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公开(公告)号:CN108749767A
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201810549344.6
申请日:2018-05-31
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司
CPC分类号: B60R25/25 , B60R25/01 , B60R25/305
摘要: 本发明提供了一种面部识别车辆解锁系统、解锁方法及车辆。该面部识别车辆解锁系统包括:摄像头用于捕捉靠近车辆驾驶座处的人员的面部信息。终端服务器配置成接收摄像头捕捉到的面部信息,并判断面部信息与存储于终端服务器内的预设面部信息是否匹配。整车控制模块,配置成在终端服务器判断面部信息与存储于终端服务器内的预设面部信息匹配时,解锁车门。本发明的面部识别车辆解锁系统在无钥匙的情况下,利用面部识别即可对车辆进行解锁,有效减少家庭用车以及出租车使用过程中出现的流程,提高了车辆驾驶的便捷性,取消出租车驾驶员钥匙介质的交接与家庭成员驾驶汽车的钥匙介质的交接,在保证信息和财产的安全前提下,提高便捷性。
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公开(公告)号:CN108725186B
公开(公告)日:2021-06-04
申请号:CN201810549032.5
申请日:2018-05-31
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司
摘要: 本发明实施例提供了一种汽车安全加油方法及汽车。所述汽车安全加油方法应用于汽车,所述方法包括:依据获得的加油触发指令,获取所述汽车的发动机状态信息及运动状态信息;若所述发动机状态信息及运动状态信息满足预设条件,控制所述汽车的油箱盖锁电机进入解锁模式,以便用户开启所述汽车的油箱盖;当侦测到所述油箱盖处于开启状态时,通过所述汽车的整车控制器控制所述汽车的发动机处于禁止启动模式,以确保所述汽车的加油安全。从准备加油及加油过程两方面着手解决汽车加油的安全问题,且直接利用汽车原有的部件,节约成本,对汽车是否熄火的检测精度也更高,提高加油的安全性。
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公开(公告)号:CN108492604A
公开(公告)日:2018-09-04
申请号:CN201810450716.X
申请日:2018-05-11
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司
IPC分类号: G08G1/0968 , G07B13/00
摘要: 本发明提供了一种智能车载信息互动娱乐系统,属于车辆领域。该系统包括:乘客输入模块,用于接收乘客输入的信息;乘客输出模块,用于向乘客输出信息;驾驶员输入模块,用于接收来自驾驶员输入的信息;驾驶员输出模块,用于向驾驶员输出信息;以及控制模块,与乘客输入模块、乘客输出模块、驾驶员输入模块和驾驶员输出模块相连,且配置成根据乘客输入的信息和/或驾驶员输入的信息选择性地向乘客输出模块或驾驶员输出模块发送相应的控制指令,从而控制乘客输出模块或驾驶员输出模块输出相应的信息。本发明还提供了相应的智能车载信息互动方法。该智能车载信息互动娱乐系统及方法可以加强驾驶员和乘客的互动交流。
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公开(公告)号:CN107644061B
公开(公告)日:2020-07-24
申请号:CN201710745000.8
申请日:2017-08-25
申请人: 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: G06F16/635 , G06F16/68
摘要: 本发明提供了一种基于车辆行车模式的音乐播放系统及方法,涉及通信控制领域。所述系统用于播放与所述车辆的行车模式相匹配的音乐曲目,其包括:采集单元,用于采集与所述行车模式相关的参数;判断单元,与所述采集单元通信连接,用于根据所述参数判断当前所述车辆的行车模式,并根据所述判断的结果确定与当前所述车辆行车模式相匹配的音乐曲目;播放器,与所述判断单元通信连接,用于播放与当前所述车辆的行车模式相匹配的音乐曲目;其中,所述参数包括车速、油门量值和油门踏板的位置。本发明解决了现有技术中车机播放的音乐由于不能及时切换,从而导致驾驶用户在不同的驾驶模式中易产生消极情绪,以影响行车安全性的问题。
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公开(公告)号:CN107644061A
公开(公告)日:2018-01-30
申请号:CN201710745000.8
申请日:2017-08-25
申请人: 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: G06F17/30
摘要: 本发明提供了一种基于车辆行车模式的音乐播放系统及方法,涉及通信控制领域。所述系统用于播放与所述车辆的行车模式相匹配的音乐曲目,其包括:采集单元,用于采集与所述行车模式相关的参数;判断单元,与所述采集单元通信连接,用于根据所述参数判断当前所述车辆的行车模式,并根据所述判断的结果确定与当前所述车辆行车模式相匹配的音乐曲目;播放器,与所述判断单元通信连接,用于播放与当前所述车辆的行车模式相匹配的音乐曲目;其中,所述参数包括车速、油门量值和油门踏板的位置。本发明解决了现有技术中车机播放的音乐由于不能及时切换,从而导致驾驶用户在不同的驾驶模式中易产生消极情绪,以影响行车安全性的问题。
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公开(公告)号:CN108725186A
公开(公告)日:2018-11-02
申请号:CN201810549032.5
申请日:2018-05-31
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司
摘要: 本发明实施例提供了一种汽车安全加油方法及汽车。所述汽车安全加油方法应用于汽车,所述方法包括:依据获得的加油触发指令,获取所述汽车的发动机状态信息及运动状态信息;若所述发动机状态信息及运动状态信息满足预设条件,控制所述汽车的油箱盖锁电机进入解锁模式,以便用户开启所述汽车的油箱盖;当侦测到所述油箱盖处于开启状态时,通过所述汽车的整车控制器控制所述汽车的发动机处于禁止启动模式,以确保所述汽车的加油安全。从准备加油及加油过程两方面着手解决汽车加油的安全问题,且直接利用汽车原有的部件,节约成本,对汽车是否熄火的检测精度也更高,提高加油的安全性。
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公开(公告)号:CN108638959A
公开(公告)日:2018-10-12
申请号:CN201810450876.4
申请日:2018-05-11
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号: B60Q3/18
摘要: 本发明公开一种背光控制方法,所述背光控制方法包括获取车辆状态模式,所述车辆状态模式包括高速模式、堵车模式中的至少一项;获取行车环境模式,所述行车环境模式包括夜晚模式、雨天模式、阴天模式、雾天模式、晴天模式中的至少一项;根据所述车辆状态模式及所述行车环境模式,将仪表的背光主题自动切换至与所述车辆状态模式及所述行车环境模式对应的主题,并将仪表背光灯的背光亮度自动切换至与所述车辆状态模式及所述行车环境模式对应的亮度。本发明还提供一种背光控制系统及车辆。本发明的背光控制方法、系统及车辆能根据车辆状态模式及行车环境模式自动将仪表的背光主题切换成相应的主题,灵活性高,用户体验好。
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公开(公告)号:CN108952452A
公开(公告)日:2018-12-07
申请号:CN201810688683.2
申请日:2018-06-28
申请人: 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本发明涉及电子电器领域,提出了一种遥控关窗的方法及装置。所述遥控关窗装置包括射频模块、接收模块和控制模块。所述射频模块用于发送信号到接收模块。所述通信模块用于与控制模块通信,所述控制模块包括车窗电机控制单元、天窗电机控制单元和计时单元。所述控制模块可以判断车窗电机是否工作到车窗预定运行时间,及天窗电机是否工作到天窗预定运行时间。本发明在执行遥控关窗时,即使用户在天窗未关闭时就松开按键,也可以由控制模块控制天窗继续运行,直到天窗也完全关闭,因此可以避免车窗关闭而天窗未关,避免给用户带来损失。
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公开(公告)号:CN107415820A
公开(公告)日:2017-12-01
申请号:CN201710525778.8
申请日:2017-06-30
申请人: 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: B60Q5/00 , B60Q9/00 , B60R16/023 , B60R1/00
CPC分类号: B60Q5/006 , B60Q9/00 , B60R1/00 , B60R16/0232 , B60R2300/105 , B60R2300/8033
摘要: 本发明提供一种基于全景影像的开门安全系统,其包括车身控制器、全景影像系统、开门触发装置以及车门自动锁止装置,车身控制器和全景影像系统信号连接,车身控制器用于接收开门触发装置发送的信号并控制车门自动锁止装置,开门触发装置在需要开门时发送开门请求信号至车身控制器,车身控制器触发全景影像系统检测周围环境,以判断打开车门时是否存在危险,如没有检测到危险,车门会被正常打开;如检测到危险,全景影像系统会将危险信号发送给车身控制器使车身控制器控制车门自动锁止装置将车门锁止而不能被打开。
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公开(公告)号:CN108230486A
公开(公告)日:2018-06-29
申请号:CN201711341650.2
申请日:2017-12-14
申请人: 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本发明涉及行车路面的路况判断技术领域,公开了一种探测路面凹凸的方法及行车记录仪,对灰度处理后的图片进行区域分割,计算并判断每个区域的平均亮度值是否小于第一阈值或是否大于第二阈值,通过判断结果确定每个区域是阴影还是明亮,计算并判断阴影区域的个数是否小于第一预设阈值,明亮区域的个数是否小于第二预设阈值,通过判断结果输出路面的平整度状态,并且在当输出路面平整度好时继续计算并判断分割区域的亮度值的方差值是否小于预设方差值,并输出是否有路障的判断结果。本发明对路面的凹凸情况作出判断,使得驾驶员能够提前做好应对措施,避免车辆受损甚至人员伤亡。
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