一种车载香氛的控制方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN115891590A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211538081.1

    申请日:2022-12-01

    IPC分类号: B60H3/00

    摘要: 本申请提出了一种车载香氛的控制方法、装置、设备及介质,该方法应用于车载香氛控制系统,车载香氛控制系统包括空调控制器、香氛控制器和整车控制器,该方法可以包括:获取香氛控制器发送的香氛状态信息;在香氛状态信息为香氛开启状态的情况下,从整车控制器获取各个座椅的状态信息;基于各个座椅的状态信息,控制与各个座椅对应的各个空调出风口的打开或关闭,包括:在座椅的状态信息为该座椅上有乘客的情况下,控制该座椅对应的空调出风口打开;在座椅的状态信息为该座椅上无乘客的情况下,控制该座椅对应的空调出风口关闭。通过本申请的技术方案,可以实现车载香氛的分区控制,有效提高车载香氛的扩散速度,提升用户的乘车体验。

    车辆天幕玻璃温控方法、装置和车辆

    公开(公告)号:CN116373537A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310305505.8

    申请日:2023-03-21

    摘要: 本申请提供一种车辆天幕玻璃温控方法、装置和车辆。车辆包括顶棚、设于顶棚的天幕玻璃和温度调节装置。温度调节装置包括设于顶棚且朝向天幕玻璃的天幕出风口。车辆天幕玻璃温控方法包括:获取天幕玻璃的玻璃温度,及照射到天幕玻璃的光线的光照强度;若玻璃温度高于温度阈值上限,且光照强度高于光强阈值上限,控制温度调节装置制冷且控制天幕出风口打开,以对天幕玻璃进行降温。当车辆天幕玻璃的玻璃温度高于温度阈值上限,同时照射到天幕玻璃的光线的光照强度高于光强阈值上限时,通过控制车辆的温度调节装置制冷并且使天幕出风口打开,以对天幕玻璃降温,如此可以有效地调节天幕玻璃的温度,防止其温度过高,从而可以提升车辆的用户体验。

    热管理系统及车辆
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117021886A

    公开(公告)日:2023-11-10

    申请号:CN202311037366.1

    申请日:2023-08-15

    IPC分类号: B60H1/00 H02N11/00

    摘要: 本申请公开了热管理系统及车辆,涉及车辆技术领域。热管理系统适用于车辆,包括温差发电装置,温差发电装置具有冷端和热端;发热组件,用于安装于车体,发热组件具有热量输送管路,热量输送管路用以输送第一介质,热量输送管路至少部分与热端相贴接;第一换热器,用于安装于车体,第一换热器具有第一冷量输送管路,第一冷量输送管路用以输送第二介质,第一冷量输送管路至少部分与冷端相贴接,其中,第二介质的温度低于第一介质的温度。本申请的热管理系统,通过设置温差发电装置,可以利用用车过程中产生的热量及耗费能量产生的低温发电,实现对车内余热的直接利用,可以提高对车内余热的利用率;还可以辅助制冷或制热,使用场景多,节能效果好。

    汽车集成热管理系统与车辆
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116373544A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310404522.7

    申请日:2023-04-11

    IPC分类号: B60H1/00 B60K11/04

    摘要: 本申请提供的汽车集成热管理系统及车辆,系统包括:根据设定方式连接的至少一个动力组件、散热组件、加热组件和中间阀,系统包括多种工作模式,中间阀包括多种导通状态;中间阀用于根据系统的工作模式切换对应的导通状态,以使系统在当前的工作模式下形成至少一个工作回路,工作回路包括以下至少一种:动力组件单独形成的自循环回路;动力组件通过中间阀与散热组件和加热组件中的至少一者连接形成的冷却液回路;散热组件的至少部分和加热组件的至少部分连接形成的制冷剂回路。如此,使用一个中间阀切换导通状态实现系统在各工作模式下形成相应的工作回路,可以减少阀体和管路的使用,节约成本,提升车辆整体的能量利用率。

    热管理系统和车辆
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220809073U

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202322766576.6

    申请日:2023-10-13

    IPC分类号: B60H1/32 B60H1/00 B60L58/26

    摘要: 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆,所述热管理系统,包括:室内换热器和室外换热器;主动磁回热器,所述主动磁回热器与所述室外换热器串联且形成第一回路,所述主动磁回热器与所述室内换热器串联且形成第二回路,所述主动磁回热器适于在所述第一回路中吸热且朝向所述第二回路放热或在所述第二回路中吸热且朝向所述第一回路放热。本实用新型的热管理系统,通过将主动磁回热器与室内换热器和室外换热器连通使用,可实现对室内环境的制冷或制热,且通过使用主动磁回热器,可减少环境污染,且具备高效节能、低噪音等优点。

    电动汽车热管理系统及车辆
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115139749A

    公开(公告)日:2022-10-04

    申请号:CN202211008431.3

    申请日:2022-08-22

    IPC分类号: B60H1/00 B60H1/32

    摘要: 本发明提供一种电动汽车热管理系统及车辆,其中,电动汽车热管理系统包括:油路循环系统、制冷剂循环系统以及冷却液循环系统,其中,冷却液循环系统具有六个通路,六个通路可通过阀组连接以使至少两个通路之间连通。本发明实施例提供的电动汽车热管理系统及车辆可以实现乘员舱、电池包、驱动装置的制热或制冷的多种工况,提高热管理系统的集成化,减少部件数量,减少布置空间,降低管路设计难度,提高资源利用,提高电动汽车热管理的功能多样性。

    一种车辆碰撞缓冲装置及车辆

    公开(公告)号:CN113928259B

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202111018332.9

    申请日:2021-09-01

    IPC分类号: B60R21/34

    摘要: 本申请公开了一种车辆碰撞缓冲装置及车辆,所述车辆碰撞缓冲装置包括仪表板装置、挡风玻璃和中控台,所述仪表板装置设置在中控台上;挡风玻璃靠近所述中控台的一端和所述仪表板装置之间设有盖板组件;所述盖板组件的第一端与所述挡风玻璃靠近所述中控台的一端抵接,盖板组件的第二端与仪表板装置可拆卸连接,其中,第一端和第二端相对设置;所述盖板组件盖设在除霜风道上;本申请通过将盖板组件设置在靠近挡风玻璃的一侧,将仪表板装置设置在盖板组件远离挡风玻璃的一侧;使得挡风玻璃侧行人头部撞击区域为盖板组件所在区域,这种设计使得撞击处弱化的程度高,避免了多层结构的堆积,增大了压溃吸能空间,有效降低对行人头部撞击造成的伤害。