一种基于厚跨比指标的路堤下伏溶洞稳定性分级方法

    公开(公告)号:CN110205888A

    公开(公告)日:2019-09-06

    申请号:CN201910464789.9

    申请日:2019-05-30

    申请人: 长安大学

    IPC分类号: E01C3/00

    摘要: 一种基于厚跨比指标的路堤下伏溶洞稳定性分级方法,包括:步骤一、计算路堤下伏溶洞的极限承载力;将溶洞顶板等效为具有倾角的固支梁,使用力法计算弯矩,再根据地应力及其应力集中情况修正拉应力,从而得到综合了地应力和顶板倾角的极限承载力;步骤二、确定路堤下伏溶洞的极限厚跨比与安全厚跨比;步骤三、基于极限厚跨比和安全厚跨比划分溶洞稳定性级别;若溶洞厚跨比小于极限厚跨比,则判断其处于不稳定状态;若大于极限厚跨比但小于安全厚跨比,则判断其处于临界稳定状态;若大于安全厚跨比,则判断其处于稳定状态。本发明将稳定性划分为不稳定、临界稳定和稳定三个等级,解决了以往判据过于单一、判别结果过于保守且“一刀切”的问题。

    基于蓝牙的大城市道路通行状态实时反馈系统及方法

    公开(公告)号:CN104408912B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201410591821.7

    申请日:2014-10-28

    申请人: 长安大学

    IPC分类号: G08G1/01

    摘要: 本发明公开了一种基于蓝牙的大城市道路通行状态实时反馈系统及方法,包括置于壳体内的ARM单片机,ARM单片机连接有电源、蓝牙模块、GPRS模块和液晶触控台,ARM单片机还连接有伸向壳体外的全向天线。通过蓝牙模块获取过境蓝牙设备的MAC地址通过ARM单片机配时后通过GPRS模块发送给远程计算机,通过远程计算机能够得出平均通行时间,从而得出当前路况信息,本发明采用模块化设计,各部分功能划分明确,衔接合理;且各个组成部分均有成品可以利用,无需自行设计集成电路,便于组装生产;此外,整个终端以单片机开发板为核心,程序和指令的调试可以方便地在计算机中进行,降低了道路状态反馈工作的成本,提高了反馈设备的灵活度。

    一种沥青混合料碳排放量检测与处理装置及操作方法

    公开(公告)号:CN110687278A

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201910984083.5

    申请日:2019-10-16

    申请人: 长安大学

    摘要: 一种沥青混合料碳排放量检测与处理装置及操作方法,包括双隔间容器、温度调节管、湿度调节器、太阳光模拟器、温湿度及光照强度控制系统、温湿度及光照强度控制面板、温室气体检测仪、试件支撑平台、抽气器和温室气体处理系统;双隔间容器包括密封容器和透气容器;温度调节管安装在密封容器内侧壁;湿度调节器安装在透气容器内;太阳光模拟器安装在密封容器内顶侧中部;温室气体检测仪安装在密闭容器内,密闭容器内底面中部平放试件支撑平台;密封容器分别与湿度调节器和温室气体处理系统连通;抽气器安装在温室气体处理系统内与密封容器连通处。本发明既能检测沥青混合料在设定条件下的碳排放量,又能清除所收集的碳排放,实现环保检测。