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公开(公告)号：CN119450896A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411715322.4
申请日：2024-11-27
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种印刷电路板模组、印刷电路板的散热方法及电子水泵，涉及电子技术领域，印刷电路板模组，包括印刷电路板本体，至少一条冷却流道，与印刷电路板本体上的至少一个元件对应设置；流量控制组件，与至少一条冷却流道连接；处理组件，与流量控制组件电连接，用于：获取与印刷电路板本体关联的散热需求信息；根据散热需求信息，在至少一个元件中确定至少一个待散热元件，以及确定与各待散热元件对应的散热模式；按照各待散热元件对应的散热模式，控制与各待散热元件对应的流量控制组件，对与控制组件对应的冷却流道中冷却液的流量进行调节，通过各待散热元件对应的散热模式进行散热，以实现对PCB板的散热且散热效率高。
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公开(公告)号：CN117823707A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410006698.1
申请日：2024-01-03
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本发明涉及电磁阀技术领域，具体涉及一种电磁阀及电磁阀组件，所述电磁阀包括上壳体、电磁组件、阀体、阀芯和封板；所述上壳体包括一敞口设置的第一端；所述电磁组件包括供自身驱动的活动件，且所述电磁组件收容于所述上壳体中；所述阀体包括运动腔以及阀口，且所述阀体固定设置于所述上壳体的第一端；所述阀芯滑动设置于所述运动腔内，并用于启闭所述阀口；所述封板设置于所述电磁组件具有活动件的一端，且所述封板上设置有供所述活动件移动的通道，所述封板与所述阀体具有运动腔的一端密封抵触；本发明通过封板取代了结构复杂且与阀芯滑动配合的阀盖结构，降低了电磁阀的整体加工难度以及加工成本。
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公开(公告)号：CN118519374A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410590861.3
申请日：2024-05-13
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 台州滨海吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请提供一种车辆水泵的控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：通过监控功能MON接口获取供电电压，并根据供电电压生成第一信号指令，第一信号指令用于指示高电平或低电平；通过监控功能MON接口将第一信号指令发送到PWM模块，第一信号指令用于通过PWM模块控制水泵运行。通过本方法在判断高低电平时不再需要通过VDDEXT引脚的电压，直接从MON引脚获取，可以避免因为VDDEXT引脚保护策略触发而引起的误触发问题。另外，MON接口与PWM模块直接连接，不再需要主控芯片和PWM模块之间复杂的电路，减少元器件的使用数量，节约了成本，减少因为电路复杂引起的电磁兼容性等问题。
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公开(公告)号：CN220890320U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322970955.7
申请日：2023-11-01
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 贵州吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电子水泵及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述电子水泵包括泵体组件、控制器及控制器壳体，控制器置于控制器壳体内，泵体组件包括电机壳体，控制器壳体位于电机壳体的外部，且控制器壳体与电机壳体连接，电机壳体在与控制器壳体相连接的壁面上设有第一冷却流道，电机壳体与控制器壳体共用第一冷却流道。本实用新型方案，由于电机壳体与控制器壳体共用电机壳体上的第一冷却流道，冷却液在流经第一冷却流道以对电机冷却的同时，还可对控制器壳体内的控制器进行冷却，且控制器位于电机壳体外部的控制器壳体内，即使电机壳体的冷却流道发生冷却液漏出，也不会污染控制器，有效避免电子水泵失效。
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公开(公告)号：CN220522814U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202322277976.0
申请日：2023-08-22
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 贵州吉利发动机有限公司 , 义乌吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电子水泵，涉及汽车零部件技术领域。该电子水泵在电机壳内设置第一流道，电机壳背离蜗壳的一端安装有控制板安装壳，电机壳和控制板安装壳之间形成有流动腔，而第一流道的两个开口端分别连通至蜗壳内和流动腔内，供冷却液进出第一流道和流道腔，使得经第一流道进入流动腔内的冷却液能够对控制板处的热量进行吸收，并在叶轮转动形成的压力差的作用下将热量不断转移至蜗壳外，减少对电子水泵的控制板处的热量堆积，提升电子水泵的工作稳定性。控制板安装壳将流动腔内的冷却液与控制板相隔离，既使得冷却液在不与控制板直接接触的情况下，能够对控制板的热量进行吸收，又达到干湿分离的目的，保证控制板的工作稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214203461U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022900007.2
申请日：2020-12-04
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 台州滨海吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC: H01G2/10
Abstract: 本申请提出一种用于汽车发动机冷却系统的电容，包括电容壳体以及设于电容壳体内的填充物，电容壳体的内圆周侧壁设有至少一个朝内延伸的柱状凸起，填充物的表面设有与柱状凸起相配合的凹陷部，凹陷部的配置数量与柱状凸起的配置数量相适配。本申请的柱状凸起与填充物的凹陷部配合，从而可以限制填充物沿电容壳体轴向移动以及沿电容壳体圆周方向旋转。
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公开(公告)号：CN109057940B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201810822689.4
申请日：2018-07-24
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利发动机有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车水泵控制方法、装置、系统及控制器，涉及新能源汽车技术领域，该汽车水泵控制方法包括获取当前车辆的温度信息，该温度信息包括冷却液的温度及周围环境的温度；获取当前发动机的工况状态；根据该当前车辆的温度信息及当前发动机的工况状态，对水泵进行调节。本发明的技术方案中，综合考虑发动机的运行工况及所处的温度情况，根据该运行工况和温度情况，控制水泵对冷却液提供循环动力，即根据实际需求对水泵进行调控，避免水泵始终处于大功率耗电，尽可能在不同的工况场景中的达到最优调控，进而有效减少整机的排放量和燃油的消耗量。
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公开(公告)号：CN109057940A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810822689.4
申请日：2018-07-24
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利发动机有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车水泵控制方法、装置、系统及控制器，涉及新能源汽车技术领域，该汽车水泵控制方法包括获取当前车辆的温度信息，该温度信息包括冷却液的温度及周围环境的温度；获取当前发动机的工况状态；根据该当前车辆的温度信息及当前发动机的工况状态，对水泵进行调节。本发明的技术方案中，综合考虑发动机的运行工况及所处的温度情况，根据该运行工况和温度情况，控制水泵对冷却液提供循环动力，即根据实际需求对水泵进行调控，避免水泵始终处于大功率耗电，尽可能在不同的工况场景中的达到最优调控，进而有效减少整机的排放量和燃油的消耗量。
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公开(公告)号：CN109026335B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201810968669.8
申请日：2018-08-23
Applicant: 台州滨海吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于发动机的热管理控制方法及系统，属于车辆领域。该热管理控制方法包括以下步骤：判断所述发动机当前的工作状态；采集发动机的进气温度、出水温度和缸体温度；根据所述发动机当前的工作状态、所述进气温度、所述出水温度和所述缸体温度控制车辆的所述发动机缸体、发动机缸盖、散热器与暖风芯体之间的冷却液的流量，从而控制所述发动机的工作温度。本发明还提供了相应的热管理系统。本发明的热管理控制方法及系统能够在保护发动机的同时有效提高发动机的燃油经济性并减少排放。
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公开(公告)号：CN109026335A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810968669.8
申请日：2018-08-23
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 台州吉利罗佑发动机有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于发动机的热管理控制方法及系统，属于车辆领域。该热管理控制方法包括以下步骤：判断所述发动机当前的工作状态；采集发动机的进气温度、出水温度和缸体温度；根据所述发动机当前的工作状态、所述进气温度、所述出水温度和所述缸体温度控制车辆的所述发动机缸体、发动机缸盖、散热器与暖风芯体之间的冷却液的流量，从而控制所述发动机的工作温度。本发明还提供了相应的热管理系统。本发明的热管理控制方法及系统能够在保护发动机的同时有效提高发动机的燃油经济性并减少排放。
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