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公开(公告)号：CN112389274B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202011332590.X
申请日：2020-11-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的冷却模块及车辆，涉及车辆冷却系统领域。本发明包括集成一体的电池散热器、低温散热器、高温散热器、中冷器以及至少一个电子风扇，其中，电池散热器与动力电池连接，其用于对动力电池进行散热；高温散热器与中冷器并联设置，且均与发动机连接以对发动机进行散热；低温散热器与车辆的功率部件连接，以对功率部件进行散热。本发明将针对不同部件的散热器、中冷器以及电子风扇集成在一起，利用一个冷却模块就可以满足对多种车辆部件的散热需求，且高度集成一体的设计可以在满足性能要求的同时节省整车布置空间。
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公开(公告)号：CN112922717A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110155318.7
申请日：2021-02-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的风扇控制方法、控制系统及车辆，涉及车辆冷却领域。本发明先在车辆上电后实时地获取车辆中每一冷却回路的水温和每一冷却回路中各个部件的温度；然后在冷却回路的水温高于第一预设温度时从预置存储模块中查找得到冷却回路的水温对应于每一风扇的第一输出需求以及在部件的温度高于第二预设温度时从预置存储模块中查找得到部件的温度对应于每一风扇的第二输出需求；最后选择所有第一输出需求和第二输出需求中的最大值对每一风扇进行控制，以同时满足所有冷却回路的冷却需求。本发明能够综合考虑到车辆中每一冷却回路和每一冷却回路中各个部件的冷却需求，可以同时满足所有冷却回路的冷却需求。
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公开(公告)号：CN112922716A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110149610.8
申请日：2021-02-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的电子水泵的控制系统、控制方法及车辆，涉及车辆的驱动系统技术领域。所述控制系统包括：控制单元，其用于在车辆启动后控制所述电子水泵在第一预设转速工作；采集单元，与所述控制单元连接，且用于当所述电子水泵以所述第一预设转速工作预设时长后，实时采集所述电子驱动系统的当前温度；所述控制单元还配置成计算利用所述电子水泵驱动的冷却液将所述电子驱动系统由所述当前温度冷却至预设温度所需要的所述电子水泵的设定目标转速，及控制所述电子水泵按照所述设定目标转速工作。本发明提供的控制系统能够降低电子水泵运行能耗。
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公开(公告)号：CN112922716B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110149610.8
申请日：2021-02-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的电子水泵的控制系统、控制方法及车辆，涉及车辆的驱动系统技术领域。所述控制系统包括：控制单元，其用于在车辆启动后控制所述电子水泵在第一预设转速工作；采集单元，与所述控制单元连接，且用于当所述电子水泵以所述第一预设转速工作预设时长后，实时采集所述电子驱动系统的当前温度；所述控制单元还配置成计算利用所述电子水泵驱动的冷却液将所述电子驱动系统由所述当前温度冷却至预设温度所需要的所述电子水泵的设定目标转速，及控制所述电子水泵按照所述设定目标转速工作。本发明提供的控制系统能够降低电子水泵运行能耗。
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公开(公告)号：CN112389274A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011332590.X
申请日：2020-11-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的冷却模块及车辆，涉及车辆冷却系统领域。本发明包括集成一体的电池散热器、低温散热器、高温散热器、中冷器以及至少一个电子风扇，其中，电池散热器与动力电池连接，其用于对动力电池进行散热；高温散热器与中冷器并联设置，且均与发动机连接以对发动机进行散热；低温散热器与车辆的功率部件连接，以对功率部件进行散热。本发明将针对不同部件的散热器、中冷器以及电子风扇集成在一起，利用一个冷却模块就可以满足对多种车辆部件的散热需求，且高度集成一体的设计可以在满足性能要求的同时节省整车布置空间。
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公开(公告)号：CN110397528A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910690356.5
申请日：2019-07-29
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于进排气系统的消声系统、消声方法及车辆，消声系统包括：信号采集单元、控制单元和执行单元。信号采集单元用于采集进气管路的进气腔内的声压信号。控制单元用于对所述声压信号进行频谱分析，以获取进气腔内的实际峰值频率，并将实际峰值频率与控制单元的预设峰值频率进行对比，根据对比结果发出相应的控制指令。执行单元可以根据该控制指令调节消声系统的消声器的扩张腔大小，达到自动消声降噪的目的。本发明的消声系统自带信号采集单元，采集进气管路内的声压信号，并且可以根据实际多变的噪声环境进行自动调节，达到自动进行消声降噪的目的。
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公开(公告)号：CN213472754U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022643274.6
申请日：2020-11-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种热管理系统及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的热管理系统，用于冷却车辆的发动机、动力电池和驱动系统，包括壳体和冷却模块总成，所述冷却模块总成包括：发动机冷却装置与发动机连接，位于壳体的下部；驱动系统冷却装置与所述驱动系统连接，位于壳体的上部。动力电池冷却装置，与动力电池连接。动力电池冷却装置包括冷凝器和电池散热器，冷凝器与发动机冷却装置并排设置在壳体的下部，电池散热器与驱动系统冷却装置并排设置在壳体的上部。使得整个冷却模块总成的占用面积小，且不会出现挤压重叠导致冷却模块总成的冷却效果差，提升整个冷却模块总成的冷却效果。
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公开(公告)号：CN211765062U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020010581.8
申请日：2020-01-03
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于增程式车辆的电池热管理系统，属于车辆电池领域。该系统包括：第一温度传感器，用于采集环境温度；第二温度传感器，用于采集动力电池的温度；动力电池；电池冷却器，与动力电池相连；串联的散热器组件和水泵，与动力电池、电池冷却器形成被动冷却回路；串联的压缩机和冷凝器，与电池冷却器形成流通制冷剂的主动冷却回路；控制器用于在动力电池的温度大于加热关闭预设温度且环境温度低于第一设定值时控制散热器组件和水泵开启；控制器还用于在环境温度大于第二预设值或动力电池的温度达到冷却开启设定温度时控制散热器组件关闭且压缩机和冷凝器启动。本实用新型能够对动力电池进行更精细化的温度控制并降低能耗。
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公开(公告)号：CN205279922U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521033313.3
申请日：2015-12-14
申请人： 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本实用新型公开了一种发动机气门杆检具，旨在提供一种检测效率高、检测稳定性好、维护成本低且操作方便的发动机气门杆检具。它包括支撑底板及由右往左依次设置在支撑底板顶面的第一支撑块、第二支撑块及左右延伸的限位顶杆，所述第一支撑块顶面上可转动的设有前、后两个用于支撑气门杆的第一支撑滚珠，所述第二支撑块顶面上可转动的设有前、后两个用于支撑气门杆的第二支撑滚珠。
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