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公开(公告)号：CN118700808A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410880581.6
申请日：2024-07-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60J5/10
摘要： 本发明揭示了一种车辆地门结构及车辆，车辆地门结构包括依序连接的内板、内板加强板及外板；所述内板加强板与所述外板之间形成腔体，所述腔体内设置中间锁扣组件，所述中间锁扣组件包括中间锁扣安装部和锁扣背板，所述锁扣背板分别与所述中间锁扣安装部和所述内板加强板连接，所述中间锁扣安装部包括承载腔体，所述承载腔体的外周设置有若干固定部，所述承载腔体的一端面与所述内板加强板连接，所述外板设置有安装阔孔，所述安装阔孔的外周与若干所述固定部连接。本发明实现了提高地门结构的中间锁扣组件的连接强度和稳定性。
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公开(公告)号：CN118439098A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410739726.0
申请日：2024-06-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开了一种车身后部结构和车辆，涉及车辆技术领域，其中，车身后部结构包括后纵梁、C柱、D柱、第一加强梁、第二加强梁和第一加强支架，第一加强梁连接所述C柱和所述D柱；第二加强梁间隔设于所述第一加强梁的下方，且所述第一加强梁和所述第二加强梁之间形成有后侧窗位，所述第二加强梁的两端分别连接于所述C柱和所述D柱，以使所述第一加强梁、所述C柱、所述第二加强梁和所述D柱共同形成闭合环状结构；所述第一加强支架的一端连接所述后纵梁，另一端向上延伸并与所述第二加强梁连接。本发明提供的技术方案能够提高车身后部结构的传力路径规划合理性和结构强度，进而提高车身的扭转刚度、NVH及整车耐久性能。
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公开(公告)号：CN116573058A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310762904.7
申请日：2023-06-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的前纵梁及具有其的车辆。该前纵梁包括：纵梁前段和纵梁中段，纵梁中段位于纵梁前段的后方且与纵梁前段相连接，纵梁中段包括纵梁外板和纵梁内板，纵梁外板位于纵梁内板的朝向车外的一侧，且纵梁外板与纵梁内板相连接，纵梁内板具有在第一位置处向车外方向凹陷的内板凹陷部，纵梁外板具有在第二位置处向车内方向凹陷的外板凹陷部，第二位置位于第一位置的后方。根据本发明的前纵梁，通过在纵梁中段上设置内板凹陷部和外板凹陷部，使得纵梁中段在向后传力时能够在内板凹陷部和外板凹陷部处折弯变形吸能，有利于提升车辆的碰撞性能。
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公开(公告)号：CN116108055A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310185186.1
申请日：2023-02-23
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G06F16/242 , G06F16/23
摘要： 本发明提供一种数据库危险语句的检测方法、系统、设备和存储介质，属于计算机技术领域，该数据库危险语句的检测方法包括：获取待检测的数据库文件；通过注解所述数据库文件来筛选出所述数据库文件中的变化语句；其中，所述变化语句包括更新语句和删除语句；基于预设的检测标准，通过注解重写的方式遍历所述变化语句，以检测所述变化语句是否为危险语句。本发明数据库危险语句的检测方法，能够从数据库文件中筛选出经过更新或删除的变化语句，并基于预设的检测标准分析检查变化语句中是否存在整表更新或整表删除的风险操作，从而在执行数据库文件时全面排查文件中存在的风险，并识别和拦截风险语句的操作。
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公开(公告)号：CN116048477A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310189591.0
申请日：2023-02-23
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供一种类循环依赖的检测方法、系统、设备和存储介质，属于计算机技术领域，该类循环依赖的检测方法包括：获取待检测程序；通过面向切面编程的方式遍历所述待检测程序，以获取所述待检测程序中各个类的依赖关系；根据所述待检测程序中各个类的依赖关系，构建所述待检测程序的依赖关系有向图；根据所述依赖关系有向图对所述待检测程序进行有向环检测，生成类循环依赖的检测结果。本发明类循环依赖的检测方法，利用植入程序中的面向切面编程代码来实现对待检测程序中类循环依赖的快速自检，从而准确、全面的检测程序中存在的类循环依赖问题。
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公开(公告)号：CN116654107A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310761888.X
申请日：2023-06-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的车身前纵梁总成、前端框架总成及车辆。该车身前纵梁总成包括前纵梁、前围中横梁、前围下骨架外连接板和前围下骨架内连接板，前纵梁包括纵梁前段、纵梁中段和纵梁后段，纵梁中段与纵梁前段相连接且至少部分地位于纵梁前段的外侧，纵梁后段与纵梁中段相连接；前围中横梁与前纵梁相连接且位于前纵梁的内侧；前围下骨架外连接板与前纵梁相连接且位于纵梁中段的后侧；前围下骨架内连接板与前纵梁相连接且位于前围中横梁的后侧。前纵梁前端的碰撞力可以经纵梁前段分别传递至纵梁中段、前围中横梁、前围下骨架外连接板和前围下骨架内连接板，进而传递至其他车身部件，由此增加了传力路径，有利于提升车辆的碰撞性能。
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公开(公告)号：CN116605305A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310762936.7
申请日：2023-06-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的前端框架总成及具有其的车辆。该前端框架总成包括：防撞梁、车身前纵梁总成和中通道总成，车身前纵梁总成包括前纵梁、第一羽翼和第二羽翼，前纵梁与防撞梁相连接，第一羽翼和第二羽翼均与前纵梁相连接，第二羽翼与第一羽翼分离开；中通道总成包括中通道本体和座椅横梁总成，中通道本体沿车辆的前后方向延伸，第一羽翼和第二羽翼均与中通道本体相连接，座椅横梁总成与中通道本体相连接且沿车辆的左右方向延伸。根据本发明的前端框架总成，前纵梁前端的碰撞力可以经前纵梁传递至车身前纵梁总成和中通道总成，进而传递至与车身前纵梁总成和中通道总成相连接的其他车身部件上，增加了传力路径，有利于提升碰撞性能。
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公开(公告)号：CN115257971A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211059812.4
申请日：2022-08-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请公开了一种后地板总成和车辆。本申请实施方提供的后地板总成用于车辆，所述后地板总成包括第一部件和第二部件。所述第一部件用于形成乘员舱，所述第一部件采用一体铸造形成。所述第二部件与所述第一部件可拆卸地连接，所述第二部件位于所述乘员舱外，所述第二部件的刚度小于所述第一部件的刚度。如此，由于第二部件刚度较小容易受损，将第二部件与第一部件作为单独的区域零件独立设置，有利于后期维修与零件的更换，从而降低售后维修成本，以提升用户体验。此外，第一部件采用一体铸造形成可降低第一部件的匹配精度要求，还可提升防水密封性能，以满足第一部件作为乘员舱所需的性能需求。
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公开(公告)号：CN116841606A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310822554.9
申请日：2023-07-06
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供一种识别class冲突的方法、装置、电子设备及存储介质，涉及class文件冲突识别技术领域。一种识别class冲突的方法包括：获取项目源码，将项目源码构建为目标项目jar包；创建java探针项目；将java探针项目构建为探针jar包；运行目标项目jar包，探针jar包同时启动；java探针项目记录目标项目jar包启动时加载的class文件的class信息，并将class信息添加到class加载列表；遍历class加载列表中的class信息，基于class信息判断加载的class文件是否冲突；生成class冲突列表。本发明通过对加载的class文件的class信息进行判断，从而可以有效的判断目标项目jar包启动加载过程中，是否存在class文件冲突，有效的识别不同jar包可能存在的class冲突，从而确定出项目是否存在class冲突风险。
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公开(公告)号：CN218084984U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222313212.8
申请日：2022-08-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车身后弹簧安装结构、减震组件和车辆,该车身后弹簧安装结构包括后纵梁、弹簧座和支撑板。后纵梁包括外板和与外板连接的上板；弹簧座与外板连接；支撑板连接弹簧座和上板，支撑板、上板、外板和弹簧座首尾连接并围成有腔室。本申请实施方式的车身后弹簧安装结构中，支撑板、上板、外板和弹簧座首尾连接并围成有腔室，使得弹簧座受到的外力可以有效地传递到后纵梁，避免弹簧座的应力集中，从而避免弹簧座开裂、变形、疲劳损伤等失效，保证车辆的安全性。
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