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公开(公告)号：CN108360384B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810169838.1
申请日：2018-02-28
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种水下通道顶推施工方法，涉及水下通道施工技术领域，对于河床较平缓时的步骤：设计圆弧形通道轨迹线；开挖基槽和顶推工作坑；在基槽内打设支撑桩；工作坑内设置顶推设备和管节预制设备；首节管节预制和附件安装；首节管节顶推前准备工作；首节管节顶推；第二节管节预制和附件安装；第二节管节顶推前准备工作；第二节管节顶推；…；首节管节到达预定位置，结束顶推；基槽回填，设备撤除和工作坑回填，施工完成。而对于河床起伏较大时的步骤与上述步骤基本相同，不同点为河槽深切段直接以水下桥梁的形式过渡，而不进行基槽开挖和回填。该法克服了现有沉管法水下通道施工中需专门干坞场地、沉放工艺复杂、施工成本高的问题。
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公开(公告)号：CN108330771B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810147748.2
申请日：2018-02-12
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种隧道预制路缘结构，该结构包括设置在第一混凝土层和衬砌上的多个第一侧沟、第二侧沟、沉沙井、侧石和盖板，多个第一侧沟首尾相连并沿隧道纵向排列，沉沙井和第二侧沟交替插设在多个第一侧沟之间，多个侧石首尾相连并沿隧道纵向排列，第一侧沟与侧石侧面紧贴且两者的连接端相互错开布置，侧石、第一混凝土层和衬砌共同组成上端开槽的用于放置强电缆或弱电缆的电缆沟，盖板设置在电缆沟的上端开槽处。该结构可在工厂快速批量化预制和在隧道内快速批量化拼装，克服了现有隧道现浇路缘结构施工质量差、施工效率低下的问题，且设置了沥青层排水孔、冲洗孔等精细化结构，导排清淤效率更高。
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公开(公告)号：CN111445165A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010315313.1
申请日：2020-04-21
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道结构健康监测在线分级预警评价方法，其利用自动化监测的高频率数据，通过信息化系统实现隧道结构安全的实时评价和分级预警，为隧道结构安全状况的及时知晓、预防性养护和大中修提供决策建议。本发明结合隧道结构健康的智能监测技术，实现了多传感器、多指标、多层次数据融合基础上的在线分级预警，明显降低了虚警或漏警的可能性；将本发明方法开发成一套便于操作、交互性佳的软件系统，可实现在线实时评价和预警，提高隧道健康监测系统的分析响应效率和智能化程度，减少人工工作量，为隧道的后期运营降低成本。因此，本发明是一种可行性高、编程简单且可以实时更新的评价方法，能够保证隧道后期的健康运营状况。
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公开(公告)号：CN109989968A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910366213.9
申请日：2019-04-30
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种锁扣，涉及机械扣件技术领域，所述锁扣包括：第一槽体和第二槽体，所述第一槽体的两个槽臂的内表面上分别设置有向彼此所在方向凸出的凸部；所述第二槽体的两个槽臂的外表面上分别设置有向彼此所在方向凹陷的凹部，以使所述第二槽体能够卡接在所述第一槽体内，且所述第一槽体的底面和第二槽体的底面相对；卡接的所述凸部与凹部用于阻止所述第一槽体和第二槽体朝背离彼此所在方向运动。
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公开(公告)号：CN111411997A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010433457.7
申请日：2020-05-20
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本申请提供了一种盾构管片错台矫正装置及方法，属于盾构管片施工技术领域。盾构管片错台矫正装置包括台车、反力架、底部支撑件、竖向伸缩件和两个侧向支撑件。反力架安装于台车并向台车的前侧伸出。底部支撑件安装于反力架，用于支撑于参考管片环中的底部管片。两个侧向支撑件安装于反力架，两个侧向支撑件分别用于支撑于参考管片环中位于左右两侧的两个侧部管片。竖向伸缩件安装于反力架，并位于底部支撑件的前侧，竖向伸缩件用于与位于参考管片环前侧的目标管片环中的底部管片连接。采用底部支撑件和两个侧向支撑件提供稳定支撑，通过竖向伸缩件的伸缩来实现两种常见的错台形式的矫正作业，矫正效果好，避免了台车调头环节，提高了施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110111412A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910276038.4
申请日：2019-04-08
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道开挖面围岩点云模型的获取方法，包括以下步骤：(1)根据隧道环境选择相机参数；(2)根据隧道施工工序选择拍摄时间；(3)根据开挖长度选择拍摄方式选择拍摄位置及标记点位置；(4)根据隧道开挖段的环境选择拍摄参数；(5)获取隧道开挖后围岩图像集，并对图像集进行处理得到隧道开挖后围岩的三维点云模型。与现有的技术相比，本发明具有采集数据量丰富、成本低、操作快捷、灵活性高等优点，可由地质工程师在进行开挖后地质素描观察围岩时直接进行拍摄记录，不影响现场施工进度，拍摄人员可以灵活变换拍摄角度和位置，尽可能克服岩石露头相互遮挡问题。
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公开(公告)号：CN111779511A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010790234.6
申请日：2020-08-07
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本申请提供一种拱架节段、拱架、拱架制作方法及拱架安装方法，涉及隧道施工技术领域。拱架节段，包括：上翼缘板、下翼缘板和腹板；上翼缘板与下翼缘板通过腹板连接，上翼缘板具有凹槽，凹槽贯通上翼缘板的上侧空间和下侧空间。拱架包括多个拱架节段，多个拱架节段依次连接。拱架在对围岩支护时，喷射的混凝土能够从凹槽穿过并填满围岩与拱架之间的间隙，拱架、混凝土、围岩形成受力整体，具有可靠的支护强度。拱架的制作方法令拱架的外形能够契合隧道的轮廓，结合相应的安装方法，本申请的拱架的支撑效果更好。
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公开(公告)号：CN110617092A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910968443.2
申请日：2019-10-12
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E21D11/24
Abstract: 一种双铰接连接机构、隧道钢拱架及其安装方法，涉及地下工程施工领域。双铰接连接机构包括两个连接件和铰链轴，每个连接件具有用于与隧道钢拱架连接的支撑面以及背离支撑面的对接面，对接面具有互相垂直的第一预设方向以及第二预设方向，对接面沿第一预设方向的两端分别设有与另一连接件配合的第一连接部以及第二连接部。两个连接件连接时，一个连接件的第一连接部与另一个连接件的第二连接部铰接。双铰接连接机构结构简单、加工简单，安装后稳定性高，可实现拱架节段间的旋转、拼合、固定。利用上述双铰接连接机构拼接而成的隧道钢拱架连接处稳定，可整榀直接安装，适于机械安装，降低施工难度及人力投入，有效提高安装效率。
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公开(公告)号：CN108360384A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810169838.1
申请日：2018-02-28
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种水下通道顶推施工方法，涉及水下通道施工技术领域，对于河床较平缓时的步骤：设计圆弧形通道轨迹线；开挖基槽和顶推工作坑；在基槽内打设支撑桩；工作坑内设置顶推设备和管节预制设备；首节管节预制和附件安装；首节管节顶推前准备工作；首节管节顶推；第二节管节预制和附件安装；第二节管节顶推前准备工作；第二节管节顶推；…；首节管节到达预定位置，结束顶推；基槽回填，设备撤除和工作坑回填，施工完成。而对于河床起伏较大时的步骤与上述步骤基本相同，不同点为河槽深切段直接以水下桥梁的形式过渡，而不进行基槽开挖和回填。该法克服了现有沉管法水下通道施工中需专门干坞场地、沉放工艺复杂、施工成本高的问题。
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公开(公告)号：CN108330771A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810147748.2
申请日：2018-02-12
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种隧道预制路缘结构，该结构包括设置在第一混凝土层和衬砌上的多个第一侧沟、第二侧沟、沉沙井、侧石和盖板，多个第一侧沟首尾相连并沿隧道纵向排列，沉沙井和第二侧沟交替插设在多个第一侧沟之间，多个侧石首尾相连并沿隧道纵向排列，第一侧沟与侧石侧面紧贴且两者的连接端相互错开布置，侧石、第一混凝土层和衬砌共同组成上端开槽的用于放置强电缆或弱电缆的电缆沟，盖板设置在电缆沟的上端开槽处。该结构可在工厂快速批量化预制和在隧道内快速批量化拼装，克服了现有隧道现浇路缘结构施工质量差、施工效率低下的问题，且设置了沥青层排水孔、冲洗孔等精细化结构，导排清淤效率更高。
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