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公开(公告)号：CN114030371A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111348948.2
申请日：2021-11-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60L53/16 , B60L53/302
摘要： 本申请提供一种充电枪热管理装置、方法及充电桩。本申请实施例提供的充电枪热管理装置包括：充电枪以及热管理回路，其中，热管理回路包括冷却管路、热管理模块以及换热部，热管理模块与换热部通过冷却管路连接，而热管理模块包括半导体制冷片以及第一热交换模块，第一热交换模块用于在第一工况下对冷却管路中的冷却液进行冷却，半导体制冷片用于在第二工况下对冷却管路中的冷却液进行冷却，其中，第一工况下的第一工作温度低于第二工况下的第二工作温度，并且，换热部设置于充电枪中，以满足在保证充电功率的前提下，无需增大充电枪中线束直径，降低充电枪重量的目的，进而提高用户充电体验感的设计需求。
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公开(公告)号：CN113628368B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202110917472.3
申请日：2021-08-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请提供一种充电站的控制方法、装置和设备，该方法包括：服务器根据待充电车辆的标识查询待充电车辆是否为新能源车，当待充电车辆为新能源车时，充电站根据待充电车辆的品牌和型号获取待充电车辆的充电要求，并根据充电要求以及充电车位的使用率为待充电车辆分配充电车位。在待充电车辆驶向分配的充电车位的过程中生成解锁指令，以解锁分配的充电车位的控制地锁。在待充电车辆驶向分配的充电车位的过程中解锁分配的充电车位的控制地锁，即在待充电车辆到达分配的充电车位之前解锁分配的充电车位的控制地锁。待充电车辆到达分配的充电车位时无需等待或者生成解锁订单便可以直接进入分配的充电车位中，节省用户的时间，提高用户的体验感。
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公开(公告)号：CN113628368A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110917472.3
申请日：2021-08-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请提供一种充电站的控制方法、装置和设备，该方法包括：服务器根据待充电车辆的标识查询待充电车辆是否为新能源车，当待充电车辆为新能源车时，充电站根据待充电车辆的品牌和型号获取待充电车辆的充电要求，并根据充电要求以及充电车位的使用率为待充电车辆分配充电车位。在待充电车辆驶向分配的充电车位的过程中生成解锁指令，以解锁分配的充电车位的控制地锁。在待充电车辆驶向分配的充电车位的过程中解锁分配的充电车位的控制地锁，即在待充电车辆到达分配的充电车位之前解锁分配的充电车位的控制地锁。待充电车辆到达分配的充电车位时无需等待或者生成解锁订单便可以直接进入分配的充电车位中，节省用户的时间，提高用户的体验感。
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公开(公告)号：CN116069083A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310090310.6
申请日：2023-01-12
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G05D23/20
摘要： 本申请提供一种充电设备的温度控制方法、装置、设备及存储介质。涉及车辆技术领域。该方法包括：获取流入充电枪进口冷却液的温度、流出充电枪出口冷却液的温度、充电枪的正极枪线温度和充电枪的负极枪线温度；根据正极枪线温度、负极枪线温度和充电枪出口冷却液的温度，控制驱动冷却液循环流动的水泵的占空比；根据水泵的占空比和充电枪出口冷却液的温度，控制冷却液降温的散热风扇的占空比；根据正极枪线温度、负极枪线温度和充电枪进口冷却液的温度，控制充电枪的工作电流。本申请实现了实时调整散热和控制充电枪产生的热量，在确保充电枪工作在理想工作状态的同时，还能确保充电枪的稳定性、寿命和安全性。
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公开(公告)号：CN115416529A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210982923.6
申请日：2022-08-16
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L53/60
摘要： 本发明公开了一种充电枪的功率电源的分配方法、系统及充电桩设备，所述充电枪的功率电源的分配方法包括提供多个功率电源模块组，并获取所述功率电源模块组中每个功率电源模块的可借用状态；获取充电枪所需功率电源模块的数量和所述功率电源模块组中可借用的所述功率电源模块数量；判断本充电桩设备内可借用的所述功率电源模块数量是否大于或等于所述充电枪所需功率电源模块的数量，若可借用的所述功率电源模块数量小于所述充电枪所需功率电源模块的数量，则为所述充电枪分配其他充电桩设备中可借用的所述功率电源模块。通过本发明公开的一种充电枪的功率电源的分配方法、系统及充电桩设备，提高了充电桩设备内功率电源模块的利用效率。
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公开(公告)号：CN102343817B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201110210007.2
申请日：2011-07-26
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60K26/02
摘要： 本发明提供了一种汽车无行程油门踏板装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车无行程油门踏板装置结构复杂，在操作过程中会产生一定的位移，占用车内空间较大的问题。本汽车无行程油门踏板装置，包括油门踏板、ECU和一个与ECU相连的电动马达，电动马达还和发动机节气门相连且能驱动发动机节气门开合，油门踏板的背面设有压力传感器，压力传感器能够检测施加在油门踏板正面上的压力且能将压力信号传递给ECU，ECU能够根据接收到的压力信号控制电动马达的工作状态。本汽车无行程油门踏板装置通过检测并处理施加在油门踏板上的压力，控制油门的开合，整个过程中油门踏板不发生位移，驾驶员能够准确地踩在油门踏板上。
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公开(公告)号：CN102343817A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110210007.2
申请日：2011-07-26
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60K26/02
摘要： 本发明提供了一种汽车无行程油门踏板装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车无行程油门踏板装置结构复杂，在操作过程中会产生一定的位移，占用车内空间较大的问题。本汽车无行程油门踏板装置，包括油门踏板、ECU和一个与ECU相连的电动马达，电动马达还和发动机节气门相连且能驱动发动机节气门开合，油门踏板的背面设有压力传感器，压力传感器能够检测施加在油门踏板正面上的压力且能将压力信号传递给ECU，ECU能够根据接收到的压力信号控制电动马达的工作状态。本汽车无行程油门踏板装置通过检测并处理施加在油门踏板上的压力，控制油门的开合，整个过程中油门踏板不发生位移，驾驶员能够准确地踩在油门踏板上。
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公开(公告)号：CN116022026A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310153707.5
申请日：2023-02-10
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供一种充电桩的充电控制方法、装置、设备及存储介质。涉及车辆技术领域。该方法包括：获取待充电车辆的电池总电压；根据所述电池总电压和充电桩的最大输出电压，确定对所述充电桩进行绝缘检测的检测电压，并根据所述检测电压对所述充电桩进行绝缘检测；若绝缘检测通过，生成充电订单并控制所述充电桩的输出电压保持在预设电压；响应于接收到所述车辆发送的预充请求，开始对所述车辆进行充电。由于在生成充电订单的过程，功率模块不下电，保持工作状态，这样，在接收预充请求时，可以直接对车辆进行充电，减少了功率模块的开启时间，提高了充电效率。
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公开(公告)号：CN115257451A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210946903.3
申请日：2022-08-09
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供一种充电桩供电的控制方法、装置、设备和介质，涉及充电桩技术领域，该方法包括获取待充电车辆的输入数据，从所述输入数据中提取车型数据和充电启动命令的时间数据；获取多个所述充电枪的状态数据，根据所述状态数据、所述车型数据和所述时间数据，生成多个所述充电枪的优先级顺序数据；获取多个所述功率模块的功率数据，根据所述功率数据和所述优先级顺序数据，生成供电数据表。本发明的实现方式简单，丰富了充电桩的运营场景，提升了用户的充电体验。
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公开(公告)号：CN115257446A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211057485.9
申请日：2022-08-29
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种功率借用方法及装置，应用于充电设备搭载的控制器，充电设备包括用于输出充电功率的多个输出端；所述方法包括：接收多个输出端中的各个输出端搭载的电源控制器PMU周期性发出的功率借用请求；基于各个输出端发出的功率借用请求中的待借用功率值，从各个输出端中确定作为借用方的目标输出端；基于与目标输出端对应的待借用功率值，以及与各个输出端中除了目标输出端以外的其他输出端分别对应的可借用功率值，从其他输出端中确定作为被借方的供应输出端，并生成与供应输出端分别对应的借用信息；将借用信息分别发送给供应输出端，以使得供应输出端按照借用信息向目标输出端输出借用功率。
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