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公开(公告)号：CN114211949B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210118736.3
申请日：2022-02-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本发明公开一种混合动力变速系统和车辆，其中混合动力变速系统包括发动机、发电机、驱动电机、芯轴、第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、第一离合器、第二离合器、多个同步器以及多组齿轮副；发动机与发电机传动连接，驱动电机与第二输入轴传动连接；芯轴之外套设有第一输入轴和第二输入轴；第一离合器用于控制第一输入轴与发电机的连接或中断；第二离合器用于控制芯轴与发电机的连接或中断；发动机、发电机以及驱动电机的动力均通过芯轴传递至车轮。本发明技术方案在兼顾成本、布置空间的前提下提高了车辆的低温适应性、山地爬坡持续动力性及车辆全工况经济性。
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公开(公告)号：CN112477575A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011374959.3
申请日：2020-11-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，具体是一种电池箱固定装置及车辆，电池箱固定装置包括固定支架、限位组件和至少两个锁止组件；所述限位组件设置在所述固定支架的一侧，所述限位组件用于对车辆的电池箱进行限位；所述锁止组件包括驱动件和锁止件；所述驱动件和所述锁止件均与所述固定支架连接；所述驱动件的驱动端与所述锁止件连接，所述驱动件用于带动所述锁止件转动，所述锁止件用于将车辆的电池箱固定在所述固定支架上；本发明通过设置限位组件对车辆的电池箱进行限位，保证将电池箱安装到准确位置；并设置锁止组件对所述车辆的电池箱进行锁止，对所述电池箱的Z方向进行约束，避免电池箱从所述固定支架上脱落。
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公开(公告)号：CN110410236B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910690365.4
申请日：2019-07-29
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： F02M25/03
摘要： 本发明提供了一种发动机喷水控制方法及系统，涉及发动机领域。发动机喷水控制方法包括采集发动机当前工况下的参数信息，之后依据参数信息判定需要向发动机喷水则从预置存储模块中查找与参数信息对应的目标控制信息。其中，预置存储模块中预先存储有发动机的参数信息和目标控制信息的对应关系。最后依据查找到的目标控制信息对喷水器进行参数调整，控制参数调整后的喷水器向发动机喷水。本发明根据目标控制信息向发动机喷水可以精确控制发动机缸内喷水质量，有效抑制发动机缸内爆震，进一步提高了发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116163873A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211338473.3
申请日：2022-10-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种甲醇增程器的启动方法、装置、车辆及计算机存储介质，该方法通过通过配置有甲醇增程器的车辆在检测到针对所述甲醇增程器的启动指令时，获取车辆发动机的水温数据；根据所述水温数据确定转速上升斜率，并按照所述转速上升斜率控制所述车辆发电机提升转速以拖动所述车辆发动机提升转速；在所述车辆发动机的转速提升到预设最低转速时，控制所述车辆发动机喷油点火以进行所述甲醇增程器的启动。采用本申请技术方案能够在适应甲醇燃料特性和进气道喷油特性确保甲醇增程器正常启动的前提下，兼顾油耗和污染物排放和车辆的NVH，从而有效地提升甲醇增程器的启动效率。
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公开(公告)号：CN112477576B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202011374965.9
申请日：2020-11-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，具体是一种电池箱固定装置及车辆，电池箱固定装置包括固定支架、限位组件和至少两个锁止组件；限位组件设置在固定支架，限位组件用于对车辆的电池箱进行限位；锁止组件与固定支架连接，锁止组件用于将车辆的电池箱固定在固定支架上，锁止组件包括锁止件和凸起，凸起设置在锁止件的侧壁上；固定支架包括第一限位孔，第一限位孔的侧壁上设置有缺口和第一限位槽；凸起穿过缺口并与第一限位槽卡接；本发明通过设置限位组件对电池箱进行限位，保证将电池箱安装到准确位置；并设置锁止组件对车辆的电池箱进行锁止，避免电池箱从固定支架上脱落，并使得锁止件与固定支架卡接，避免锁止件从固定支架上脱落，影响连接的稳定性。
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公开(公告)号：CN112477575B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011374959.3
申请日：2020-11-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，具体是一种电池箱固定装置及车辆，电池箱固定装置包括固定支架、限位组件和至少两个锁止组件；所述限位组件设置在所述固定支架的一侧，所述限位组件用于对车辆的电池箱进行限位；所述锁止组件包括驱动件和锁止件；所述驱动件和所述锁止件均与所述固定支架连接；所述驱动件的驱动端与所述锁止件连接，所述驱动件用于带动所述锁止件转动，所述锁止件用于将车辆的电池箱固定在所述固定支架上；本发明通过设置限位组件对车辆的电池箱进行限位，保证将电池箱安装到准确位置；并设置锁止组件对所述车辆的电池箱进行锁止，对所述电池箱的Z方向进行约束，避免电池箱从所述固定支架上脱落。
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公开(公告)号：CN114211949A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202210118736.3
申请日：2022-02-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本发明公开一种混合动力变速系统和车辆，其中混合动力变速系统包括发动机、发电机、驱动电机、芯轴、第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、第一离合器、第二离合器、多个同步器以及多组齿轮副；发动机与发电机传动连接，驱动电机与第二输入轴传动连接；芯轴之外套设有第一输入轴和第二输入轴；第一离合器用于控制第一输入轴与发电机的连接或中断；第二离合器用于控制芯轴与发电机的连接或中断；发动机、发电机以及驱动电机的动力均通过芯轴传递至车轮。本发明技术方案在兼顾成本、布置空间的前提下提高了车辆的低温适应性、山地爬坡持续动力性及车辆全工况经济性。
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公开(公告)号：CN112356736A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011359121.7
申请日：2020-11-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆的换电总成，涉及车辆新能源领域。换电总成包括动力电池框架、与车架连接的传动机构以及至少一个与传动机构连接的动力单元，动力电池框架的内部限定有用于容纳动力电池的空间，传动机构包括至少两个限位销，限位销具有与动力电池框架相卡接的锁止状态和由锁止状态旋转预设角度后以使得动力电池框架与车架脱离的解锁状态，动力单元用于驱动传动机构进行动力传输。本发明通过限位销的旋转来实现动力电池框架的解锁和锁止，在处于锁止状态时，利用限位销压紧动力电池框架，从而使得车辆处于急加速或急减速状态时不易发生前倾和后倾，能够保证动力电池框架的稳定性。
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公开(公告)号：CN114876624B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210529292.2
申请日：2022-05-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本申请公开了一种增程器冷却控制方法、系统、设备及存储介质，所述增程器冷却控制方法包括：获取增程器的冷却液水温；判断所述冷却液水温是否高于预设第一温度阈值；若所述冷却液水温高于预设第一温度阈值，将所述增程器的发电机倒拖发动机，降低所述冷却液水温。本申请属于电动汽车增程器冷却领域，在增程器的冷却液水温过高时，通过控制增程器的发电机倒拖发动机，降低所述冷却液水温，仅通过优化增程器的软件控制策略，在不改变零部件结构和车辆成本的情况下，有效提高了降低冷却液水温的效果。
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公开(公告)号：CN114954042A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210663381.6
申请日：2022-06-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种增程式电动汽车、能量控制方法、设备及存储介质，属于增程式电动汽车领域。当增程式电动汽车处于预设低温工况时，通过设置电压控制模式，让高压母线电压和动力电池电压相等，使动力电池不进行充放电。从而可以实现在预设低温工况下启动增程器发电，为车辆提供能量的同时即不损坏动力电池，也能获得更好、更稳定的动力性能和驾驶感受。
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