的耐久性和寿命。
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公开(公告)号：CN111636316A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010495958.8
申请日：2020-06-03
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 河南省濮新高速公路建设有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明涉及预制装配式涵洞的技术领域，尤其涉及一种分块拼接式预制混凝土箱涵及其施工工艺。包括顶板涵片、底板涵片、侧板涵片、锚固构造和紧固构造。所述顶板涵片为盖体结构，盖接在所述侧板涵片上；所述侧板涵片为L型结构，包括垂直端和水平端；所述垂直端支撑所述顶板涵片；所述水平端与所述底板涵片连接；所述锚固构造设置在所述底板涵片和所述侧板涵片上；所述紧固构造设置在所述顶板涵片和所述侧板涵片上；用于紧固所述顶板涵片和所述侧板涵片的连接。本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种分块拼接式预制混凝土箱涵及其施工工艺，降低施工成本，减少运输过程中的风险，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN210827163U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921616979.X
申请日：2019-09-26
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 河南省濮新高速公路建设有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本实用新型涉及涵洞技术领域，尤其涉及一种预制拼装式组合涵洞结构，包括预制混凝土基础、波纹钢板涵和混凝土连接块；预制混凝土基础上设置有轨槽，轨槽的横截面为倒T形且贯穿预制混凝土基础的两侧面设置；混凝土连接块固定于波纹钢板涵的两拱脚处，且混凝土连接块的横截面为与轨槽相适应的倒T形；波纹钢板涵的拱脚处混凝土连接块穿入轨槽内并固定成型，本实用新型采用预制混凝土基础，减少了混凝土涵洞基础与底板施工，减少了现场工作量；组装好的波纹钢板涵通过预留的轨槽，保证了组装的精度且方便了吊装；遇水膨胀止水条及其他防水工程大大提高了波纹钢板预制涵洞的耐久性和寿命。
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