一种用于车辆的发动机冷却系统及车辆

    公开(公告)号:CN110242396B

    公开(公告)日:2020-07-21

    申请号:CN201910562841.4

    申请日:2019-06-26

    摘要: 本发明提供了一种用于车辆的发动机冷却系统及车辆,涉及车辆领域。用于车辆的发动机冷却系统包括水泵;缸盖燃烧室水套;缸盖排气水套;和缸体水套。缸盖排气水套与缸体水套并联地连接在水泵和缸盖燃烧室水套之间;其中,缸盖燃烧室水套具有缸盖燃烧室水套排气侧和缸盖燃烧室水套进气侧,且缸盖燃烧室水套具有至少两个独立的连通缸盖燃烧室水套排气侧和缸盖燃烧室水套进气侧的缸盖燃烧室水道,缸盖排气水套具有缸盖排气水套排气侧和缸盖排气水套进气侧,且缸盖排气水套具有至少两个独立的连通缸盖排气水套排气侧和缸盖排气水套进气侧的缸盖排气水道。本发明还提供了一种车辆,包括上述发动机冷却系统。本发明能够极大提高发动机性能。

    一种用于车辆的发动机冷却系统及车辆

    公开(公告)号:CN110242396A

    公开(公告)日:2019-09-17

    申请号:CN201910562841.4

    申请日:2019-06-26

    摘要: 本发明提供了一种用于车辆的发动机冷却系统及车辆,涉及车辆领域。用于车辆的发动机冷却系统包括水泵;缸盖燃烧室水套;缸盖排气水套;和缸体水套。缸盖排气水套与缸体水套并联地连接在水泵和缸盖燃烧室水套之间;其中,缸盖燃烧室水套具有缸盖燃烧室水套排气侧和缸盖燃烧室水套进气侧,且缸盖燃烧室水套具有至少两个独立的连通缸盖燃烧室水套排气侧和缸盖燃烧室水套进气侧的缸盖燃烧室水道,缸盖排气水套具有缸盖排气水套排气侧和缸盖排气水套进气侧,且缸盖排气水套具有至少两个独立的连通缸盖排气水套排气侧和缸盖排气水套进气侧的缸盖排气水道。本发明还提供了一种车辆,包括上述发动机冷却系统。本发明能够极大提高发动机性能。

    一种发动机热管理系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108643998A

    公开(公告)日:2018-10-12

    申请号:CN201810354247.1

    申请日:2018-04-19

    IPC分类号: F01P3/02 F01P7/16 F01M5/02

    摘要: 本发明提供了一种发动机热管理系统,涉及车辆发动机技术领域。发动机热管理系统,包括第一循环冷却回路和第二循环冷却回路。第一循环冷却回路包括由管路串接的机械水泵、缸体阀、缸体水套和缸盖水套,其中,在缸体阀前,机械水泵还与缸盖水套通过管路直接相连,第二循环冷却回路包括由管路依次串接在缸盖水套后的节温器和散热器。本发明的发动机热管理系统集成化高,布置合理,分离式冷却、缸盖集成排气歧管可以实现发动机快速升温,暖机阶段加热机油,减小摩擦,满足整车采暖,高温冷却机油、增压器、缸体缸盖燃烧高温区域,极大提升了发动机的性能,降低了发动机油耗,优化了发动机排放。

    一种用于车辆的水泵
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108591072A

    公开(公告)日:2018-09-28

    申请号:CN201810354964.4

    申请日:2018-04-19

    摘要: 本发明提供了一种用于车辆的水泵,属于车辆领域。该水泵,包括:壳体;叶轮,设置于所述壳体内部,其周向的侧部形成冷却液的流量出口;电磁阀,固定于所述壳体处,其一端伸出有伸缩可控的驱动轴;和限流挡圈,设置于所述叶轮周向的侧部,用于遮挡所述流量出口,所述限流挡圈的一端与所述驱动轴相连,以使得所述限流挡圈根据所述驱动轴的伸缩进行相对移动,从而控制其遮挡所述流量出口的比例,进而控制所述冷却液的泵出流量。本发明的水泵能够有效控制流量并保证发动机的正常运行。

    一种用于车辆的水泵
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108591072B

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201810354964.4

    申请日:2018-04-19

    摘要: 本发明提供了一种用于车辆的水泵,属于车辆领域。该水泵,包括:壳体;叶轮,设置于所述壳体内部,其周向的侧部形成冷却液的流量出口;电磁阀,固定于所述壳体处,其一端伸出有伸缩可控的驱动轴;和限流挡圈,设置于所述叶轮周向的侧部,用于遮挡所述流量出口,所述限流挡圈的一端与所述驱动轴相连,以使得所述限流挡圈根据所述驱动轴的伸缩进行相对移动,从而控制其遮挡所述流量出口的比例,进而控制所述冷却液的泵出流量。本发明的水泵能够有效控制流量并保证发动机的正常运行。

    一种发动机热管理系统
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108643998B

    公开(公告)日:2020-05-01

    申请号:CN201810354247.1

    申请日:2018-04-19

    IPC分类号: F01P3/02 F01P7/16 F01M5/02

    摘要: 本发明提供了一种发动机热管理系统,涉及车辆发动机技术领域。发动机热管理系统,包括第一循环冷却回路和第二循环冷却回路。第一循环冷却回路包括由管路串接的机械水泵、缸体阀、缸体水套和缸盖水套,其中,在缸体阀前,机械水泵还与缸盖水套通过管路直接相连,第二循环冷却回路包括由管路依次串接在缸盖水套后的节温器和散热器。本发明的发动机热管理系统集成化高,布置合理,分离式冷却、缸盖集成排气歧管可以实现发动机快速升温,暖机阶段加热机油,减小摩擦,满足整车采暖,高温冷却机油、增压器、缸体缸盖燃烧高温区域,极大提升了发动机的性能,降低了发动机油耗,优化了发动机排放。

    一种流量控制装置
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209265281U

    公开(公告)日:2019-08-16

    申请号:CN201821970961.5

    申请日:2018-11-27

    IPC分类号: G05D7/06

    摘要: 本实用新型涉及汽车采暖控制技术领域,尤其涉及一种流量控制装置,其包括外部壳体、以及设于外部壳体内的感温元件、调节元件和弹性元件,外部壳体包括相对的第一端和第二端,且外部壳体上设有入口和出口,感温元件和调节元件设于外部壳体的第一端,且位于入口和出口的至少一部分之间,感温元件能够因应温度变化而产生体积变化,推动调节元件向外部壳体的第二端运动,弹性元件设于调节元件和外部壳体的第二端之间,用于提供回复力,推动调节元件向外部壳体的第一端运动。本实用新型通过调节元件的运动控制进入暖风芯体的冷却液流量,改善低温条件下的采暖需求。