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公开(公告)号：CN117141350A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311126168.2
申请日：2023-09-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60Q3/80
摘要： 本申请提供一种屏幕与氛围灯的同步控制方法、装置、设备及介质，该方法包括可以在氛围灯联动屏幕功能的开关开启时，可以确定车辆的屏幕上显示的APP的类型，并且可以根据APP的类型，从车辆的屏幕中确定控制氛围灯时的取色范围，取色范围包括第一区域以及第二区域。可以从第一区域中根据显示的图像资源中确定出第一颜色，并且可以从第二区域中根据显示的图像资源确定出第二颜色；进而可以根据第一颜色和第二颜色控制车辆的氛围灯。由于智能座舱控制器中集成有氛围灯控制模块的功能，因此在不增加硬件成本的情况下，可以让所有车型实现屏幕与氛围灯同步控制，氛围灯颜色可以根据屏幕颜色实时变化，从而提高用户体验。
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公开(公告)号：CN115230578A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210896197.6
申请日：2022-07-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆的节点地址分配方法、装置、车辆设备及存储介质，其中，车辆的节点地址分配方法，包括：根据第一寻址方式从节点集合中获得当前待分配地址的节点，其中，所述节点集合包括与车辆的第一总线相连的多个节点；根据寻址指令序列中寻址指令帧的数量、当前下发给所述节点的寻址指令帧携带的地址以及所述当前下发给所述节点的寻址指令帧的帧数，得到所述节点的地址；根据所述节点的地址对所述节点进行地址分配。通过该方案进行节点分配，可以对节点地址的分配实现精确控制，进而满足预设需求。
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公开(公告)号：CN115988503A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211625380.9
申请日：2022-12-16
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请提供一种基于车辆的应用功能的处理方法、设备及介质，该方法包括：向云端服务器发送应用功能的下载请求，云端服务器根据下载请求，获取车辆信息和功能信息，并发送给OTA服务器；OTA服务器下发检验指令，车身控制器根据检验指令，获取当前的CC值和第一BMF以及更新后的CC值和第二BMF，其他控制器根据当前的CC值和第一BMF以及更新后的CC值和第二BMF进行检验处理，获取第一校验结果和第二校验结果，并在第二检验结果为校验成功时，生成下载成功的响应消息，由于构建两次校验机制，保证了车辆与所需下载的软件的匹配性、车内控制器的合法性、所需下载的软件的合法性以及安装路径的正确性。
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公开(公告)号：CN118478778A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410680542.1
申请日：2024-05-29
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种制动灯开关、制动踏板总成及应用其的车辆，制动灯开关包括缸体组件；杆体组件，杆体组件包括沿缸体组件的第一方向设置的第一杆、以及沿缸体组件的第二方向设置的第二杆，第二杆固定在第一杆上，第一杆的两端延伸出缸体组件；且第一杆沿着第一方向移动时能够带动第二杆移动；弹性件，弹性件的一端固定在缸体组件的内壁上，另一端与第二杆连接；第二杆移动使得弹性件拉伸或压缩。当突然在第一杆的端部施加外力，此时由于弹性件的存在，使得该状态的转变具有一定的阻力，弹性件被缓慢压缩，也就是说，在这个过程中，弹性件的设置使得第一杆的移动具有缓冲作用，进而能够缓冲各种振动，改善制动踏板回位时的音质，提高整车的品质。
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公开(公告)号：CN111536177A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010264588.7
申请日：2020-04-07
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种汽车刹车片磨损厚度检测结构及汽车刹车片主动回位结构，该结构的第一杆体的第一端与第一极板固定连接；第二杆体的第一端与第二极板固定连接；第一杆体的第二端与设置于刹车盘第一侧的第一刹车片固定连接，第二杆体的第二端与设置于刹车盘第二侧的第二刹车片固定连接；汽车刹车片磨损厚度检测结构用于在汽车制动时，因第一刹车片和/或第二刹车片的厚度磨损，第一杆体与第二杆体转动的角度改变，改变第一极板和第二极板之间的正对面积，从而改变第一极板和第二极板的电容值，如此，可以根据第一极板和第二极板的电容值判断第一刹车片和/或第二刹车片的厚度磨损量，达到实时检测第一刹车片和/或第二刹车片的厚度磨损量的效果。
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公开(公告)号：CN110219910B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910381068.1
申请日：2019-05-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/04 , F16D121/24 , F16D123/00
摘要： 本发明提供了一种制动卡钳，属于汽车部件技术领域。它解决了现有制动卡钳结构制动单一等技术问题。本制动卡钳，包括固定支架，固定支架内滑动设置有受液压驱动的第一夹持体和第二夹持体，第一夹持体和第二夹持体之间具有用于容纳制动盘的间隙，其特征在于，固定支架上滑动设置有钳体，钳体上设置有可周向转动且轴向固定的驱动螺杆，驱动螺杆上螺纹配合设置有与第一夹持体外侧抵触的驱动螺母，驱动螺母周向卡接在第一夹持体上，钳体上设置有与第二夹持体外侧贴靠的夹持部。本发明驻车制动与行车制动卡钳组合成一体，零件数量较少,降低整车重量,成本,降低传动轴轴及整车总布置难度。
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公开(公告)号：CN115789141A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211469436.6
申请日：2022-11-22
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种制动器盘面间隙的控制装置、控制方法及车辆，所述制动器盘面间隙的控制装置，包括：驱动机构，所述驱动机构包括驱动部，所述驱动部适于与摩擦片相连且用于驱动所述摩擦片相对于制动盘运动；压力传感器，所述压力传感器适于与所述摩擦片相连且用于检测所述摩擦片所受压力；位置传感器，所述位置传感器用于检测所述驱动部和/或所述摩擦片的位置；控制模块，所述驱动机构、所述压力传感器和所述位置传感器均与所述控制模块电连接。本发明实施例的制动器盘面间隙的控制装置，通过将摩擦片与制动盘之间间隙控制在合理的大小，进而加快制动速度，提高车辆的安全性能，同时减少能耗，使用性能更好，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN111147551B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201911260189.7
申请日：2019-12-10
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种基于身份识别的车辆信息同步系统，其包括：解锁模块、身份识别模块、云端、车内联网模块及车身控制器，解锁模块，用于解锁车辆；身份识别模块用于在车辆解锁后或解锁过程中采集用户身份信息，确定用户唯一身份并传输对应的用户账户信息；车身控制器用于采集与用户账户信息对应的车辆设置信息，并将其传给车内联网模块；车内联网模块，用于将用户账户信息和车辆设置信息上传至云端，并据此搜索对应的车辆匹配设置信息；云端用于接收并存储不同的用户账户信息及对应的车辆设置信息，根据车内联网模块的搜索结果调取对应的车辆匹配设置信息，将车辆匹配设置信息下发至车内联网模块进行信息同步设置。本发明还涉及一种基于身份识别的车辆信息同步方法。
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公开(公告)号：CN111536177B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202010264588.7
申请日：2020-04-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江联控技术有限公司
摘要： 本申请涉及一种汽车刹车片磨损厚度检测结构及汽车刹车片主动回位结构，该结构的第一杆体的第一端与第一极板固定连接；第二杆体的第一端与第二极板固定连接；第一杆体的第二端与设置于刹车盘第一侧的第一刹车片固定连接，第二杆体的第二端与设置于刹车盘第二侧的第二刹车片固定连接；汽车刹车片磨损厚度检测结构用于在汽车制动时，因第一刹车片和/或第二刹车片的厚度磨损，第一杆体与第二杆体转动的角度改变，改变第一极板和第二极板之间的正对面积，从而改变第一极板和第二极板的电容值，如此，可以根据第一极板和第二极板的电容值判断第一刹车片和/或第二刹车片的厚度磨损量，达到实时检测第一刹车片和/或第二刹车片的厚度磨损量的效果。
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公开(公告)号：CN113806360A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110933170.5
申请日：2021-08-12
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 杭州优行科技有限公司
发明人： 刘坤
IPC分类号： G06F16/22 , G06F16/242 , G06F16/2455 , G06F16/13 , G06F16/14 , G06F16/18 , G06Q10/08
摘要： 本申请公开了一种派单链路故障确定方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：响应于派单链路的故障分析任务，生成对列式数据库的查询语句，查询语句包括目标字段的查询参数，目标字段为司机标识字段和/或订单标识字段，列式数据库用于存储基于消息队列和流式处理框架对网约车派单系统的日志数据进行解析、分流和拆分处理后得到的派单日志数据；基于目标字段的查询参数以及列式数据库的索引机制，对列式数据库中的派单日志表进行聚合查询，得到与查询语句关联的目标派单日志，派单日志表以目标字段为索引主键；根据目标派单日志，确定派单链路的故障节点。利用本申请的技术方案可以提升派单日志聚合查询的效率从而快速定位派单链路故障节点。
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